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[閒聊] 板南線東延議題感想

留言236則留言,25人參與討論
推噓41 ( 443189 )
看過一遍各方意見,網路上民眾提案板南線延伸汐止,原因如下: 1.不必Y字型多次轉乘 2.能直達台北市中心各站 3.基隆捷運開挖勢必影響第三軌,不如直接廢除 4.汐止運量不夠可考慮區間車模式(亞東醫院-南港展覽館/頂埔-樟樹灣),減少列車數 降低板南線機廠負擔 5.基隆捷運直接開到大稻埕 6.(hicker 加上)可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道 以降低建設經費 而鐵道局給出的否決理由大致如下: a.汐止除尖峰運量不高 b.南港展覽館後方第三軌沒有要拆,但因為基隆捷運開挖確實會變廢鐵(?) c.汐止樟樹灣地帶除非徵收,不然沒有20公尺寬的路可興建高運量車站 d.雙北要主動提案但雙北沒什麼積極意願 d-1.(個人結論)台北多一站,雖然建設經費大多由新北承擔,但汐止不是北市管區,票 箱收入不可能抵過建設經費 d-2.(個人結論)新北要負擔大部分建設經費,加上汐止的捷運計畫又要重跑,主控權還 在北市,意願不高 e.需增購六列列車,南港機廠頂多再放四列列車 這樣看下來,我覺得致命傷是徵收和20公尺的路寬限制。 徵收是大事,搞得不好會像南鐵東移一樣讓居民流離失所,真的不是隨便蓋跟模擬城市一 樣。 綜合看下來覺得板南線延伸還是算了吧,勞民傷財還不省事,雖然看似比現行方案有效率 ,但徵收和法規是硬傷。 我只能說汐止就是個三不管地帶,不是北市轄區,新北不是很在乎汐止發展,搞到最後只 能由中央主導。 中央和地方間互踢皮球很難看沒錯,但這麼多口水裡,C這個硬傷就是難以解決,還是認 同版友說的,先有基隆捷運再說吧。 至於板南線延伸,只能說,看起來夢中最美。 然後某網紅一直提些有的沒的的奇怪點子,一下首都斜幹線,一下要鏟山坡地,被罵還鎖 影片,現在又要徵收聯合報前土地,就是沒個像樣的說法,我看還是乖乖閉嘴回學校讀書 比較實在。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.0.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706040144.A.A2D.html

236 則留言

hicker, 1F
贊成的原因應該可以加上

hicker, 2F
6.可以少挖兩座地下車站與一段潛盾隧道 以降低建設經費

hicker, 3F
這樣土建部分 台北市可以完全甩鍋給新北

hicker, 4F
但機電基於原線延伸 台北市還是甩不掉 就用代辦方式處理

hicker, 5F
但延伸的這段多出來的需求所需增購的列車要放哪 也是問題

pcsheric, 6F
對這也是一個問題,根據鐵道局評估,會要多增購六列列

pcsheric, 7F
車,但南港機廠頂多再多放四列,所以不夠放(這樣看起

pcsheric, 8F
來應該是放在反對處)

pcsheric, 9F
但其實若採區間車營運,應該不需六列,其實應該是可以

pcsheric, 10F
減少的

pcsheric, 11F
不過我一直覺得對市民來說,政府省多少錢不一定是亮點,

pcsheric, 12F
政府讓你多賺多少錢比較有感(?
※ 編輯: pcsheric (106.64.0.135 臺灣), 01/24/2024 07:50:26

rmna, 13F
黑皮在台南高鐵的影片講政府設站時該思考區域發展,但在討論

rmna, 14F
基隆捷運時就完全不管了幾乎所有論點都是以汐止為中心出來的

rmna, 15F
想法

aaronbest, 16F
提不出想法就叫人滾回學校 這個討論風氣真棒啊

aaronbest, 17F
你以後說什麼我不認同是不是就叫你好好待在家裡別出門

aaronbest, 18F

aaronbest, 19F
他講的本來就是幻想 除了這個板南延伸有可行性外 大家

aaronbest, 20F
都看的出來

aaronbest, 21F
房子該拆就拆 什麼都不敢做 再來像環狀線板橋站一樣 每

aaronbest, 22F
個走的人都在罵 當使用大眾運輸的是死忠的?大家了不起

aaronbest, 23F
用腳投票改用汽機車繼續塞爆大同路而已

Metro123Star, 24F
機廠沒地方放車是一回事 綠線都有一堆車停不下了

Metro123Star, 25F
現狀板南線有7列單向加班運用 可以延長到汐止折返

Metro123Star, 26F
或許所需列車數不會那麼多

coffeemilk, 27F
板南線後面不是還要考量泰板、萬大線二期、三鶯線等轉

coffeemilk, 28F
乘旅客的流量嗎?東延可以不用再買車?

hicker, 29F
板南線兩端的需求應該是兩回事 需要跨越台北市的應是少數

coffeemilk, 30F
拆房貴呀!台中市拆那個大智慧花了七億多,板橋站那個

coffeemilk, 31F
彎雖然減速,但其實彎兩個彎也只是比直行台64拆部分台

coffeemilk, 32F
64橋面給環狀線快沒四分鐘,但這差異可能會差很大,倒

coffeemilk, 33F
不如地下化去跑還比較省功夫,反正除了版內和對軌道交

coffeemilk, 34F
通議題有興趣的才會知道地下化其實不是每一段都很快,

coffeemilk, 35F
一般人都嘛覺得地下化捷運都在飆車快速

hicker, 36F
環狀線直行民生路與繞進板橋車站能省多少時間 已未知了

hicker, 37F
而且是不可能驗證的未知....

coffeemilk, 38F
用直線行車速度段可以掐指推算大概,環狀線直線段就參

coffeemilk, 39F
考頭前庄到新北產業園區帶狀軌前即可

rmna, 226F
拿基捷跟安坑輕軌比就過分了,安坑沿線幾乎都住宅,基

rmna, 227F
捷沿線一堆就業區

rmna, 228F
南港跟十四張也完全不同檔次

rmna, 229F
反而民汐沿線沒啥重點站,到雙連行天宮離基隆都十幾站了

victor77, 230F
在南港轉乘不直通民生線就像安坑輕軌一樣搭乘意願不高

rmna, 231F
誰意願不高?

victor77, 232F
安坑輕軌如果一開始就設計通到小巨蛋連中永和都能受惠

julianscorpi, 233F
如果一開始就設計通到大巨蛋連東區都能受惠是吧?

youkisushe, 234F
你意願很高喔 期待開通靠你撐運量了

youkisushe, 235F
就業區 在說笑嗎 河谷地形還能再發展喔

Metro123Star, 236F
如果沒有梅雨颱風的話山坡地要怎麼蓋都可以啦

Metro123Star, 237F
而且即使要蓋問題只是錢不是工程無法達成

Metro123Star, 238F
新店山上也是蓋了一堆 密度不高而已