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[新聞] 「737型飛機」機身發現新問題!波音:恐延緩交機、數十架須重加工

最新2024-02-09 08:53:00
留言33則留言,17人參與討論
推噓17 ( 17016 )
「737型飛機」機身發現新問題!波音:恐延緩交機、數十架須重加工 美國飛機製造商波音(Boeing)今天表示,公司獲知旗艦737型飛機機身出現新問題,雖 不會構成立即性飛航危險,但有數十架飛機必須重加工。 法新社報導,波音商用飛機部門執行長狄爾(Stan Deal)致員工聲明指出:「一家供應 商1日通知我們,部分737型機身有不合格問題存在。」這份聲明也向媒體發布。 狄爾表示, 供應商一名員工「向他的經理報告,(機身某部位)2個洞可能未完全依照我 們的要求鑽孔」。 聲明說:「此一潛在情況並非為立即影響飛行安全的問題,且所有737型飛機都可以繼續 安全操作,目前我們認為,必須對大約50架尚未交付的飛機重加工。」 聲明指出,這「可能會延遲近期一些737型交機」。 過去一年來,波音公司最暢銷的737 MAX 頻遭困難,1月初阿拉斯加航空(Alaska Airlines)發生飛機艙門半空中脫落意外的重大飛安事件,促使監管機關美國聯邦航空總 署(FAA)展開全面調查。(中央社紐約4日電) https://pse.is/5kv4an ▲波音表示,獲知旗艦737型飛機機身出現新問題,雖不會構成立即性飛航危險,但數十 架飛機須重加工。 ============================================================================= 737又有新問題了 看來現在不只是螺絲鬆了(物理) 原本還在猶豫下個月出國要不要避開波音看來有答案了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.177.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707125350.A.23F.html

33 則留言

sj4, 1F
加工?

acomp, 2F
供應商就是 Spirit 阿

yoshilin, 3F
這還是有發現的

yoshilin, 4F
不過上次max摔兩架,波音有賠多少?

yoshilin, 5F
還是罹難者最多就保險公司賠的?

webster1112, 6F
是 門打不開 還是關不上 ?

edison, 7F
737表示,深一點

astushi, 8F
這沒救了…..

b777300, 9F
機體結構最好可以這樣搞...

ting445, 10F
厲害了美國人

ting445, 11F
讓專業經理人繼續亂搞 獲利至上的結果

ting445, 12F
話說...好像有些航空公司也是如此

enoch2280, 13F
Spirit 要起飛惹

snownow, 14F
螺絲鬆了(物理)+督錯洞(物理)

donkilu, 15F
爛透了

driver0811, 16F
越晚發現的bug,發現與更正成本越高

acomp, 17F
737的機身是Spirit在Wichita,Kansas製造.然後透過BNSF鐵路

acomp, 18F
整架運到西岸華盛頓州Renton或Everett(新產線)組裝

acomp, 19F
這種bug照理說應該在Spirit產品線就該被處理好

acomp, 20F
該公司近年品管紀錄很差, 這不是第一次737MAX部件生產缺失

acomp, 21F
為了省錢砍了太多資深員工,出太多包後導致去年CEO下台

acomp, 22F
波音派駐在Wichita的QC也是問題不小

qwe753951, 23F
QC逼太緊會達不到生產目標,大家都懂的

jsdf, 24F
砍掉重練吧

cs0001cs, 25F
737一直沿用707的機身尺寸,也該換了

cs0001cs, 26F
乾脆出717X,很久沒看到新的後置發動機商用客機了

acomp, 27F
717機身不可能,尺寸小太多. 新世代窄體要塞越多人才能降

acomp, 28F
低座位成本

CORSA, 29F
與其出717 還不如讓757重新復出

qwe753951, 30F
想太多,波音根本沒那個錢跟人,短期先把73M跟777X顧好

qwe753951, 31F
中期看要不要做787F或ER,長期就指望X66那個構型吧

cs0001cs, 32F
不然就是出797,至少貨盤要能打LD3進去

skypilot, 33F
717就是DC-9 / MD-80系列啊......只有散艙

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