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Re: [新聞] 驚!特斯拉AP下匝道 竟「左右甩6下」急踩煞車

最新2024-05-06 11:43:00
留言43則留言,15人參與討論
推噓8 ( 9133 )
※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言: : 看影片內容 : 下交流道的時候並沒有達達達的聲音 : 到底有沒有打方向燈也不知道 除非有其他角度 : 或是後車的行車記錄器 : 不然如果沒打方向燈偏離線道特斯拉一定直接拉回 : 況且AP又沒辦法自己變換車道 除非記者搞不清楚AP EAP FSD : ----- : Sent from JPTT on my Xiaomi 24030PN60G. https://i.imgur.com/FfibGiU.jpeg
Re: [新聞] 驚!特斯拉AP下匝道 竟「左右甩6下」急
新車主,有90天EAP試用期 所以他應該是開了EAP,不過沒有開導航跟系統 自行決定換車道,所以換車道前要車主打方向燈 提示系統 他在尷尬的地方打了方向燈,因為在下交流道閘道 路線這邊打方向燈,系統不確定你要走往右的下閘道 路線還是繼續保持右側路線 因為是新車主,所以還不知道快速無痛解除EAP, 實際上輕撥右方AP控制桿或者輕踩煞車都可以第一 時間解除,不用重踩 他以為在搶方向盤,其實是開AP時,車道居中系統 在作用 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.183.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714788394.A.259.html

Re: 回文串

843
> Re: [新聞] 驚!特斯拉AP下匝道 竟「左右甩6下」急
car05/04 10:06

43 則留言

※ 編輯: H2 (111.249.183.39 臺灣), 05/04/2024 10:08:52

dslite, 1F
豆知識1:下交流道兩公里前一律解除NoA/AP自己下

dslite, 2F
豆知識2:開外線途經匯入交流道 一律關AP自己開 以免急煞
不要胡說八道,並不用。 在下閘道分岔虛線那邊接手方向盤,隨手把AP接觸即可

mtc5566, 3F
會買特的當然就是AP開好開滿 誰理什麼豆知識
※ 編輯: H2 (111.249.183.39 臺灣), 05/04/2024 10:16:21

dslite, 4F
豆知識3:開AP腳要放電門以免幻影煞車車速過慢 尤其五楊高

stkoso, 5F
平常吹得震天響 現在又說要自己開了

dslite, 6F

H2, 7F
五楊那個不是幻影煞車,Map誤抓了限速

tobashi, 8F
爛車一台

dslite, 9F
豆知識4:沒有買EAP/FSD的 換完車道重啟AP記得隨手關雨刷

dslite, 10F
今年雨刷超愛乾刷的

dslite, 11F
五楊開內線左邊就是平面高速公路啊 誤抓到哪?

pepe5566, 12F
這篇可以打臉新聞上的達人了吧…達人講那不知道什麼鬼

H2, 13F
AP跟一般Lv2的跟車不太一樣,有誤會正常

xixixxiixxii, 14F
外線過匝道很容易亂煞車

Prado4840, 15F
結論:該自己駕就不要自駕、勿謂言之不預

mn3258, 16F
終於看到正解,一堆沒用過在那邊亂回==

mn3258, 17F
問題在於車主是搶方向盤解除AP,這個操作在高速公路上很

mn3258, 18F
危險...直接變成麋鹿測試

Rayearth2037, 19F
起手式 「其實是 車主不會開」 所以開特斯拉之前是

Rayearth2037, 20F
不是需要再上另一種駕訓班?

Rayearth2037, 21F
科技不是應該讓人更輕鬆 反而要學更多東西 去哪都

Rayearth2037, 22F
要「規劃」? 是這樣嗎?

joiedevivre, 23F
其他車廠的車道維持狀態 都能用人手無縫接管

joiedevivre, 24F
就是特斯拉ap特別粗暴 搶輸方向盤就會晃很大一下

joiedevivre, 25F
大部分特車主之前沒開過好用的 會以為車維就該這樣

joiedevivre, 26F
其實一些機構對ap的評分低也是因為這個 但如果事先

joiedevivre, 27F
有了解這個特性 其實也不是問題 就是記得先解除

joiedevivre, 28F
再去轉方向盤 就不會對乘客造成太突兀的晃動了

Killercat, 29F
設計思維不同,AP一開始就沒打算讓你人機共駕

Killercat, 30F
你要很用力抗議AP才會心不甘情不願地給你控制權

Killercat, 31F
這做法也不是沒優點啦 但是我還滿討厭這做法的

Killercat, 32F
甚至你用方向盤拿回控制權後 定速還是沒解除

Killercat, 33F
以FSD來講這策略不能說錯 但是EAP就偶爾引起不適

Killercat, 34F
但是我還是得說他比V60的PA2更討喜一點 XD

joiedevivre, 35F
就白癡啊 沒自駕能力還自以為有 打方向燈還不給變道

joiedevivre, 36F
這策略還不能說錯?

bmw530li, 37F
就是自詡LV5但現實只能當很爛的LV2,然後賣超貴敲盤子

bmw530li, 38F
讓消費者曝險幫他試車,bug不一定會de

freshego, 39F
其實我之前寫的心得文有提到過這個問題

freshego, 40F
我也試過讓不介入 AP最後會拉回原來要切的車道

freshego, 41F
不會真的直接切到匝道那一線

freshego, 42F
但是的確會切到匝道那一線道大概1/3後再拉回來

pippen2002, 43F
都2024 還有人˙相信自駕系統??

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Re: [閒聊] 馬斯克計畫特斯拉大裁員 轉移重心去搞AI
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