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Re: [新聞] 吊臂落下為何列車繼續開?台中捷運事故

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最新2023-05-13 18:09:00
留言40則留言,15人參與討論
推噓12 ( 12028 )
今天搭捷運的時候 看到有隨車人員做指差確認了 印象中之前就只是確認上下車的狀態而已 看來有在針對細節做微調了 對於車頭控制面板 我覺得是可以有隨車人員情況下鎖單邊就好了 甚至改成只有一個鎖 現在是左右兩側各一個鎖頭 這樣30秒內要打開根本天方夜譚 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.51.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683850784.A.A20.html

40 則留言

※ 編輯: itmyshit (1.167.51.165 臺灣), 05/12/2023 08:20:01

q347, 1F
其實根本不需要加蓋 台灣人才不會去亂按

q347, 2F
台灣人都受過教育 水準特別高

itmyshit, 3F
好了啦,你什麼時候要去喝機油,機油沒加蓋你也不喝

itmyshit, 4F

itmyshit, 5F
忠孝夜市地板沒加蓋你也不舔,說那麽多

GrafRaphael, 6F
要不要弄個行動代碼,以代碼通知行控中心來停車?

blackyw, 7F
還是來個軌道安全徵文比賽吧!

q347, 8F
軌道異物小黃卡

danny0857, 9F
之前有個龍粉一直吹市長管的好,人民素質自然會進步

danny0857, 10F
,結果??

THKLuga, 11F
給隨車人員一個panic button 就好啦

x20165, 12F
就是沒有針對異物入侵的sop,不然請中捷提供教育訓

x20165, 13F
練和當日中心對話和影響

liicat, 14F
我覺得用指紋辨識是不是比較好…只有特定的指紋可以

liicat, 15F
停車

liicat, 16F
拿起鑰匙開鎖實在太挑戰反應速度了

beatnik, 17F
隨車人員知道要撞上還得想著要不要逃的狀態下掏鑰匙

beatnik, 18F
算是冒著生命危險在做這件事...流程更簡化就好了

artiller, 19F
控制面板當初在設計時就不是要拿來應付這種緊急狀況

artiller, 20F

artiller, 21F
軌道有異物不能過,從系統設計來思考是要行控自己

artiller, 22F
選擇不發車,而不是靠第一線人員在幾秒內做出判斷

artiller, 23F
並行動,如果設計理念是這樣,那就變成人要來負責

artiller, 24F
車輛的安全,這樣也不需要自動駕駛了,乾脆改成全

artiller, 25F
手動控制算了

artiller, 26F
所以針對這次事件。要思考的是如何讓系統偵測到橫越

artiller, 27F
軌道但不接觸軌道的異物,同時發出異常訊號讓車輛靜

artiller, 28F
止,而不是跑去探討為什麼車輛內沒有一個按鈕可以

artiller, 29F
讓列車在行進間瞬間煞停

tandw, 30F
本來就該有EMS...敝司所有的機台都有異物sensor 也

tandw, 31F
都強制檢測EMS的作動

Kayusumi, 32F
照中捷說法異物偵測必須讓軌道短路,看後續能不能加

Kayusumi, 33F
視覺吧...

evanzxcv, 34F
指差假如有指到車前軌道淨空就給推

evanzxcv, 35F
系統還沒更新改善前改SOP最快,指差確認車前淨空,

evanzxcv, 36F
不淨空/有異物/險阻就擋門或按車上的緊急按鈕停止發

evanzxcv, 37F
車。

itmyshit, 38F
早上看的人員是有指車前,應該也是自己會怕吧XD

jyihern, 39F
未來無人駕駛計程車的方向盤,手腳煞車也都上鎖好了

sonyz3, 40F
一樓可笑

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