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[新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損 六道檢

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最新2023-12-01 22:19:00
留言46則留言,23人參與討論
推噓22 ( 22024 )
[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期] 2023年11月24日 [網址] https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4500023 [內文] 編號「2503」的空軍E-2K預警機去(2022)年11月25日降落屏東基地時,傳出因飛行員「 手口不一」,起落架未放下造成機腹著地,飛機也衝出跑道,造成機上高精密的電子儀器 全數受損,機體也嚴重損毀。監委完成調查報告指出,正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力 完成6道起落架檢查程序,然副駕駛雖向塔台報告Gear Check(完成起落架檢查程序), 兩人卻未進行其中任何一道檢查程序,因只要其中一道程序被完成,即可避免事故發生。 有鑑於1997年E-2T預警機亦曾在夜航時因未放起落架導致損毀,監察委員浦忠成、賴鼎銘 、蕭自佑申請自動調查,監察院外交及國防委員會亦於本月23日審查通過調查報告,提案 糾正國防部。 三位調查委員今(24)日指出,飛安事故經常是一連串的疏失所造成。調查發現,本案發 生事故的主要原因,是正、副駕駛應依飛行訓練手冊協力完成6道起落架檢查程序,然副 駕駛雖向塔台報告Gear Check(完成起落架檢查程序),兩人卻未進行其中任何一道檢查 程序,因只要其中一道程序被完成,即可避免事故發生。 另外,監委也說,當時三邊轉四邊時,教官為強化學員之學習效果,刻意消除起落架未放 警示音響(1997年事故後所加裝),以致後續因專注於訓練科目而未注意起落架伸放情形 ,也是事故的原因之一。 監察委員說明,在地面管制方面,調查也發現地面飛行督導人員並未全程掌握預警機進場 之動態及外型,待其進入清除區時,才發現該機未放起落架,早已來不及警告在空機。此 外,本案亦涉及飛行員的復飛及轉服評估機制;對此,委員表示非常理解飛行員培養殊為 不易,但由復興航空235號空難(註:誤關引擎墜入基隆河)經驗顯示,若飛行員欠缺緊 急應變能力勉予飛行,將造成飛安、人員及裝備之重大潛在風險,空軍仍宜對此研謀精進 作為。 [心得] 瞎,扯,我記得之前GE235有個飛行員也是飛預警機出身的 這已經不是素質問題了吧? 這不是基本動作基本常識? 然後連地面管制也沒在看 一台預警機就這樣嚴重毀損 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.181.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700925041.A.FCC.html

46 則留言

Chiardy, 1F
坦白說坐在地上慢慢思考翻書,所有的事件都可以很扯很瞎

domago, 2F
起落架警示音被拿掉?天兵

gama, 3F
這真的超扯耶

zzzz8931, 4F
機上設備花了多少錢修?

cgy, 5F
這隻直接當殺肉機

cgy, 6F
這種悲劇常發生,尼泊爾有一架ATR72是Final 考核官直接把油

cgy, 7F
門收乾,就下去了

wwwssps, 8F
所以拆警示裝置的要不要也抓來究責

Danjor, 9F
樓上不是拆,空中把GPWS關了,把低高度未放起落架警示功

Danjor, 10F
能給抑制了。

akira30, 11F
拆警示音是什麼白痴想法

akira30, 12F
把保命的東西關掉不叫訓練吧

sj4, 13F
真瓜張

TSMCfabXX, 14F
拆警示音的是不是腦袋拆了沒帶上飛機呀

jeffh, 15F
呱張.jpg

leader666, 16F
推C教官!有時候腦袋在飛機上就是會莫名其妙的打鐵,

leader666, 17F
事後回想還真的百思不得其解為什麼會有這些舉動

domago, 18F
預警機要貼地飛行?幹嘛關地障警告?

Danjor, 19F
要看科目,重點也不是關GPWS,如文中有6道程序可以檢查,

Danjor, 20F
結果都沒有效阻止乳酪洞穿。

Danjor, 21F
不知道是不是模擬power off 180,要晚放才關(亂猜的)

NiChu, 22F
原來人類沒有翅膀也能飛....(黑到底、電上天的意味

lucifero, 23F
       警示音沒響就不用check?

js52666, 24F
勿黑 多點牡蠣

summerleaves, 25F
總之報銷了一台 戰力損失了 有的錯誤 一次就太多

summerleaves, 26F
起碼沒死人 不像參謀總長那台黑鷹 一次掛掉一堆星

summerleaves, 27F
6道程序沒做到 還跟塔台報checked 這不只流於形式了

summerleaves, 28F
復興235也只是關錯了發動機一次而已

domago, 29F
還有戰管不給拉升的f16 大錢買裝備這樣搞

domoto0101, 30F
那飛行員有什麼處分嗎?

seamask, 31F
[新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損 六道檢

seamask, 32F
這次事故的就是1997沒放起落架一樣事故原因同一架?

seamask, 33F
同一架一模一樣的事故原因,這機率有多少

macings, 34F
台灣的數量那麼少,十隻不到,機率沒有很小

sisi677, 35F
很久以前有次台北飛台南,降落時在下一秒就要觸地的時候

sisi677, 36F
,大概離地五公尺,飛機又拉起來重飛,機長說是因為氣候

sisi677, 37F
因素,可是第二次降落的時候我清楚的聽到起落架放下的聲

sisi677, 38F
音,第一次沒有...

domago, 39F
不可能吧 近地警告1000ft以上就會響了

domago, 40F
[新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損 六道檢

driver0811, 41F
兩次的話就是結構性問題了,也不用罰到個人了

Danjor, 42F
下降率不大GPWS不一定會作動,至於外型起落架沒放,GPWS

Danjor, 43F
正常下,某高度以下是會觸動的,在某些操作如大重量單發

Danjor, 44F
環繞進場,會晚放起落架,就有可能不小心觸動警告。

mioandmate, 45F
千萬不要軍轉民?傻眼

yafayu, 46F
刻意消除起落架未放警示音響…..

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