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[新聞]幾乎一統美國充電江山!現代與KIA加入特斯拉NAC規格

最新2023-10-11 08:41:00
留言361則留言,53人參與討論
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原文連結: https://udn.com/news/amp/story/6811/7487788 原文內容: 路透5日報導,南韓現代汽車集團的子公司現代汽車與起亞汽車(Kia)同日宣布,旗下的美 國電動車將採用特斯拉的北美充電標準(NACS)。北美充電標準已被福特汽車、通用汽車( General Motors)與日產汽車(Nissan)等公司採用,現代與起亞的加入,無疑將使北美充 電標準再朝產業通用規格更靠近一步,同時打壓對手組合充電系統(CCS)。 兩公司表示,自2024年第4季起,於美國銷售的電動車將搭載北美充電標準充電接口。而在 加拿大,搭載新接口的現代電動車將於2025年上半啟售,起亞則是2024年末。 兩公司表示,新政策上路後,現代與起亞電動車將能使用美、加拿大與墨西哥等地超過1.2 萬個特斯拉超級充電站。現代與起亞電動車目前使用組合充電系統充電接口,兩公司表示, 將在2025年第1季提供擁有上述車輛的車主轉接器,讓他們也能使用特斯拉超級充電站。 現代汽車6月就透露,公司正考慮打造更相容於北美充電標準的電動車。 在美國,北美充電標準被廣泛使用,根據美國能源部,北美充電標準占全美所有快充站約60 %。使用組合充電系統的則有德國福斯汽車等採用,但福斯已與特斯拉就採用北美充電標準 洽談。 現代汽車7月曾表示將與起亞、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)與BMW等攜手合作,成立一家新合 資公司,在北美市場建構一個完善、快速、可靠又方便使用的充電網路,並享受拜登政府的 能源政策補助。 心得/說明:(30字以上) 終於連韓系電車也倒戈,加入特斯拉的充電規格。距離CCS1的淘汰有更近了一步,不過其實 這完全是可預期的,畢竟在美國特斯拉真的遠超越其他牌。 https://i.imgur.com/hT6yUOv.jpg
[新聞]幾乎一統美國充電江山!現代與KIA加入特
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361 則留言

ga3322165, 1F
同樣價格 特斯拉軟體太香了

ASKA, 2F
那韓國本土?...

orz0928, 3F
白痴台灣政府 ccs1孤兒

lijim, 4F
台灣CCS1車主要哭了…

Lowpapa, 5F
台灣在幹嘛啦

ckain, 6F
爛車也只能靠賣電賺錢了

luckystrike5, 7F
笑死 又在罵政府 中興華城台泥都沒在叫了

luckystrike5, 8F
連誰在噴錢都不知道只會瞎雞巴噴

luckystrike5, 9F
問題是台灣的電車不會進美規啊~

luckystrike5, 10F
特不在台灣分享充電站 其他車商不會跟進的

luckystrike5, 11F
福斯電車要去第三方跟特搶充電樁 笑

luckystrike5, 12F
美規電車都TPC 進台灣要去哪充? 跟老特搶喔

luckystrike5, 13F
台特也知道 開放充電樁 大家就有誘因買他牌車了

luckystrike5, 14F
台特自己也不想分享好嗎XD

hanchueh, 15F
其他車商在台灣都開始跟著特斯拉轉CCS2了

luckystrike5, 16F
雙福嗎XD 無所謂啊 反正是跟著第三方業者走的

hanchueh, 17F
從福特福斯先開始

hanchueh, 18F
才不是 第三方也是跟著特走

luckystrike5, 19F
現在買非特電車只能依賴第三方業者 先轉CCS2的

luckystrike5, 20F
就是跟特在搶第三方 何必呢

luckystrike5, 21F
等特願意共享充電樁 大家再轉才有意義

luckystrike5, 22F
我現在要買電車 我當然要看第三方哪個方便 怎不是跟

luckystrike5, 23F
著第三方 我買一台電馬 結果每天要跟一狗票特排隊

luckystrike5, 24F
我發瘋了現在買幹嘛

luckystrike5, 25F
台特就是要鎖著充電專用 才能最大化銷量

hanchueh, 26F
CCS2樁數比CCS1多32% 哪需要搶

hanchueh, 27F
講排隊的是沒看到前幾天的文章嗎

luckystrike5, 28F
任何車都能用特斯拉充電樁 我買特斯拉幹嘛

hanchueh, 29F
現在樁數已經多到根本沒在排隊了

hanchueh, 30F
可不可以少一點幻想 多出去走走看看世界

luckystrike5, 31F
現在CCS1沒多少人啊 我現在完全不需要顧慮排隊更爽

luckystrike5, 32F
我前面講很清楚了 這是美規車共享 台灣不共享 扯那

luckystrike5, 33F
麼多有屁用?

hanchueh, 34F
就算開放也還是特斯拉自己用最方便啊

hanchueh, 35F
台灣保時捷蓋的CCS1也沒在共享

hanchueh, 36F
邏輯不通 純幻想的言論少講點吧

luckystrike5, 37F
台灣保時捷又沒有提倡大家要充電規格統一

luckystrike5, 38F
你才邏輯不通 笑死

luckystrike5, 39F
他自己要推CCS1 砸一堆錢做800V 你管得著他

Windcws9Z, 354F
就看他們要燒錢撐到什麼時候而已

Windcws9Z, 355F
工業局回應指出:「起初選用Gogoro作為標準是因為

Windcws9Z, 356F
數十家機車廠商中,僅有Gogoro提出完整的可用方案」

Windcws9Z, 357F
Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時,一同表示

Windcws9Z, 358F
「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」,將能以

Windcws9Z, 359F
免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統

Windcws9Z, 360F
啊不過免專利權利金是一回事

Windcws9Z, 361F
要用就要買他們家硬體又是一回事

Windcws9Z, 362F
台灣公規破局,關副教屁事?他哪來的Power去主導

Windcws9Z, 363F
你特斯拉當年就沒開放TPC使用,根本不可能當公規

Windcws9Z, 364F
沒一個國家是用TPC當公規,就沒開放其他人是要怎麼

Windcws9Z, 365F

Windcws9Z, 366F
說來說去,就是不會去怪特斯拉不早早開放TPC

Windcws9Z, 367F
好啦..我懶了,你要扯就繼續