[新聞] 全球海運航線大亂 現在...收一櫃賺一櫃

原文標題：全球海運航線大亂 現在...收一櫃賺一櫃 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://ynews.page.link/2UmKi ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2024年1月5日 週五 上午6:36 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：記者黃淑惠／台北報導 ※原文無記載者得留空 原文內容： 全球海運航線大亂，貨櫃運價從疫後的谷底攀升，迄今漲了三到四倍，除了航商將率先受惠 外，全球貿易需求的外溢效應爆開，讓散裝、航空、貨攬、相關業者全都得利。法人指出， 首季散裝、貨攬等業者的營運也可望一起好。 貨攬業者，紅海危機造成的運價暴漲，最先受惠一定是貨櫃輪業者，尤其，歐洲線沒有什麼 長約，對於海運公司來說，運價飆漲就是立即收，不需要執行合約，所以現在是收一個櫃子 賺一櫃子，元月就會看到效益，現在要比的海運公司的船舶載運量及貨櫃的調度能力。 缺船、缺櫃的「供應鏈焦慮」大爆發，昨（4）日航運股成為台股最強族群，尤其以貨櫃運 輸為主的榮運（2607）、志信表現最強勁，以漲停收盤，貨櫃輪由陽明領軍大漲，散裝族群 也一起上揚。 長榮海運這波走勢最強勁，因為長榮海運之前就將全部的歐洲線船舶調整到最佳的競爭力規 模，全面採用2.4萬TEU的船舶服務，在市場運價大漲時，大船服務量能充足，就是最佳的助 力。 陽明目前歐洲線以1.3萬TEU的船舶在服務，整體營收占比約三成，業績也會很好；萬海則受 惠於美國線、近洋線等價格攀升，營收、獲利也會雨露均霑。 心得/評論： 2021熟悉的新聞出來了... 當時這新聞出來 後來股價震盪下 然後股價開啟主升段噴出大行情 2024又要再來一次嗎？ 讓我們明天 看本週總股東籌碼多少散戶被騙下船 -- Sent from my Xiaomi Mi 10T Pro ○ PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.132.91 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704423883.A.B0F.html