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Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?

最新2023-11-28 18:17:00
留言39則留言,18人參與討論
推噓10 ( 12225 )
其實應該說 不太一樣的地方在於 新幹線一般買的就是自由座 要有座位就是買指定席(我們的對號座) 台灣高鐵是一開始只有對號座 自由座算是後來才有的東西 就先天上就是完全顛倒的 你也可以要求學習像日本一樣 幾乎都自由座少數對號座 偶爾開全車對號座 或是多節對號座 而且人家分的很清楚 又不像我們一樣 因為高鐵疏失 自由座整天在影響對號座的權益 當然 其實解決方法也很簡單 對號座直接漲個10~20%就好 現階段差異只有10%根本沒用 ※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言: : 先回答原PO問題 : 高鐵買新車了 2027交車 : 高鐵最為人詬病的地方是 : 在2027前 他都打算直接擺爛擺到底 : 讓自由座的人上不了車 : 不定期開放對號車廂給自由座站 : 侵蝕原對號座乘客權益 : https://i.imgur.com/0ivRc1D.png
Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
: https://i.imgur.com/tMCUuzn.png
Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
: https://i.imgur.com/zv2ivWK.png
Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
: https://i.imgur.com/Ulzifg7.png
Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
: https://i.imgur.com/VgZhDqJ.png
Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
: 基本上在日本新幹線設計 : 非直達車 : 跳蛙及站站停的列車 : 都是設計車廂數一半以上作為自由座的 : 只有台灣高鐵在那邊維持少量自由座車廂 : 估計就是想要多賺對號座和自由座的價差吧 : 一個人幾十元 一班車幾百個位置 差價也不少 : 呼籲高鐵維護乘客權益 : 將6字頭每班車自由座車廂改為8-12 : 8字頭改為1-3、8-12 : 不要在什麼滾動式調整了 : 整天犧牲對號座旅客權益 : 增加對號座自由座旅客的對立 : 這不是一個旅運公司應該做的 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.12.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1701079599.A.313.html

Re: 回文串

39 則留言

blence, 1F
對號座漲個10%解決了什麼問題?

Stan6003, 2F
2633的EPS吧

NCTULaoda, 3F
現在主要的問題是 大家上不了車 只漲對號座可能不夠

NCTULaoda, 4F
高鐵不加開自由座就全面漲價吧

hostage911, 5F
應該短途漲50%,配合台鐵分流。

klementhsu, 6F
二樓突破盲腸

venusmoon, 7F
贊成短途漲價

m16855, 8F
漲價

rs7135, 9F
日本即使全車指定席,也有很多機會都在開放站票

leon1757tw, 10F
2633不漲票價 就沒fu糗

DoraemonTW, 11F
新車進來前,短程該加價更高的幅度,分點肉給台鐵吃吧

cymtrex, 12F
造成壅塞主要就竹桃板短程而已,都嗎直接刷卡進站,單程

cymtrex, 13F
一百多塊以現在物價不痛不癢的,漲對號是限制了誰而懲罰

cymtrex, 14F
誰啦

MiaoXin, 15F
漲價?準社福單位提這方案準備被噴爆。地是政府幫忙徵收

MiaoXin, 16F
的對吧?那高鐵天生就註定不是有主導權的公司。

hostage911, 17F
除了漲價,鼓勵台鐵多加開台中到基隆類似JR西的新快速

tonyian, 18F
說漲價根據進出站比例提撥給地方建設,那地方的就會全都

tonyian, 19F
支持漲價信不信?

tonyian, 20F
例如說:漲價部分的5成給地方政府當建設費用,絕對每個

tonyian, 21F
都催促你漲價,然後會說現在票價就是太便宜了

kashima228, 22F
漲價才能幫忙抬轎 拜託請支持

hostage911, 23F
姬路到京都,有新幹線也有新快速。

spiritman, 24F
自由座影響對號座的權利?到底是什麼好好奇喔…是讓對

spiritman, 25F
號座的人沒位子座還是讓對號座的人到不了目的?

msn2011, 26F
都是北桃竹在搭短途 應該漲這些路段

msn2011, 27F
台北新竹段漲200% ,北左,北南維持原價

a11211120, 28F
一堆桃園新竹漲一倍的,這兩站高鐵台鐵設站位置完全不

a11211120, 29F
同,短程旅客難以在兩鐵需求轉移。之後也是轉移到自行

a11211120, 30F
開車,害北部自己的市區更塞, 南部人往北部在高速公路

a11211120, 31F
也更塞而已。

Metro123Star, 32F
可以漲價 同時也會有更高的價格彈性 現在台灣走的

Metro123Star, 33F
是法定價格等於價格天花板 如果提高天花板不見得只

Metro123Star, 34F
能以天花板價格賣票 可以常態發售不同價位

Metro123Star, 35F
像是台鐵漲價的話不見得有競爭優勢 可能只是讓連假

Metro123Star, 36F
可以賣更高票價 但平日都要折價售票才能供需平衡

hostage911, 37F
台鐵不用漲價啊,透過少停站提高中程的需求

hostage911, 38F
只是要確保尖峰時段改道隨時有快車

Stan6003, 39F
最該漲價的是台鐵好嗎

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Re: [新聞] 高鐵台中站擠爆人潮 自由座旅客從站內排
我覺得就分流就好 然後限制排隊時間 整台自由座加班車也可以 對號座可以漲一些錢 不然連上個廁所都困難== 再不然就分流 看是去彰化站還是苗栗站搭車給一些優惠 不然 連要下車都很困難…. 有人說可以買商務座 可是你知道嗎 商務車廂出入口也站滿
Re: [新聞] 高鐵失衡?他怨對號車廂上廁所都難 擠
昨天晚上回來 對號座也是站滿自由座乘客 我能理解疏運旅客的狀況 但明顯這對買對號座的旅客不公平吧 想上個廁所很困難 吃飯時間的推車也沒了 還有上下車滿困難的 這一點 如果我買自由座的話我能忍受 但我買對號座 還要忍受這些問題嗎?--- Se
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