[新聞] 在中國實施石墨出口限制之下，矽和合成石墨的電池正在崛起

在中國實施石墨出口限制之下，矽和合成石墨的電池正在崛起 原文連結： https://bit.ly/4asBy1U 原文內容： 2023年，當中國宣布對電動車電池的主要成分石墨實施新的出口限制時，當時汽車製造商 感到不安。不過，許多公司正研發以「矽」取代「石墨」的新型電動車電池，甚至也有公 司以合成石墨方式改變這一困境。 StoreDot 是矽電動車電池領域快速發展的以色列新創公司 。該公司於2018年獲得BP 2,000萬美元的投資。此外，StoreDot的超快速充電矽電動車電池計畫吸引了戴姆勒、 VinFast、富豪汽車、Polestar、Ola Electric、三星和 TDK 等公司。 向矽的轉變不僅僅是供應鏈的修復，更重要的是，與傳統石墨電池相比，矽電動車電池可 以提供更高的性能和更快的充電速度。StoreDot的近期目標是在5分鐘內充電100英哩。該 公司預計，在大約兩年內，其電動車電池的充電時間將降至4分鐘，最終目標是到2032年 充電時間為2分鐘。 StoreDot 還宣布了一種新的電池架構，旨在使汽車製造商能夠更有效地將電池組裝成電 池組，這項改進旨在加快生產速度並降低成本。 在最新進展中，StoreDot宣布與中國電池製造商EVE Energy建立策略合作夥伴關係，旨在 將其矽XFC電池投入商業化生產。 另外一個矽電動車電池的訊息是，2024年3月11日Ferroglobe公司已與美國電池創新者 Coreshell合作開發矽金屬電動車電池並將在美國本土生產。 Ferroglobe和Coreshell預計將共同生產首款可用於電池的冶金矽，用於開發符合美國降 通膨法案的低成本、高續航里程的電動車電池。 Coreshell的專有電池技術是採用獨特的奈米材料電極塗層，是唯一經過驗證的解決方案 ，可減輕微米矽的降解，防止其快速壽命損失，同時仍允許鋰離子通過。 Ferroglobe的 專有冶金提純製程可生產高達99.995%的矽，具有成本效益，且不使用任何化學試劑，這 是生產經濟實惠的矽活性材料的關鍵技術。這些創新首次實現了以冶金矽為主陽極的鋰離 子電池的開發，可滿足各種應用的產品壽命要求。 除了矽電動車電池之外，合成石墨是另一種選擇。供應鏈管理公司GEP注意到挪威新創公 司Vianode，正致力於大規模生產用於電動車電池的合成石墨，目標是到2030年進入歐洲 和美國市場。 在美國，伊利諾州新創公司Anovion已經計劃在喬治亞州建造一座耗資8億美元的新工廠， 生產電動車電池的合成石墨陽極。 總之，電動車電池在中國實施石墨出口限制之下，正積極往其他技術前進，期望能夠在未 來尋找到替代石墨的解決方案。 心得/說明：(30字以上) 中國實施石墨出口限制後，矽和合成石墨電池嶄露頭角。StoreDot等公司發展矽電池，充 電速度更快，性能更優。同時，Ferroglobe和Coreshell合作開發冶金矽電池，降低成本 、提高續航力。合成石墨也成為替代方案，各方努力推動技術發展，展望未來電動車電池 產業前景。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1711513493.A.4C1.html