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Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快

最新2024-02-21 23:23:00
留言24則留言,14人參與討論
推噓7 ( 9213 )
https://youtu.be/ehTy-qQVZhM?si=E9XFo5cm2VQsjdfu
這隻影片探討了一個很重要的原因,就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化,而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同,分成了5個不同的系統,然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了,頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更,比 如重慶需要更大的爬坡能力。 標準化以及批量化的結果,就是在規劃設計、生產製造、物流運輸、施工、維修、人才培 養…各個環節可以大幅提高效率、降低成本。 ※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言: : Rt 之前去深圳 : 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運 : 感覺效率很好 : 一條接著一條 : 其實還有點羨慕 : 是因為他們不用經過重重的程序嗎? : 勿鞭 感謝! : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.98.185.35 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708363136.A.F88.html

24 則留言

※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 01:23:13

kensmile, 1F
講到重點了,看看台灣有多少軌道系統

kensmile, 2F
日本直通運轉,有很好的參考例子

kensmile, 3F
比人家晚,還不會學,亂搞一通

kensmile, 4F
東京metro, JR,私鐵,直通運轉

kensmile, 5F
可以讓私鐵發揮很大效益,台灣註定是不可能搞私鐵

Stan6003, 6F
其實像新北那樣共用車輛是不錯的方式

Stan6003, 7F
問題就是那個車實在是…

qwe753951, 8F
台灣的玩法:給我用輕軌

whitefox, 9F
不用遷就釘子戶而蓋麻花隧道
你的這種刻板印象是錯的。 https://youtu.be/FkePxUA6UE8?si=JijgQwjIg-IIkvxA

hostage911, 10F
交通部的想法也是阻力之一
※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 11:49:15

ciswww, 11F
台灣捷運工期主要在管線遷移跟明挖吧,影片有什麼見解嗎?

tomchen0317, 12F
台灣有台灣的玩法

YellowWolf, 13F
國情不同。

Apple0230, 14F
國情不同 這種話 基本上是側翼在幫主子開脫的推鍋用詞

chiefoflaw, 15F
不用管人權也不用政黨輪替當然快

hinajian, 16F
難道要說國情相同嗎

HenryLin123, 17F
國情當然不同,又沒有人東哭西哭的。

cytochrome, 18F
台灣有太多龍穴誤國誤民

mark720910, 19F
中國地鐵的故障率很高耶 ....

mark720910, 20F
新加坡每1200萬車廂公里才發生一次5分鐘事故

mark720910, 21F
上海連千萬車廂公里都不到

mark720910, 22F
2020年那年新加坡地鐵1600萬公里才出一次5分鐘事故

mark720910, 23F
很難想像2018年新加坡每13萬公里出一次5分鐘事故

mark720910, 24F
到現在2023年可靠度已經進入世界第一梯隊了

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