花東快重啟最後一場說明會 盼盡快興建造福子孫
2023/08/14 中時 羅亦晽
交通部公路總局重啟花東快速道路可行性評估,在花蓮舉辦5場說明會,今是最後一場,
討論「花蓮-吉安」路線規畫。由於2地區是全縣人口最密集之處,居民對交流道位置、舊
路共線與否、土地取得等意見不斷,不過大家仍希望能盡快興建,造福後代子孫,立委傅
崐萁則強調路線一定全新,以高架為主減少與主要道路共線機率,且盡量不開隧道,讓環
境影響降到最低。
花東快計畫路線
從花蓮崇德一路延伸到台東市區,全長約173.7公里,經費估計2300億元
,公路總局近日已陸續在新城、鳳林、光復及玉里等鄉鎮舉辦說明會,和地方交流路線細
節,作為期末報告參考。
公路總局今在花蓮縣政府大禮堂舉辦最後一場說明會,和花蓮市、吉安鄉的民眾交流討論
「花蓮-吉安」路段,由於兩地區是全縣人口及建物最密集的地方,吸引近300位地方居民
參與討論,立委傅崐萁、縣長徐榛蔚、多位縣議員跟地方代表也向工程單位交流意見。
其中,計畫
預計在中山路與建國路兩蛋黃區設置北匝道及南匝道聯絡道路,不少民眾擔憂
未來
恐造成地方交通大打結,建議往蛋白區建置,也有人
擔心路線如與中央路共線,尖峰
時刻恐成「花東慢」,不過交流過程中,希望儘速動工聲音不斷傳出,有人認為「就算這
輩子用不到,也能造福後代子孫」,也有人說興建花東快的目的並非縮短城鄉距離,而是
有條安全回家的道路。
立委傅崐萁表示,花東快曾做過2次可行性評估及說明會,當時預估經費約700至1000億,
最後因不符經濟效益而擱置,此次重啟除修改路線,經費也提高至2300億,然而在原物料
不斷調漲的時代,若現在不蓋,以後不知道要花多少錢才能蓋。
同時,他也替民眾釋疑,花東快未來會是一條全新的道路,
以高架方式減少與台9線共線
、土地徵收、噪音擾民等問題,盡量不打隧道,降低對環境的敏感度,屆時如北部遊客或
返鄉民眾欲南下花東,可透過國五銜接蘇花改、蘇花安及花東快抵達花蓮。
不過蘇花安路線
目前剩中段花蓮和平到和中2個部落待辦理諮商同意投票,其中
和平克尼
布部落諮商同意投票日前流會,傅崐萁強調,近日他會和部落進行溝通協調,希望能盡快
啟動蘇花安,讓花東遊子有條安全回家的道路。公總四工處長林文雄則說,雖然無法答應
每個人的意見與要求,不過會將其納入評估。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230814002813-260405?ctr
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