Re: [閒聊] Arofly 重出江湖

※ 引述《RCSTD03 (叫聲是喵嗚的狗)》之銘言： : 剛剛在購物網上逛人身部品時看到的，在上次透過胎壓算功率後，這次 Arofly : 推出的是 : 透過裝在車把手上的氣壓計測量氣壓來計算功率，還有一體式的車表+功率計 : 自比 SRM、Garmin 這類的宣傳上次也見過了，不陌生 : https://www.arofly.com/main/zh/home/ : 文案也是一樣也是先科普功率的重要性 : 再講一下自己的使命就是要讓大家有功練......BLAHBLAHBLAH : 最讓我感到神奇的是這東西竟然還可以測左右腳輸出佔比...... : 這次還有勇者要來試試看嗎？ : PS:結果在不相干的地方看了良久，想買的淺色車衣還是沒找到XD : 經典文章回顧： : #1OzrQgSi : #1O_UG98j : #1PlGq9Q4 : #1PldkIbV : ecszero 大大的第一代 Arofly 評測 看了官網的介紹 個人猜它的原理可能是這樣： (1) 風阻造成的功率 A 碼表上用一個類似皮托管的裝置 可以測出「車體對風的相對速度」 這個速度用一些風阻公式可以算出風阻部分的功率 A A= 0.5*風阻系數*人車體投影面積*車對風速度^2 *車對地面速度 (2) 上下坡所衍生的功率 B 碼表內裝坡度計 利用坡度+騎乘者事先輸入的人車總重+即時車速 來計算這部分的功率 B= 總重(N)*坡度*車對地速度 (3) 輪胎滾動的功率 C 根據輪胎的滾動摩擦系數+人車總重+車速來估 C= 總重(N)*滾動系數*車對地速度 最後再把A+B+C加總後變成總功率顯示出來 但是以上這樣做偏差超大 A公式裡「風阻系數」和「投影面積」不是量測出來的 ( 這兩個值相乘被稱為CdA ) 也許是叫使用者自己輸入 或者更大的可能是根據輸入的身高體重去自行補完 這兩個參數只要衣服穿著、騎乘姿勢差一點就差很多 另外C公式裡的「滾動系數」也不能量出來 大概也是直接設一個值去估的 總而言之就是很多參數不能量只能估 這些參數又對計算影響很大 還是用扭力計+踏頻器的功率計才會較可靠 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.101.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1698338175.A.638.html