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[新聞] 華航A350將啟動改艙 15架/4億美元

最新2024-03-12 20:53:00
留言75則留言,45人參與討論
推噓33 ( 34140 )
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言: : 標題: [新聞] 長榮啟動改艙 14架77W客機將增商務艙座位 : 時間: Tue Dec 19 19:41:05 2023 : [媒體名稱] [新聞日期] : [網址]https://ynews.page.link/WfGQ7 : https://www.cna.com.tw/news/afe/202312190310.aspx : [內文] : 長榮啟動改艙 14架777-300客機將增商務艙座位 : 長榮航斥資約200億 升級14架客機艙、購5具發動機 : 2023/12/19 19:04 : (中央社記者江明晏台北19日電)長榮航今天公告14架波音777-300ER型客機客艙升級案 : ,以及購買5具Trent XWB97備用發動機,合計交易總金額不超過6.36億美元(約新台幣 : 199.4億元)。 : 長榮航說明,為有效提升市場競爭力,以及2026年A350-1000引進後維持長程廣體機隊客 : 艙產品一致性,將安排14架機齡10年內的波音777-300ER型客機於2026開始進行改艙作業 : ;全艙座椅、娛樂系統、客艙環境等將同步升級,並因應未來市場需求,增加皇璽桂冠艙 : 座位數;交易總金額不超過3.54億美元。 : 此外,長榮航空公告,2026年將導入空中巴士A350-1000客機,除了機身配置的勞斯萊斯 : 發動機外,另將採購5具備用發動機,以因應營運維修需求。長榮航指出,交易總金額不 : 超過2.82億美元。(編輯:楊凱翔)1121219 : → jamesgmp: 位置,很麻煩。 12/19 21:42 : 推 lucifero: 轉頭看那精美的A321商務艙 XD 12/19 22:18 : 推 sj4: 現在長程商務艙 沒有privacy door的都不夠看了 12/19 22:35 : 推 eineFrage: 改艙算大工程嗎?為什麼要等到2026年? 12/19 22:59 : → eineFrage: 我以為就調整內裝、改改座椅這樣而已耶。 12/19 23:00 : : 10幾年前時,華航744*13架要改艙,估算耗資約45億=3.46億/每架 : 現在通膨這麼嚴重, 應該每架改艙都要4億開始起跳了. : → acomp: 長榮後續批次的77W也不算老, 再戰10年沒問題. A35K現在買的 12/20 07:26 : → acomp: 數量也頂多是汰換老77W 12/20 07:26 竟然沒人貼, 就順手貼一下. https://bit.ly/3uSnlwg https://bit.ly/48MXLX2 https://bit.ly/43dbF3y 3個重點 1. A350啟動改艙計畫 (USD$4億美元/15架; (4億*31.5)/15架=8.4億台幣/架 2. 租購1部A350備份發動機 3. 2023年全年EPS=1.13; 其中Q4= -0.02) ~~~~~~~~~~~~ 華航15架A350-900型客機客艙設備升級改善案,上限4億美元 2024/03/08 20:50 公開資訊觀測站重大訊息公告 (2610)華航-公告本公司15架A350-900型客機客艙設備升級改善案之相關訊息 1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地): A350-900型客機客艙設備升級 2.事實發生日:113/3/8~113/3/8 3.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額: 交易單位數量:15架 交易總金額:總金額不超過美金4億元 4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭 露其姓名): 交易相對人:Airbus S.A.S 與公司之關係:非公司之關係人 9.本次交易之決定方式(如招標、比價或議價)、價格決定之參考依據及決策單位: 本次交易之決定方式:議價及比價。 價格決定之參考依據:參考市場價格。 決策單位:董事會。 10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。 21.取得或處分之具體目的或用途:升級客艙設備與品質。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 果然華航也跟進北美一哥長榮了,大概不想距離長榮越來越遠, 也不想後面被星宇越拉越近. 雖沒寫何時開始改艙,不過推測起來,應該也是跟長榮一樣是2026年的事了. 也就是說, 當每架A350 用滿快10年時. 開始換傢俱設備. 這樣一來, SAS那架租機也會同步改艙(與馬航一樣), 只是要排首架改艙, 還是末架改艙 ? 最後就是感謝各位常常搭華航去日本, 不過還是不夠踴躍, 票價如此有感, Q4 EPS 竟然會是負的, 若再次浮現共體時艱的口號應該也不令人意外. PS- 阿拉斯加航空艙門又自動開啟了, 再次給大家一個驚嚇. 737-900ER ; Portland Airport https://www.youtube.com/watch?v=Tja8TnQfXkY
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75 則留言

manpower001, 1F
高票價第四季賠錢…
※ 編輯: nyrnu (223.136.28.5 臺灣), 03/09/2024 21:56:10

Stan6003, 2F
怎麼弄到EPS變負的…

Stan6003, 3F
當初330到底是誰決定不改艙繼續撐的

takuma, 4F
777不一起改

a860122004, 5F
佛心公司 還加薪

ttnakafzcm, 6F
嚇死我了 我以為會是優先改77w 結果是359

lws0527, 7F
看來有競爭果然有差,350竟然改搶先改艙

ben811018, 8F
第四季竟然可以賠錢也真的都不簡單,等財報細節公布後

ben811018, 9F
就知道是哪了

lws0527, 10F
333、77W表示…?

lion1227, 11F
改350?!

ahodes, 12F
看來星宇給的壓力很大,也代表星宇只有兩年的時間.

asxc530530, 13F
….

lions402, 14F
挖賽 華航怎麼啦

JuKKing, 15F
看來777要成為下一個333了

weijinsusu, 16F
星宇的壓力一定有,321neo就是一例,華航359的產品本

weijinsusu, 17F
來就不弱了還能怎麼升級

allenchtw, 18F
A330看來要爛到等787進來了

skyteam55535, 19F
但777不是自有機不被優先改艙好像不意外 但333也該

skyteam55535, 20F
改個3-4架放松山羽田這樣的航線吧

wdnm3444, 21F
359竟然改艙 333慘不忍睹的教訓很深是吧

coolfish1103, 22F
票賣太貴的下場嗎?紐澳歐感覺Q4載客率都不是很好。

coolfish1103, 23F
不過359改艙是代表77W會被換掉嗎?359比較新耶...

coolfish1103, 24F
還是要把同業最佳的 PY 從 2-3-2 改成 2-4-2 XD...

ttnakafzcm, 25F
779應該還有機會吧

coolfish1103, 26F
然後333不會改了啦,他們會陪伴天龍國到最後一刻。

coolfish1103, 27F
359要改有很多地方可以改啊,商務那個小到不行塞腳

coolfish1103, 28F
、會一直被膝蓋踢到的桌子,然後平躺腰會空的椅子..

coolfish1103, 29F
同時肩膀會跑出椅背,變成左手上靠右手懸掛的狀態..

coolfish1103, 30F
經濟艙前面幾排那用不到的親子臥艙也可以順便拆了。

ERA90, 31F
333已經錯過了改艙的時間了,就丟松山湊合著用到退役吧

DoutzenKroes, 32F
350改艙考量產

DoutzenKroes, 33F

DoutzenKroes, 34F
一致性,應該可能會參考789的設計

Renoir, 35F
歐澳載客率慘跌還敢賣那神鬼價格

cityport, 36F
這次改艙肯定有門了吧,世界趨勢

cityport, 37F
組員也輕鬆,門關起來就不用硬要四目相接

ting445, 38F
反觀330...

ttnakafzcm, 39F
別再330了 要退了 別花錢改

hcg8xj, 66F
早點計畫也是好事,不然最後又人厭

kugh2005, 67F
CI比較奇葩的是的是新艙的333退掉留舊艙333吧

odkmse, 68F
先退掉的333都是租約到期不續租,變成高雄只能用32Q跟738擋

odkmse, 69F
桃園班用77W跟359先擋

kabor, 70F
怎麼才用幾年就改艙
華航 A350 改艙之前 (likely EIS in 2026),  可以先看一下即將上線推出的國泰航空777-300ER 全新客艙 https://www.youtube.com/watch?v=zvm1-hMqX-k
※ 編輯: nyrnu (36.228.181.37 臺灣), 03/11/2024 22:26:47

russ123000, 71F
希望可以有平板架,自己的平板比機上螢幕好用多了

kugh2005, 72F
[新聞] 華航A350將啟動改艙 15架/4億美元

kugh2005, 73F
華航333真的是破的可以,想用鏡子擠個痘痘發現上面滿滿

kugh2005, 74F
的刮痕

rong58, 75F
豪經艙從2-3-2改成2-4-2