[閒聊] 長榮罷工這次的訴求

(文長) 先聲明，我是長榮現任內勤，對於勞工爭取自己權益，我完全贊同，但爭取的權益應該是 立基在「合理」之上。 這次的罷工議題，我從內從外聽了不少說法，但總會思考是否因為自身不是空服員，導致 有盲點或偏頗，發這篇文其實更希望的是能夠聽見更多元的聲音，避免片面的思考。 1. 禁搭便車條款 這點應該是本次罷工的主要訴求，但我始終不理解堅持的點何在？ 工會成立的目的，不是應該替某一群體謀取共同的權益與福利嗎？但這項條款的結果其實 只是造成群體內部的對立，我身邊的空服員朋友也透漏過「有些工會成員非常仇視沒加入 工會的空服」、或因為群體壓力才加入。 完全理解工會成立、運作與抗爭都不容易，願意站出來戰鬥也需要非常大的勇氣，但至少 就我而言，若我今天站出來為我認同合理的權益抗爭，希望獲利的絕對也是全體內勤同仁 ，而不會限縮在「有站出來發聲的人」，因為當我認為不公正的現況，對於其他人來說是 同樣的不公正啊，只是差在有沒有勇氣、或有沒有意識為自己發聲而已。 另一點則是以抗爭權益的立場而言，禁搭便車條款非常明確不會被資方所接受，在此同時 也會模糊掉其他有商議空間的訴求，只要存在這項訴求，無論是媒體報導焦點、或是資方 態度，都是在變相拉低其他訴求的通過可能性。 2. FDP>5的航線改為過夜班 基本上這等於除了港澳及寥寥少數近程航線外，大部分的航線都要改成過夜班了呢。 在航班疲勞的議題上，我不認為資方不可溝通，最為空服員詬病的近程航線BR198也即將 推出包月專案，以已施行的金邊專案來看，申請人數是需求人數的數倍以上，證明重賞( 多天DO)之下，願意飛這些航班的勇夫還是不少，不願意飛的空服員也就不會再飛到這些 航班。 真的覺得會導致疲勞的航班，逐班提出檢視，我想都能像金邊及東京班一樣協調出解決之 道。 所以我也不明白要一口氣要求全改過夜班的理由何在？或是包月方案其實有外行人(姑且 把空服員以外的人都當作外行人吧) 無法看見的盲點？ 尤其是過夜訴求再加上Per diem提升至5鎂，這個人事開銷一口氣簡直大爆溢，羊毛出在 羊身上，今天一口氣要求這麼多利益提升，理所當然會從別的地方被抽走。 底薪、機票 、年終……任何現有的福利若因此而必須刪減或消失，我想工會成員也不會是樂見的吧？ 最後我必須重申，勞工合理爭取自己權益完全合法且值得敬佩，事實上若今天議題是別的 訴求，我也會贊同工會盡力爭取（例如我一直不能接受AP的開票priority僅比照課員辦理 ，以年資換算才是合理之道），所以發文目的是真心想解惑與討論。 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.222.0 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1556187576.A.A15.html