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Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
※ 引述《naohcl (自由的左腳)》之銘言:
: https://i.imgur.com/AmQS6Wz.jpeg
: 因為會有維護費用
: 而且調節充電不是要花更多時間嗎
EMS有好處也有壞處
首先,最大的好處就是當台電本身設備容量不夠給每一戶裝錶後的話
大家都要有就是要EMS
要注意的是,多數大樓的台電設備容量基本上都是固定了
除非進行大規模改裝 (不過還要過審,非常麻煩)
不然一些老社區連家裡可能都只有40A~60A,突然要擠出一個7kw(32A)的電流
全社區就算只有1/4住戶使用意思也是20%左右的成長了
台電在規劃設備時本來就不會把容量上限拉到整個社區都滿載
再來,EMS可以走時間電價,讓充電電費成本極小化
然後維護費用再分擔到電費就好了,假如基數夠大,其實配合半夜的時間電價成本可接受
另外就是,因為這幾年夏季傍晚反而是台電供電壓力最大的時候
(因為太陽能效率四點以後遽減,打工仔下班回家煮飯、使用空調等等)
EMS對電網的壓力也比較小一點
: https://i.imgur.com/LjKvnSq.jpeg
: 平均一台車7kW
: https://i.imgur.com/ETSvqAS.jpeg
: 台電一台車7kW
: 100台 0.7MW
: 5000個社區 3500MW
: 通霄電廠的發電量
: https://i.imgur.com/JTKiAyY.jpeg
你知道你在講什麼嗎?
有點類似: 現在吹風機都1000W
台灣有2300萬人,扣掉禿頭算300萬人好了,有2000萬人需要吹頭髮
20M人口*1000W=20GW
是的,不會每個人都同時吹頭髮
也不會每個人都同時充電阿
多數打工通勤仔上下班通勤,大概一周充一次啦
腿長一點的還有超過一周的
: 電動車用電趨勢
: 還是透天好啊
你邏輯很差
前面說大家都用電動車用電量會爆掉
後面又丟了一句透天好????
請問一下你的透天是自備發電廠嗎? 不然還不是接上電網一起用同樣的電力來源?
透天最大的優勢其實是可以弄一隻獨立電錶出來走時間電價
還不會累進到電費級距裡面
--
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[問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
car05/07 03:42
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> Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
car05/07 08:31
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Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
car05/07 10:37
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car05/07 13:05
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car05/07 15:31
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Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
car05/07 16:55
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