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Re: [新聞] 台灣F-16交機延滯問題出在開發障礙

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最新2023-05-26 13:20:00
留言66則留言,17人參與討論
推噓13 ( 13053 )
國防部新聞稿表示是飛控軟體的問題 而且巴林的首架機就是測新飛控的原型機,應該不是台版特規 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4312341 國防部24日表示,今年初已出廠之2架「F-16」BLK70係原型測試機,主用途為設計研發飛行 操控軟體,其中1架為巴林訂購。 國防部強調,我國「F-16」(BLK70)戰機因前述軟體研發進度延遲,預於2024年第3季出廠 。美國防部已成立高階專案督管,確保洛馬公司於2026年如期如質履約。 ————————————————————— 先前國防部給立院的報告倒是有說首機已上線組裝 另外洛馬撤換兩名專案主管,直接讓副總裁壓陣負責 #1aKsDMvL (Military) https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4289711 至於配套措施,國防部說,首架戰機已於洛馬公司飛機生產線執行組裝,持續每週責成在美 聯絡官回報飛機生產進度,並運用專案管理會議(PMR)履約督導,如期、如質籌獲新式戰 機,強化整體戰力。 https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4290913 李世強說,目前有3個國家訂購新式F-16戰機,我國的訂單絕對是最優先,而美方也是在上 週的專案管理會議,生產商洛馬公司向美國安合局報告F-16V生產有延宕狀況,美國也要求 洛馬公司做相關懲處,因此2位專案主管被撤換掉,現在是直接由洛馬公司副總裁負責,每 個月向美國空軍部長做專案報告。 ————————————————————— 本來台灣的訂單一直都沒上產線、完全沒進度 結果五角大廈發火了、洛馬趕快換副總裁來負責專案後就能組裝生產了 :/ 以下亂猜 如果「飛控軟體測試」的原因為真,那大概就是五角大廈和洛馬高層 也覺得軟體問題關硬體組裝屁事(而且又不是什麼全新戰機),產線趕快給我下去動! 大概是這樣? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.125.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1684989880.A.958.html

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1366
> Re: [新聞] 台灣F-16交機延滯問題出在開發障礙
Military05/25 12:44

66 則留言

※ 編輯: chyx741021 (223.140.125.12 臺灣), 05/25/2023 12:48:14

fuhrershih, 1F
洛馬因為F-35的問題,近年被國會議員視為許多軍備

fuhrershih, 2F
交付延後問題的根源,被釘也只是剛剛好而已

daler9531140, 3F
外型沒大改還能卡在改飛控?

jth634, 4F
盜墓確實是這個民族歷久不衰的產業

jth634, 5F
推錯篇sorry

lookinto, 6F
難道是要增加自動駕駛功能 XD

Pegasus170, 7F
哈哈,一個專案幹掉一個副總是家常便飯呀!XDDDDD

tony121010, 8F
改內建電戰應該有影響配重,飛控軟體還是要修改

huckerbying, 9F
可能裡面的航電電腦整個都換了,然後追加Auto-GCAS

huckerbying, 10F
還有那些派龍架,要追加的東西其實不少

a36464, 11F
之前有小道消息說F16blk70裡面的電子系統已經跟F35

a36464, 12F
是同個世代,只是外殼沿用之前的F16殼

huckerbying, 13F
畢竟blk50/52是1980年的航電,一大堆東西也逐漸沒

huckerbying, 14F
商源,極有可能在blk70/72這批就整個技術refit換成

huckerbying, 15F
類F-35的航電技術

x86t, 16F
升級的都快做完了 新造的現在才有bug

chordate, 17F
奇怪洛馬一直拖對他們有什麼好處?

chordate, 18F
早點交貨洛馬也能早點拿到錢啊

chordate, 19F
如果要換F-35的航電所以拖,那乾脆直接給F-35算了

Pegasus170, 20F
不是洛馬想要拖,是如果零件要更換商源,程式要改

Pegasus170, 21F
用新的編譯器,那要進行一整個formal validation

iqeqicq, 22F
撞地預警對台灣很重要啊

iqeqicq, 23F
不是摔到水泥叢林,就是深山老林

CGT, 24F
軟體開發進度算是專案管理的老問題了,見人月神話

CGT, 25F
通常不是換個主管或加人手就能解決的

Stunts, 26F
這你也信

huckerbying, 27F
硬體裝一裝就好了的概念可能沒經歷過以前win95到wi

huckerbying, 28F
n7這段時間的電腦吧?

huckerbying, 29F
硬體裝下去,但是裡面的軟體沒辦法跟全部硬體搭配

huckerbying, 30F
時,整機是會死在那動不了

aquarius360, 31F
至少其他可以先繼續生產組裝的硬體還是繼續走,之

aquarius360, 32F
後飛控搞定大家再一起處理,多少還是可以降低對全

aquarius360, 33F
案交貨時間的影響吧。

huckerbying, 34F
問題是航電軟體你沒搞好你是要怎麼飛?航電電腦是

huckerbying, 35F
有關於飛控上的穩定耶…

ejsizmmy, 36F
如果換軟體要重新跑測試,這段測試時間跟排程一開

ejsizmmy, 37F
始就會算進交貨時程裡面

ejsizmmy, 38F
系統是不是用同一世代,這答

ejsizmmy, 39F
案當然是可能的,因為總線設

huckerbying, 54F
家也在繼續乖乖排隊等測試完交機

IMGOODYES, 55F
飛控出問題就是737Max那樣

wei115, 56F
要裝link 22喔

ejsizmmy, 57F
沒什麼,軟體出問題事情還能用軟體解決就好,還是

ejsizmmy, 58F
希望F16早點來

ejsizmmy, 59F
F16的飛控軟體其實發展已久,如果是全新的系統跟軟

ejsizmmy, 60F
體,未來還是要面對新的挑戰:這部分後勤不通用

ejsizmmy, 61F
也就是我之前提過很多次,儘管F16有一千台以上的產

ejsizmmy, 62F
量,不同型號使用不同零件,後勤並不能全當同一個

ejsizmmy, 63F
在算

huckerbying, 64F
但是實際上來說,能在不更動內構就能裝的話,基本

huckerbying, 65F
上是互通的,只是細部軟體要修改

huckerbying, 66F
不然小蔣mlu當初就不能用BAE電腦升級了

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