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[新聞]高雄老師不協助路口導護 志工嗆「我們也要退出」
https://udn.com/news/story/6898/7004763
高雄發生國中女老師導護車禍意外,去年底高雄市教育產業工會與中小學校長協會簽訂團
協讓教師退出交通導護,多校校長開學後必須自己站路口,志工嗆「老師退出,我們也要
退出」,志工與家長團體呼籲交導法制化,保障權利與義務。教育局表示,已加強志工與
老師保險,並提供老師補休獎勵,持續跨局處研議更完善配套。
高雄大學政治法律學系教授廖義銘說,建議制定「特殊行路地區道路安全自治條例」,一
併納入各級學校、醫院、觀光地區或大型集會遊行區域管理,設置交管管理輔助人員,明
訂權利義務關係,不服從交管者給予特殊罰責,可同時洗刷「行人地獄」惡名。
議員陳麗娜今天上午在議會開公聽會。前鎮國中志工團長朱文璋等人表示,志工的命也是
命,志工人口老化,學校十幾年只招募到2名新人,九成以上都是阿公阿嬤級,80幾歲還要
站路口,老師全面撤退對志工不公平,不要因為個案造成社會另一個動盪不安。
「我一學期平均要站78小時,老師最多輪值20天」一名女志工抱怨說,志工站路口的時間
比老師長,不僅要忍受風吹日曬雨淋,路人還不把志工放在眼裡,更不像老師有工會保護
。另名志工說,政府應安排導護研習課程,不然大家都不做,「老師退出,我們也要退出
,以後乾脆讓小朋友自己走」。
高雄市家長協會代表指出,老師或志工導護都是於法無據,應明訂權利義務與範圍,加強
另建立考核制度,給願意站的老師鼓勵。此外,交通導護的指揮權沒有合法化,不能比照
警察或義交,應讓交導具備義交身分,許多學校門口沒有交通號誌,須通盤檢討各校通學
環境。
教師工會部分,高雄市教育產業工會指出,會員發生憾事才發現制度面不足,簽團協目的
是希望補足目前未規範之事,很多學校老師仍站導護,非全面棄守,可以用鼓勵及志願方
式。高雄市教師職業工會表示,老師的本業是教學,非交通指揮人員,鳳翔國中導護事件
凸顯台灣交通安全的重大問題,不希望用站不站導護來評估老師。
高市教育局副局長黃盟惠指出,老師導護沒有具體規範,不過教育局已授權各校提報導護
計畫,另函文教育部行政命令給各校,鼓勵老師導護;已補助志工專業訓練經費,通學步
道也積極會勘中。交大副大隊長吳武煌說,法律授權校園導護人員可以檢舉,有關撞傷警
察、義交人員可吊銷駕照,目前沒有把交通服務(導護),後續可藉由公聽會結論建議修
法。
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