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[新聞] 星宇大手筆砸744億 買5架A350F貨機、3架A330neo

最新2024-02-23 00:32:00
留言142則留言,42人參與討論
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[媒體名稱] 工商時報 [新聞日期]2024.02.21 17:11 [網址] https://www.ctee.com.tw/news/20240221701518-430503 [內文] 星宇大手筆砸744億 買5架A350F貨機、3架A330neo 星宇航空(2646)與Airbus今(21)日於新加坡航空展舉行購機簽約儀式,將引進5架 A350F貨機及3架A330neo,同時保留5架A350F貨機選擇權,每架A330-900型客機交易金額 不逾2.65億美元、每架A350F型貨機交易金額不逾超3.13億美元,合計不超過23.6億美元, 以美元換台幣31.54元計,購機金額近新台幣744億元。 星宇表示,新簽訂的3架A330neo預計2025年起交機,持續投入中長程航線,深耕亞洲市場 ;5架A350F貨機預計2027年起陸續交機,總機隊規模將達到47架。機隊擴張與航點拓展相 輔相成,持續擘畫未來的客運及貨運航網。 今日簽約儀式,由星宇航空董事長張國煒、執行長翟健華、Airbus商用飛機部門總經理 Christian Scherer、商用飛機業務銷售執行副總裁Benoit de Saint-Exupery 及 Rolls-Royce民用航空首席客戶長Ewen McDonald共同主持。 翟健華表示,星宇自開航起持續耕耘貨運市場,台灣具便利的地理位置帶來極大優勢。此 次簽約使星宇成為台灣首家使用A350F新世代廣體貨機營運的航空公司,配備Roll-Royce 的A350F為業界排放量最低的貨機,在氣候變遷的環境下,卓具節能減碳效益,不僅能滿 足業主對於節能減碳的要求,亦符合星宇航空實現2050年淨零排放ESG的規畫路徑。 此外,本次新增三架A330neo也為客運營運增添更大的彈性,進一步強化機隊優勢。 Airbus商用飛機業務銷售執行副總裁Benoit de Saint-Exupery表示,Airbus很榮幸支持 星宇機隊的建立及擴張,Airbus的窄體及廣體新世代機型可為星宇帶來極大效益,包括降 低燃油消耗和碳排放,卓越的機型通用性也為訓練及維修帶來便利性。A350F貨機可與其 他機型接軌,使星宇在未來貨運市場成為不可小覷的佼佼者。 Rolls-Royce民用航空總裁Rob Watson表示,星宇本次訂購Trent 7000及Trent XWB-97引 擎,Rolls-Royce將持續支持星宇的擴張,包括未來的貨機營運。 A350F貨機與A350客機同樣配置Trent XWB引擎,為目前市場上效能最佳之飛機引擎,可節 省25%油耗,並降低一半之引擎噪音。除油耗更低且更環保,酬載較競爭機型也增加3噸 ,另主艙門寬度增加亦能協助企業運送更多大型貨物,讓貨物選擇更多元。 Airbus預測,未來20年航空貨運市場複合年均增長率3.2%,業界將投注更多資源於航空 運輸。星宇的貨運市場佈局啟動,期望為更多擁有航空貨運需求的企業提供服務。 目前星宇營運機隊有21架,包括13架A321neo、4架A330neo及4架A350-900,航機訂單尚有 4架A330neo及14架A350。 [心得] 台灣第一間引進A350F的航空公司 但後疫情時代運價已經沒以前亮眼 航空貨運市場還有空間可以做起來嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 208.127.159.106 (加拿大) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708507302.A.7AC.html

142 則留言

※ 編輯: hyscout (208.127.159.106 加拿大), 02/21/2024 17:24:08

takuma, 1F
日航也進軍貨機 貨機要紅海市場了嗎

Whelsper, 2F
不會啦,有人很願意讓出來

mithralin, 3F
借版問C919有吃到國外訂單嗎

ahodes, 4F
跟華航一樣想法吧,客機不是為了賺錢是為了維持規模

agggininder, 5F
平常貨機可以不賺錢,再來個疫情之類的至少有金流

nyrnu, 6F
按K董的風格,這3架330neo應該也是選Step 4/251t mtow最新版

abyssa1, 7F
買這麼多330? 班表這麼鬆

bill1982, 8F
班表這麼鬆應該是員工不足吧!

coldwalk, 9F
A350本身不就有payload問題 A350F載不了太多貨吧?

Luao47, 10F
還敢買330喔…. 修不怕嗎

js52666, 11F
339不是被嫌到臭賽?

abian746, 12F
國泰要用A350替代現有貨機

abian746, 13F
看來國泰還是希望使用RR引擎的機種

yanzistart, 14F
A350F還需要時間證明複合材質的耐用度

JHENGKUNLIN, 15F
339因為轉訓方便啊

zippa, 16F
350喔 飛操備料先買100支回來放

weijinsusu, 17F
A321不是2030年前的產能都賣光了,要有飛機只能改買A3

weijinsusu, 18F
39了,只是說這3架339,好像是8架外的3架,因為報導

weijinsusu, 19F
說說星宇的飛機會達47架=13@321,11@339,23@350

a2159338230, 20F
感覺330有機會放高雄

Mulsanne, 21F
A339可以飛西雅圖 不懂為啥星宇要用A350

ceway, 22F
貨機2027才交機誰知道3年後又會怎樣,到時有需求又苦無飛

ceway, 23F
機才捶心肝

skyteam55535, 24F
339放日本線啊賺瘋

Retangle, 25F
星宇急著要飛機的排其他機型排到死

weijinsusu, 26F
他這訂單應該是當時17台訂單外加10台選擇權,選擇權

weijinsusu, 27F
行使,所以貨運市場不好訂單轉回客機應該是沒問題吧

weijinsusu, 28F
而且如果他350夠,就沒必要拿339飛西雅圖沒BUNK,339

weijinsusu, 29F
亞洲應該是蠻好用的,今年會進4台350,西雅圖初期應

weijinsusu, 30F
該也是先飛3班

Retangle, 31F
比較好奇星宇有沒有計畫進攻日本比較小的機場

abyssa1, 32F
北美都飛夜班出發 359都進來之後白天空檔很多

weijinsusu, 33F
航空市場變化太大,本來賭的成份就很大,星宇的當務

weijinsusu, 34F
之急要找地方飛,然後快把客人培養起來,幾年後321都

weijinsusu, 35F
算少數,機隊都是339,350時,開支很恐佈

nyrnu, 36F
可觀察看看這3架330neo是否會有新的三艙配置+bunk=可飛長程

bill1982, 37F
想法跟樓上一樣,說不定SEA改用339,359拿去增班LAX、SF

bill1982, 38F
O

Luao47, 39F
不是還要開JFK嗎

bill1982, 130F
依照樓上的邏輯,JX有宣布開航鹿兒島嗎? 不然CI怎麼開

bill1982, 131F
了?

bill1982, 132F
JX開了一堆RMQ航線也沒看到CI、AE搶先開啊!

williechen, 133F
不是 我的意思是 真要去高雄開航 選熱門航點開就好

williechen, 134F
不用特別選長榮華航目前沒飛的 否則例如星宇選熊本

williechen, 135F
華航可以馬上復飛 那不如選客源多還有成長空間的飛

Retangle, 136F
機坪會不夠用明明就廢物機場的鍋

JoeBurrow09, 137F
鹿兒島叫復航 況且很多人可能不知道現在日本開航不是

JoeBurrow09, 138F
你說開就開 CI也花了不少心力在日航這個長年合作的夥

JoeBurrow09, 139F
伴上 你看JX近期新開的航點有幾個是日航代理就知道

coolfish1103, 140F
鹿兒島如果算復航那另一篇列的大概只有宿霧不算。

coolfish1103, 141F
西雅圖清邁華航以前也飛過,所以要想好那個理由。

TsukimiyaAyu, 142F
鹿兒島超讚