[心得] 日本黃金周之高速公路騎乘

哈囉！ 從上周五(4/29)到這星期日(5/8)是日本的黃金周。 於是魯叔跟朋友就約好從東京騎車去四國繞繞。 在這裡跟各位分享一下這次的騎乘心得。 文長，沒興趣的可以跳過。 [旅遊規劃] 沒特別規劃，最主要是騎車touring。 只有列出大概幾個點，移動資訊如下： 1. 東京 -> 京都 2. 京都待一天 3. 京都 -> 香川 4. 香川 -> 德島 5. 德島 -> 京都 6. 京都 -> 名古屋 7. 名古屋 -> 東京 [設備資訊] 1. Komine 的防護衣 https://imgur.com/pBbgYU2 2. 兩節式雨衣 https://imgur.com/P2SSOQf 3. 後座包 4. Ninja 250 https://imgur.com/MqzI3mN [路線資訊] 1. 4/29 東京 -> 京都 (465 KM) https://imgur.com/PWAY1Xc #詳細路線 a. 晚上 11 點從向島 IC 上首都高 6 號向島線 b. 在江戶橋 JCT 接首都高環狀線 C1 c. 在谷町 JCT 接首都高 3 號澀谷線 d. 過用賀 IC 後，就接東名高速公路了 e. 在御殿場 JCT 接新東名 相較於海線的東京，山線的新東名在距離上會短一點 d. 在豊田東 JCT 轉進伊勢湾岸自動車道 e. 四日市 JCT 接新名神 自從伊勢湾岸自動車道直接接新名神後，行走時間又再縮短了。 f. 草津 JCT 匯進名神 g. 從京都東 IC 下名神後，就回到京都家了 #騎乘心得 1. 下雨過後的晚上騎首都高，真的很難騎。 首都高的速限僅為 60KM，最多只能騎 80KM。 除了地上溼滑以外，IC/JCT 還很多，路又是彎來彎去的。 2. 新東名從御殿場到鳳來峽這段時速可到 120KM，很好騎。 日本的規定是往上加 20KM。因此，這段我的均速壓在 130KM。 在長隧道內，還騎到 150KM ~ 160KM。250 c.c. 而已，不想騎太快。 3. 伊勢湾岸道在湾岸長島 PA 前後出海口的大橋，側風很大。 在經過那兩座橋時，我的時速降到 50KM，後面的大車一台一台超到我前面。 4. 大概從中部地方開始，漸漸地就有愈來愈多的用路人，愛亂切車了。 5. 魯叔第一次騎仿賽車騎那麼遠，真的有累到。 一路上都是高速行駛，剛開始是路面溼滑；之後就是專心注意路況。 腰酸倒是還好；肩膀痛到沒力；脖子快斷掉了倒是真。 中途停靠幾個 SA/PA，依序是：足柄SA、浜松SA、湾岸長島 PA。 2. 4/30 京都市區 上午補眠一下；下午去三条、四条那裡閒晃。 黃金周雖然人很多。但是因為疫情，難以回復以往觀光客擠爆京都的盛況了。 > 高瀨川 - 夜櫻不錯 https://imgur.com/BpoouUj > 鴨川 - 踩烏龜以及夏天喝啤酒的好景點？ https://imgur.com/OBc1QrG 3. 5/1 京都 -> 大阪 (50 KM) https://imgur.com/T8awF1Y 早上下雨，就在家砍一下敷地裡的樹。 下午雨停後，就臨時起意要去大阪朋友的店（南所豆花）。 # 詳線路線 a. 走一般道進稲荷隧道後，出隧道後接十条通。 b. 從十条通接京阪國道 1 號殺到大阪 # 騎乘心得 a. 京阪國道 1 號的路有夠爛。 雖然不至於坑坑洞洞，不過，有滿多裂痕。 路也被大車壓到爛爛的。要超車時，還得看一下路面情況。 b. 關西人開車，讓我有一種回到臺灣的感覺。 遇到好幾台到路口打方向燈直接轉彎的。 不然，就是沒有保持安全距離就超車的。 黃線自由切換車道，好像就是他們的日常？ c. 回程就不另述。 4. 5/2 京都 -> 倉敷 (231 KM) https://imgur.com/WVxzaZX 一早起來，就直接往倉敷出發了。 > 倉敷美観地区 https://imgur.com/P4o4rXv #詳細路線 a. 從京都南 IC 上名神，從西宮 IC 下名神 b. 從西宮北上山陽自動車道 c. 從倉敷 IC 下後，直奔倉敷美観地区 #騎乘心得 a. 一直以為名神有直接接山陽自動車道。 結果一路騎到西宮後，才發現只有阪神自動車道的路牌。 只好先下高速公路，邊吃早餐邊研究路線。 b. 山陽自動車道的路面狀況，只能說糟透了。 我第一次在日本看到這麼多 Patch（補丁？）的高速公路。 這個路面狀況，大概只比京阪國道 1 號好一點點而已。 要超車時，都要驚驚一下。而且，時速僅有 80KM。 c. 中途停靠：龍野西 SA。 5. 5/2 倉敷 -> 香川琴平町金刀比羅宮 (66 KM) https://imgur.com/og9mBa2 短暫停留倉敷後，就殺去金刀比羅宮。 爬了一千多階的石梯後，雙腿有夠抖的。 下山後，看到一家臺灣珍珠奶茶店，進去喝個香蕉牛奶冰消除疲勞。 經營者大姐跟我一樣，都是日本僑會組織的成員。 互相認識一下後，大姐就約吃晚餐；然後，就被請客了。XD > 台湾タンパオ https://imgur.com/OGnGWH0 > 金刀比羅宮最後一段石梯 https://imgur.com/KgHAOIP #詳細路線 a. 從早島 IC 上瀬戸中央自動車道 b. 在坂出 IC 下高速公路 #騎車心得 a. 儘管這只是一段小小的瀨戶內海景色。但是，風景很漂亮。 b. 側風還是挺強的。風吹起時，我的車都會移到邊邊去。 再加上沒有什麼防護牆，不小心掉下去，七天後才能回家。 所以，我一樣是慢慢騎。 6. 5/3 Route Inn 坂出 -> 祖谷蔓橋 -> 德島大 -> 網咖 (191 KM) https://imgur.com/xnqUuCt 今天的路線是走一般道。 從祖谷蔓橋離開後往德島走時，遇到比較慢的車，讓我騎車騎到快睡著。 在山區時，遇到很多車友，都會互相打招呼。 或許是在黃金周，一起騎車出去的「group」比較多一點。 其中也不乏女性朋友。但是，我就是沒有遇到那些漂亮的バイク女（騎機車女生）。 在德島訂不到飯店，只好夜宿網咖了。 沒想到，夜宿網咖的車友還真多，大家真的就只是睡覺用而已。 早上五點就被吵醒；大部分的車友在七點前就離開了。 > 大步危 https://imgur.com/yfbZ2se > 祖谷蔓橋 https://imgur.com/9syW7ck > 瀑布 https://imgur.com/3FxxOIH > 快活 Club https://imgur.com/nNjvrzc #詳細路線 a. 一般道依序走進國道 32 號後接縣道 45 號就到祖谷蔓橋。 b. 離開祖谷蔓橋後，從國道 32 號接國道 192 號，就直接到德島大學。 #騎乘心得 a. 日本人不像臺灣人愛在山區超車。所以，常常遇到一台慢車後面跟著一堆車。 我騎車都騎到快睡著了，莫可奈何之下，只好意思意思超了幾輛車。 b. 沿著吉野川騎乘國道 192 號時，可以感受到有錢的城市跟沒錢的城市之差別。 在進入德島市之前，路面爛爛的；補丁多也有龜裂；也有被大車壓壞的痕跡。 進德島市後，路面狀況非常好。 7. 5/4 網咖 -> 鳴門公園 (30 KM) https://imgur.com/rgxBKIs 到鳴門公園看漩渦時，走的是一般道。 這一段路是本趟旅程中，最短的一段。 > 鳴門大橋 https://imgur.com/D8we2yw #詳細路線 a. 從網咖出來走國道 11 號再接縣道 11 號 #騎乘心得 a. 就一般道，道路品質沒有很差。 b. 有遇到自目車子硬要在我前面切車的。 這時候，也只能給他切了。然後，超車到他的前面慢慢騎，他不讓他有機會再超。 我想，他大概不知道魯叔以前騎車很機歪吧。 8. 5/4 鳴門公園 -> 洲本城跡 -> 京都 (196 KM) https://imgur.com/FYLQ917 https://imgur.com/W7ZrOxz 這是我第一次來淡路島。嗯...就是人口慢慢流失的鄉下。 把車子停在 Aeon 後，前往洲本城。 在這裡大概走路走了兩個多小時。 在 Aeon 吃了個好吃的拉麵後，再回京都。 > 洲本城跡 https://imgur.com/6AXYUGj > 城下町與港口 https://imgur.com/dTJohjx > どさんこ (Dosanko) 拉麵 https://imgur.com/wnRymvB > 京都塔 https://imgur.com/7Gn82vc #詳細路線 a. 從鳴門北 IC 上神戸淡路鳴門道 b. 從洲本 IC 下，直直走一般道，就可以到洲本市區 c. 離開洲本回京都時，一樣是從洲本 IC 上神戸淡路鳴門道 d. 過神戶西 IC 後就是山陽自動車道，在三木 JCT 轉往新名神方向行駛。 e. 從神戶 JCT 轉進新神名後，在高槻 JCT 再匯進名神 f. 從名神的京都南 IC 走一般道回京都的家 #騎乘心得 a. 鳴門大橋的風很大，騎乘時，這側風完全不輸給瀨戶大橋。 反而是離開淡路島的明石大橋，沒有什麼側風。一路上都可以開心的飆一下。 b. 在走神戸淡路鳴門道時，很明顯可以感受到濃濃的牧場（屎）味。 不怕悶熱的人，建議戴口罩騎。 c. 導航是叫我從神戸淡路鳴門道接阪神高。 但是，這樣就等於行經三家高速公路公司的系統，ETC 費用就有點高了。 這就好比是，在坐電車時，轉乘不同公司的電車會比較貴一樣。 於是，我就直接從神戸淡路鳴門道接山陽自動車道。 9. 5/5 京都 -> 名古屋 (123 KM) https://imgur.com/WEaJC51 原本是要從德島坐船回東京的。 沒想到黃金周沒有開船，所以，臨時增加這個點。 剛好來名古屋找學弟一起吃個飯，也作為途中的一個休息點。 > 在收費站等候發落時拍的 https://imgur.com/xrmnGQ3 #詳細路線 a. 從京都東 IC 上名神後，在大津 JCT 轉進新名神 b. 到四日市 JCT 後接東名阪自動車道 c. 從名古屋西 JCT 後，就是名古屋高速５號萬場線 d. 在新洲崎 JCT 轉名古屋高速都心環状線後，在錦橋 IC 下高速公路 #騎乘心得 a. 嗯，首都圈以外的人，開車真的有一點點恐怖。 b. 很尷尬的是，我在通過名古屋西料金所時，ETC 卡偵測不到。 收費員就叫我停在旁邊，等候發落。 簡單確認我大概幾點從哪裡上後，他就拿著我的卡再去確認一次。 （嗯，很日本人作法，凡事要重覆做） c. 中途停靠：土山 SA。 10. 5/6 名古屋 -> 東京 (395 KM) https://imgur.com/GdKx2cH 早上也沒有特別計畫，就是從榮町走到名古屋城，經四間道保存地區後再回去牽車。 老實說，名古屋真的還滿無聊的。不愧是，連日本人都不太想去的地方。 回東京路上，有經過熱田神宮。因為只想趕快回日本天龍國，就頭也不回地離開了。 在海老名 SA 遇到幾台暴走族的車。因為很累就懶的跟小弟弟們閒聊了。 一回到家放下行李，就快點騎車去泰式按摩給泰國妹抓龍了。 > 名古屋城的牌子 https://imgur.com/dMyZ50k > 四間道保存地區 https://imgur.com/x549qtS > 在海老名 SA 遇到暴走族車 https://imgur.com/0LM50zT > ただいま、東京。長い旅、お疲れ様 https://imgur.com/FQp70ds #詳細路線 a. 從 Hotel 出來後就走一般道，依序：國道 19 號、22 號、23 號。 b. 從國道 23 號接豊明 IC 上伊勢湾岸自動車道 c. 經豊田東 JCT 轉進新東名直到御殿場 JCT 後再轉進東名 d. 過東京收費站後，經用賀就轉進首都高 #騎乘心得 a. 這次回東京，沒有遇到強烈側風的路段。所以，騎起來很順。 b. 離首都圈愈近，用路人的規矩愈來愈好。當然，路上的警車也多了XD。 c. 過御殿場的神奈川，還是沒什麼變化，就是「塞塞塞」。 d. 中途停靠：靜岡SA、海老名SA [其他] 1. 機車 ETC 折扣 其實覺得這個折扣滿雞肋的，就打七折而己。而且，只有六、日以及紅日子才能用。 在日本 0-4 這段時間，上/下 NEXCO 管轄的高速公路，都有七折。 2. 離開首都圈後，警察真的很少。 到關西之後，入境隨俗跟他們一樣地駕駛方式，也不怕遇到警察。 在四國警察也很少。用路人真的也沒有在客氣的，看到違規的比率比較高一點。 [最後] 1. 關於路線的部分寫的有點細，就給有需要的人參考看看。 2. 這次比較偏向 Touring 的行程，觀光路線就比較少。 除了關西大部分的景點我都去過外，也沒有什麼時間可以停留。 3. 原本想從名古屋去木曾路妻籠宿那兒。但是，回東京總共得花上快 500 KM，直接作罷 4. 因為是騎機車，所以就不想帶太多東西。沒帶單眼去拍照，確實有一點可惜。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.98.244.42 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1651919499.A.438.html