[新聞] 凍漲29年 台鐵擬漲價3案 北高自強號逼近

綠共:馬英九油電雙漲 遜 要像綠共一樣 不但油電雙漲 還要萬物皆漲 而且還要大漲才有歹完價值 叫南部人出錢啦! 幹! 1.新聞網址︰ https://www.chinatimes.com/newspapers/20240505000302-260114 2.新聞來源︰ 中國時報 3.完整新聞標題 凍漲29年 台鐵擬漲價3案 北高自強號逼近高鐵 4.完整新聞內容︰ 凍漲29年 台鐵擬漲價3案 北高自強號逼近高鐵 04:102024/05/05 中國時報 蔡明亘 台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之 一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％ ，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國 材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。 台鐵昔配合政策經營許多無法獲利的小站和服務性路線，運價未能合理調整造成虧損，雖 公司化後獲政府補貼支持，該公司SWOT優劣分析中內部限制部分仍提到「票價調整不易， 無法反映成本」，顯示調票價仍是改革重點。 現行費率區間車每人每公里1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元，台鐵依立院核准的鐵 路運價率公式，預計提出合理報酬率3、4及5％等3方案，調整後漲幅分別達35.62、40.41 及44.52％。以3％方案為例，區間車調整後每人每公里費率1.98元、莒光號2.37元、自強 號3.08元。 若以漲幅試算，區間車從板橋至台北可能從15元調至20至21元，自強號從台北至高雄可能 從843元調到1143至1218元，北高票價逼近高鐵1490元。 台鐵營運成本增加，盼透過正常收入回歸合理市場機制。台鐵公司表示，今年將以去年決 算成本資料，考量內部營運條件，外部社經情勢及市場供需等，研議票價合理化方案，經 董事會通過後，送交通部費率審議會審查，再報行政院核定，目前未定案。 列車準點率方面，則從2019年90.97％提升至去年95.98％，今年首季統計主因為天然災變 與死傷事故，台鐵已將準點率納入重點考核，力拚今年達97％，改善誤點問題。 -- 首先 我們認為這不是頂新一個個案 這是台灣食安轉型的一個契機 3號 宋楚瑜 徐欣瑩 只有拉到這個高度 才不會淪為政治對立的祭品 並以為消滅了頂新 就解決台灣的食安問題 當人們集體去抵制廠商 這代表我們的政府 在這件事上 缺席了 政府的責任 是該給廠商能夠清楚改善的方向及法令 給人民能夠安心的嚴管及補償 台灣人不是貪心的人 也不是狠心的人 https://www.youtube.com/watch?v=lXiNTz5caYQ 而是對未來失去信心的一次吶喊 所以這一次的抵制 有一部份是對政府的絕望 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.239.113 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1714872591.A.C53.html