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Re: [新聞] 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠

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最新2023-07-09 01:23:00
留言87則留言,17人參與討論
推噓19 ( 19068 )
※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言: : 原文連結: : https://electrek.co/2023/07/07/mercedes-benz-adopts-tesla-nacs/ : 原文內容: : Mercedes-Benz adopts Tesla’s NACS, first German automaker to do so : 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠 : Fred Lambert | Jul 7 2023 - 6:49 am PT : 的賓士電車會不會也開始進CCS2呢? : *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)* 美規雙B在台灣水貨市場具有舉足輕重的地位 將來美規雙B水貨EV全都會是NACS 估計未來台灣的充電樁生態將會是 CCS2 + NACS 的樣態 也就是目前特斯拉超充站 常見的組合 這樣的組合 歐規、美規 總代理、水貨 完美cover 只能說台特洞燭先機 神機妙算 為台灣的充電市場指引了方向 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.67.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688784398.A.D8E.html

Re: 回文串

1987
> Re: [新聞] 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠
car07/08 10:46

87 則留言

celelor, 1F
現在買CCS1的未來會變超充孤兒嗎?

kira925, 2F
CCS1轉接CCS2沒太大困難

DYE, 3F
你先確定水貨NACS被允許用台特充電站

kira925, 4F
樓上一語道破w

Adonis7088, 5F
EV根本沒什麼水貨吧

kira925, 6F
前陣子有看到有水貨商拉了VW的ID.3進來 走CCS2

alittleghost, 7F
沒有什麼是一個轉接頭解決不了的,如果不行,就接兩個

alittleghost, 8F
美國現在新車跟工廠製造中的車,都還是ccs1,有得等

alittleghost, 9F

ilovedirk41, 10F
水貨電車原廠會修理嗎?

a1280547, 11F
你錯了 美國拜登75億政策主推CCS 哪來CCS2跟NACS啦

a1280547, 12F
連特斯拉都被拜登要求充電樁要能充CCS才能拿輔助

a1280547, 13F
除非拜登故意拿75億去蓋CCS1蚊子樁 不然CCS不會消失

hanchueh, 14F
拜登只說要拿聯邦經費一定要有CCS1

hanchueh, 15F
但其實很多州都已經附加規定也要有NACS

hanchueh, 16F
當你兩個都有的時候 絕大多數人都會想用NACS

hanchueh, 17F
Re: [新聞] 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠

hanchueh, 18F
NACS重量體積都不到CCS1到一半

a1280547, 19F
你邏輯沒這麼差吧 要輔助一定要有CCS

a1280547, 20F
那有的樁會有CCS兼具NACS 有的樁會只有CCS

hanchueh, 21F
使用上方便多了

a1280547, 22F
有的充電站會只有NACS 上面樁打錯 站點才對

a1280547, 23F
那拜登花75億去搞 CCS拿輔助的樁多還是NACS會多?

hanchueh, 24F
或是全部蓋NACS旁邊附加一隻轉接頭

hanchueh, 25F
反正這個轉接頭特斯拉也有賣 我就有一隻在車上

a1280547, 26F
他的政績耶 你覺得75億輔助最後會沒人蓋CCS?可能嗎

hanchueh, 27F
聰明的廠商當然是看目標客群哪一個多啊

a1280547, 28F
那幹嘛不直接輔助NACS就好 何必多此一舉?還要求特

hanchueh, 29F
當然會蓋一堆CCS1然後使用率低 用的人也是轉接NACS

a1280547, 30F
要開放給CCS轉接充

hanchueh, 31F
拜登只說每個站一定要有CCS1 沒規定比例

a1280547, 32F
所以如果是這樣才好笑啊 蓋一堆CCS 然後福特GM都NAC

a1280547, 33F
S 然後福特GM用NACS回頭用轉接充CCS?這麼好笑?

hanchueh, 34F
最後一定跟台灣一樣 蓋一個CCS1然後旁邊都是特斯拉

a1280547, 35F
你確定嗎?我是不相信不會規定比例就可以拿輔助

hanchueh, 36F
CCS1的凋零不會是一瞬間 尾巴會拖很長

a1280547, 37F
華城還有一些第三方的還有站點只有CCS1的

a1280547, 38F
花75億美金然後CCS1會凋零?可能嗎

hanchueh, 39F
拜登規定拿補助的充電站妥善率要達到97%

dslite, 77F
水貨商去歐洲拉就好了 哪個傻B會去進NACS版?

dslite, 78F
中國才是世界最大市場 怎麼不是全球變國標啊?

dslite, 79F
說NACS會統一世界的仁兄要不要來解釋一下?

littleshan, 80F
水貨 NACS 也太幽默了,賓士 2025 才會開始生產 NAC

littleshan, 81F
S 電車,到時候台灣早就是 CCS2 滿街跑了。要是有充

littleshan, 82F
電業者為了總市佔率不到 1% 的外匯車去蓋通訊協定與

littleshan, 83F
CCS 完全不同的 NACS 快充站,執行長應該會被董事

littleshan, 84F
會釘在牆上

hanchueh, 85F
北美是因為特斯拉主導 銷量碾壓 超充品質大勝

hanchueh, 86F
才大家都加入NACS

hanchueh, 87F
台灣特斯拉被政府搞過以後就選擇一樣被歐盟政府搞

hanchueh, 88F

hanchueh, 89F
的CCS2 那以後其他家終究要在台灣一樣加入CCS2

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