[新聞] 當地居民倚賴 客運業：開一天賠一天

原文標題 當地居民倚賴 客運業：開一天賠一天 新聞媒體 聯合報 https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123667/7335667 報導時間 2023-07-31 04:28:30 新聞全文 聯合報 / 記者周湘芸／台北報導 近五年公路和國道客運減少一一五條路線，班次、搭乘人數也幾乎砍半，尤其去年有十八 條路線停駛；偏鄉客運路線載客量雖不高，卻是當地居民賴以為生的運具，但客運業者在 疫情、缺工等衝擊下紛紛苦嘆，政府不允許砍路線、減班，開一天賠一天，補貼早已無法 弭平虧損。 彰化客運體認少子化及駕駛員流失為長期、不可逆趨勢，早在二○一九年就陸續調整載客 率較低的路線，例如停駛南投中寮及草屯等四條偏鄉路線。彰客表示，疫後整體運量回流 不到七成，近期也規畫針對部分偏鄉路線的假日班次減班或停駛；此外，駕駛不足才是最 嚴重問題，短期雖可減少假日班次讓駕駛員休息，長期只能陸續調整路線。 基隆客運長期營運新北市貢寮、瑞芳及雙溪等路線，平均每天、每路線約五趟次，採一路 線一駕駛經營。基隆客運表示，隨營運成本上升、缺工等問題，地方政府雖有補貼，仍無 法弭平業者虧損規模；業者無奈說，先前申請減班，卻被地方政府駁回，甚要業者自行跟 當地溝通，但當地居民根本不可能同意。 基隆客運指出，不少偏鄉乘客持優待票搭乘，今年曾有路線單日營收僅兩位數，脫班卻被 罰，簡直「開一天賠一天」。尤其平均每位駕駛在高運量地區服務產值為偏鄉十倍以上， 在無法縮減偏鄉路線人力下，只能壓縮有大量需求的市區路線。 新竹客運也說，不少路線營業許可到期後就選擇不續營，例如近期無意續營的五十四條客 運路線，三分之一為原鄉路線，仍在與公路總局協調；而且偏鄉路線駕駛在疫情期間多已 轉職，現在比市區客運更難找駕駛。 公路總局表示，偏鄉路線長期都有公總或地方補貼，今年也檢討公路客運費率上限。缺工 已陸續舉辦多場次徵才媒合活動，並提出營業大客車駕駛補助方案，分為教育訓練、生活 津貼、穩定就業獎金等三大類，每人最高可領十三萬七二七三元。 重點整理 今天聯合報以偏鄉交通難應急為專題主題，報導目前偏鄉交通的困境 系列報導包含幸福巴士、公車運輸等目前困境 今日選錄本文，關注各客運業者反應營運困難之處，本文採訪到彰客、基客、竹客 尤其基隆客運，在不能壓縮偏鄉路線下，788近期公告臨時減班達30%以上 另外近期888路線也將併入789區 其他相關文章可至網站查閱相關內容 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.231.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1690773844.A.DE1.html