Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估

此篇對大車站計畫有圖像說明，對於站體周邊五個高架、五個地下道， 圖解清楚，更容易了解。 https://youtu.be/K3nVNj_xVMo 搭配前面版友推文提供的podcast https://youtu.be/CnPv4e__sf8?t=1319 陸橋可提升用路效率減少與路口交織，鐵路地下化或高架化後通常拆除， 地下道則回填為平面道路或廢除，路口交織變多，交叉路口也會增加， 類似水源街、新源街間平行的道路，短距內交叉路口變多。 綠黨劉崇顯議員的投稿 https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/3176952 1.市區三處平交道非主要幹道，前後站主要道路已立體化跨接， 立體化拆除後喪失分流功能。 2.高架軌道與平面銜接需緩衝距離，現有68及景觀已為永久性使用。 兩者間距離5-6公里，平面軌道與高架軌道銜接需有緩衝距離。 3.地下化粗估需近280億，高架約150億，大車站約66億 註，大車站已提高為104億，因此280/150是2年前的估計，想必會更高。 劉議員的投稿內容還有其他論點，包含建造成本、交通黑暗期、 用地成本、實際效益等可參考。 新竹車站本身是國定古蹟，也需要考慮保存這一點， 以上幾點，兩個連結內容分別有提及，提供參考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.137.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1678735228.A.76C.html