Re: [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合

其實我在之前有做個表整理囉! https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683541418.A.A24.html 我把它整理一遍再來重新探討一下。 我知道很多人會責怪台灣道路規畫的問題， 台灣道路規畫是時代的發展，牽涉到整體的動向， 很難頭痛醫頭，腳痛醫腳，光道路要視線良好， 就已經不可能了。 原因很多，例如土地徵收取直，道路人各種障礙物林立之類的。 我想各位要確認到幾個現實的狀況。 1.台灣小、都市發展下，人口單位面積的密度很高(城市)。 2.那人口密度低的地方又怎麼回事， 你有看到騎腳踏車摩托車阿公阿嬤理會你的規畫嗎?? 3.台灣低端占人口結構的80%以上，這些人為了三餐溫飽， 每天都在拼命，會理會你高大上左膠覺青的理想道路規範嗎?? 坦白講就是人的價值很低，撞死了賠點錢埋一埋就是了。 4.台灣犯罪成本很低，機會成本低，承3人的價值低， 就是配上台灣鬼島特定的自私自利、淺碟子心態， 那一定產生的結果就是， 為了微利拼我小韭菜的性命，也拼他人的命。 5.綜上所述只會產生一種巨觀結果， 就向I-Robot的三條理論總結超譯--->不管你線怎麼畫， 我就拼我自己的。 結論就是，你怎麼畫，反正不必遵守。 就算想遵守，還是存在各種高頻率與高機率的投機與偷渡。 列表探討一下 問題項目 來源點 人行道不內縮 設計 通行時間短 交通管理 駕駛路口不放慢 人 綠燈亮加速衝 人 酒駕亂撞 人 Ａ柱 車 看不見行人 人/設計 老闆/太太老公/小孩在後面催 人 趕上班/下班/接小孩 人 闖黃燈 人 碰瓷 人 旁邊有違法路障 人 趕賺錢 人 講完了各種層面現象，該怎麼改善呢?? 首先是法，執法是一套相當宏大的架構。 你要讓人確定並養成守法的認知成為DNA， 這才是所有規範得以成行的基本。 不過這部份，就連最近大法官的戲碼都讓人覺得科科。 再從更細一點的著力點改善，就可以從酒駕這個角度切入。 單看酒駕近十年的統計，雖是略有改善，但也僅是略有改善。 https://data.gov.tw/dataset/9018 基本連這個都無法有效降低， 其實也正反映不管台灣多少規範架構，成效不大的。 那其它大車學長整個的產業鏈狀態，其實也更不必講了。 指責說他們不該這樣開車， 其實他們很多是日開16小時在拼身家， 誰會理會左膠們的手指頭?? 光指責只是找政治替死鬼，變相去剝削他們而已。 ※ 引述《NinJa (fine~)》之銘言： : ※ 引述《gasara (賭盤開了 收錢 ^O^/)》之銘言： : : 1.媒體來源: : : ettoday : : 2.記者署名: : : 李姿慧 : : 3.完整新聞標題: : : 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合理　研議「過一半就要停」 : : 4.完整新聞內文: : : 為洗刷行人地獄汙名，6月30日起不讓行人加重罰6千元、記點3點且強制道安講習，不過昨 : : (21日)警方傳出30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停讓，交通部長王國材昨 : : 夜緊電內政部長林右昌研商拍板暫緩，王國材坦言遠端有人進入斑馬線就要停並不合理，下 : : 周一朝「行人在近端或過一半需停讓」研議。 : X他X的X障 : 交通政策這樣搞的? : 不是1 就是0 哦 抱歉 原來還有0.5欸 : 拜託每個路口去重新規劃 每條斑馬線去規劃一下好嗎 : 該增加號誌的就請增加 該刪除的斑馬線就刪除 : 該增加行人專用時相的就增加(而且不要行人按了還要等好久才能走的那種 不是行人最大? : 該增加警語 停止線 減速丘 重新規劃斑馬線的 : 最好來個全民重新考駕照 : 我是認真的 會讓的早就在讓了 不會讓的根本沒在鳥你 甚至根本就不知道 : 但是對於行人地獄 你根本沒想改 你只是想交差啊 : 責任都是別人的 不是交通部的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.121.57 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1687408290.A.998.html