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作者kymco9999
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[新聞] 獨家》國道客運大砍班!台北到屏東1613

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最新2023-05-14 21:54:00
留言129則留言,38人參與討論
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獨家》國道客運大砍班!台北到屏東1613車次「一周112班→2班」,統聯客運曝關鍵考量 風傳媒 社群中心 2023-05-09 14:30 統聯客運台北至屏東(1613)原先每日提供去加回共16班次、每週共112班次,但根據最新公 告,自5月17日起,該路線班次將大幅減少。未來,只會在每週五和週日提供各一班次,這 也意味著乘客的彈性空間將大受限制。 有民眾指出,統聯客運積極的在各縣市爭取營運路線,但這次唯獨放棄了屏東。對此,統聯 客運接受《風傳媒》訪問時表示,此舉是因應疫情及現行情勢而作出的決定。由於旅客尚未 回流,且該路線不符合政府的補貼計劃,因此不得不做出調整。公司也呼籲乘客諒解。 臉書粉專《屏東小鎮資訊》也貼出此消息,民眾紛紛表示無奈:「這是搭乘人數的問題!」 、「乘客數不足,客運公司賠錢,這樣高鐵還要繼續嗎?交通部是不是要好好評估,畢竟錢 是來自於納稅人」、「所有的重大交通建設都略過屏東止在高雄,可憐」、「什麼時候才要 合併成立高屏市?」。對此,統聯客運也說明,北漂者要回屏東還有更多元的選擇,例如台 鐵、高鐵、國光客運...等班次都很密集,提供此替代方案給民眾。 https://reurl.cc/5Mjxov 統聯客運台北到屏東1613路線條整公告。(圖/統聯客運提供) https://www.storm.mg/lifestyle/4788034 以前1613曾經凌晨十二點到三點還有一小時一班 現在砍剩下五、日各1班往返,不勝唏噓啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.139.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1683627340.A.035.html

129 則留言

※ 編輯: kymco9999 (42.77.139.210 臺灣), 05/09/2023 18:16:24
※ 編輯: kymco9999 (42.77.139.210 臺灣), 05/09/2023 18:17:58

tommyyx2004, 1F
問就是台鐵打趴客運

kymco9999, 2F
疫情後客運的營運影響不小

abian746, 3F
確實台鐵增班之後吸走了一些客源

abian746, 4F
110載客率 台中後面有六成

abian746, 5F
161星期六幾乎訂不到

weichia, 6F
連帶影響半夜往來台南(仁德)屏東的需求

iele, 7F
台北屏東真的太遠了,很多人都改搭高鐵轉火車了吧

wush, 8F
長途客運還能活到現在才是奇蹟

busgoer, 9F
3000難坐歸難坐,這個速度跟禁站票太香

moriyaorange, 10F
搭高鐵轉台鐵再怎麼麻煩也是比客運快很多,只能說

moriyaorange, 11F
疫後缺工潮,一定會有下一個退場的路線或公司

JRhokkaido, 12F
北屏太長途了

NorAku, 13F
這條還是拆線比較好吧,不然除了可以一車到底以外,我看

NorAku, 14F
不出有特別吸引人的地方

smena, 15F
轉火車真的方便多了沒必要一車到底

evanzxcv, 16F
會選擇從台北搭客運直達屏東的人不多,要搭太久了,就算

evanzxcv, 17F
中途在朝馬休息還是受不了

amudi, 18F
高雄國光在疫情前,半夜還有車,現在半夜都沒

amudi, 19F
況且高雄發車的七點跟九點還是沒車...

amudi, 20F
EMU3000從高雄到台北來說,去回的時間不錯

amudi, 21F
加上每個車廂都有可以充電

auction88, 22F
台鐵到屏東一車到底真的也很慢 而且噪音跟干擾比客運多

auction88, 23F
說到底就是沒人會台北屏東跑來跑去 平日的商務公務因

auction88, 24F
為報公帳都高鐵。畢竟時間就是金錢。

ozaki1986, 25F
早晚停班

t7101271328, 26F
PP改成新自強跑的時間整整少了30分鐘 國道不確定性又

t7101271328, 27F
太高 但直達車不用普悠瑪真的不行 看看平日143跟131

t7101271328, 28F
的差距... 今天搭143回台南目測整台車才170名旅客

alex2426chen, 29F
以後大概會朝中短途發展 長途會慢慢式微

figaro, 30F
搞不好下次改點 143就增加豐原員林了 XD

r12899987, 31F
疫情司機跑光也有影響吧

dbdudsorj, 32F
每週兩班 比飛機還淒涼的數字

JRhokkaido, 33F
143這種東西本來就不該每日行駛

busgoer, 34F
台鐵搭對車廂就沒有馬達聲,客運每台都有引擎聲,說鐵路

busgoer, 35F
噪音大的應該是沒遇過通道門關上的狀態吧
(naruto1010 刪除 naruto1010 的推文: 推文內容錯置刪除)

GeoffreyG, 36F
剩兩班……不勝唏噓

GeoffreyG, 37F
其實統聯現在也沒以前積極爭取路線了

GeoffreyG, 38F
很多都是代駛

GeoffreyG, 39F
北花線要是到期大概也是立刻收攤

Stan6003, 122F
說那麼多 大部分人的選擇市場已經給出答案了

auction88, 123F
不過我也離題就是 這篇在講1613我在講1839

auction88, 124F
1839載客率一直不差就是了......

mrt620, 125F
1839 路不差和 1831 路一樣,有特定族群在支持

mrt620, 126F
那些特定族群若改搭 1613 或是 1632 路大概就要加錢了

auction88, 127F
因為1839 我上個月才坐過,市區直接上車很方便。中午前

auction88, 128F
就到了. 當然是沒111快。但沿路蠻好睡的。在時間差不多

auction88, 129F
的情況下。我比較喜歡搭客運。

auction88, 130F
[新聞] 獨家》國道客運大砍班!台北到屏東1613

Acasuso, 131F
難說啦客運搭到高雄的還是很多

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