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[閒聊] Xmax 機油視窗上下限實測

最新2024-03-14 12:28:00
留言52則留言,14人參與討論
推噓17 ( 17035 )
目前Xmax使用里程默默來到接近45000,機油里程來到2000左右。近日為了要與同事 一同南橫南迴出遊,便在車庫進行例行性檢查。 不查還好,ㄧ查直接嚇到。冷車狀態機油從原本略高於上限的位置降到剩下約一半, 再次印證了blue core是一顆需要搭配機油一同燃燒的內燃機引擎(X 。前一次使用的機油 是賽克隆10W40,添加量用量杯量1500 ml ,加完後略高於上限一些。平日使用狀況大約 是80% 70公里以上巡航,20%市區道路,車輛主要用於高雄鳳山、屏東三地門、台南東區三地之 間往返。 根據前次使用賽克隆10W40(下圖一)便有發現失油比起更早之前所用的紅力魔10W40 (下圖二)來的明顯不少,但上次換機油秉持著客家精神依然將剩下一罐半的賽克隆用完 ,順便確認一下吃機油比較兇是不是錯覺… 現在看來我的Xmax還真的吃賽克隆吃的的津 津有味QAQ 圖一:賽克隆10W40 https://i.imgur.com/aMGodFH.jpg
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圖二:紅力魔10W40 https://i.imgur.com/yXWQEIh.jpg
[閒聊] Xmax 機油視窗上下限實測
問題來了,Xmax這台車的機油從下限到上限到底有多少?(可以把他想成原廠認為耗 損多少算是合理)鑑於網路上找不太到資訊,於是趁著這次DIY換機油的機會,我們一起 來做個小小研究。 實驗方法如下: 1. 開啟機油添加口,並將舊機油透過洩油螺絲排放,直到沒有機油滴出為止。 2. 將車身略為傾斜,確認機油有被徹底排出。 (步驟1、2因為單人施工故無照片請見諒) 3. 以量杯以100ml為單位,逐次自機油孔添加紅力魔 10W40並觀察機油視窗情形。下圖為 實驗結果: 圖三:1000ml 紅力魔倒入,此時機油視窗開始可以觀察到液面。此時的位置比起下限處 略高些,為了計算方便,下限處的位置我們以950ml記。 https://i.imgur.com/fFjzOZX.jpg
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圖四:1100ml紅力魔倒入,此時液面約上升到視窗1/3處 https://i.imgur.com/gM6kUyL.jpg
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圖五:1200ml紅力魔倒入,此時液面大約來到機油視窗一半的位置 https://i.imgur.com/X0D2uLV.jpg
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圖六:1300ml紅力魔倒入,此時液面大約來到了機油視窗2/3高的位置 https://i.imgur.com/NLHcniC.jpg
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圖七:1400ml紅力魔倒入,大約已經接近上限下緣 https://i.imgur.com/w6VTGBr.jpg
[閒聊] Xmax 機油視窗上下限實測
最終觸碰上限約在接近1450ml左右,如果把1500全部倒完,整個機油視窗會都是機油,並 且超過上限。 回到最初的問題: Xmax從上限到下限到底有多少機油呢? 根據我們實驗結果,碰到上限處總共用了約1450ml的機油,而碰到下限處推估約需添 加950ml。換言之,上下限之間約有500ml之間的差異。 以原廠手冊當中所寫的每5000km更換一次機油來看,只要你每1000km所消耗的機油少 於100ml,都算是正常的(但真的有勇者會撐到5000才去換嗎XD) 另外一點值得討論的是消失的機油去了哪裡? 又該如何根治blue core系列吃機油的問題?這就有勞各位重車版鄉民替小弟解惑了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.118.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1710167611.A.BB8.html

52 則留言

TM420, 1F
我自己檢查視窗添加機油的經驗是,1000公里會少掉100cc左右

TM420, 2F
,我通常每2000公里就補個200cc進去就差不多在上限位置。撐

TM420, 3F
個4千多公里再換油
T大方便告知一下機油黏度和品牌嗎?

piikai12345, 4F
目前里程三萬出頭,從一萬五開始都是五千公里換油,

piikai12345, 5F
都略低於上限而已,騎車方式算溫和,供參考。
P大應該是非常非常的溫和,而且市區使用比較多喔~

james725twtw, 6F
根治?本來就是這樣設計了呀,養成每1000或每500檢

james725twtw, 7F
查機油視窗就好,到達換油里程前若低於下限就補到

james725twtw, 8F
上下限之間,我記得這是每個機車手冊都會寫的

james725twtw, 9F
正是因為這樣的設計,XMAX才有300速克達裡最強的油

james725twtw, 10F
耗,沒了這個設計,那這特色不就沒了
要省油就要接受他會吃機油的概念

idome, 11F
之前自己試過,10W40騎2K約莫吃掉2~300cc,如果里程內有頻

idome, 12F
繁上快道會吃多一點,10W50則幾乎是2~2.5K多少進多少出,
I 大這部分與我觀察到的相符,頻繁高速巡航會造成更多機油耗損,黏度較高的機油不論 工況皆會少吃一些

idome, 13F
怎麼操都不吃,持有近5年約35K公里,供參

xm31mark, 14F
活塞環太鬆油刮不乾淨留在汽缸被燒掉而已,就設計問題

xm31mark, 15F
就不知道這樣排氣還能不能驗過
目前6年車驗車輕輕鬆鬆喔XD

james725twtw, 16F
我記得是可以的

james725twtw, 17F
吃機油的車驗排氣還是會過

applejone, 18F
對 差不多500cc 之前我才把機油補滿
擊掌(five)

saTUnotSATO, 19F
可以兩千多的時候補個150ml進去

saTUnotSATO, 20F
補機油在全世界都是正常行為 只有台灣會在那邊靠北說

saTUnotSATO, 21F
你這樣有吃不提早換不行blah blah
在blue core之前好像也沒有哪款國際戰略車機油消耗量如此明顯,難免會讓人把以前吃 機油表示引擎要大修的概念連結起來

humaisme, 22F
補機油是正常 不過有些四輪兩千公里吃一罐也正常? 那

humaisme, 23F
我還幹嘛換機油 一萬公里補五罐 裡面都是新機油啊 還

humaisme, 24F
有為何平平同款車 有些不吃 有些吃很兇 到底是吃是正常

humaisme, 25F
還是不吃正常

ayuhb, 26F
公司說正常就正常 也不能拿他怎樣

james725twtw, 27F
看使用習慣有沒有差異呀,像是黃金右手或油門只有0

james725twtw, 28F
跟1

nrsair, 29F
https://imgur.com/kG92X4H 新車換油後4000km
[閒聊] Xmax 機油視窗上下限實測

nrsair, 30F
很實用的實測

nrsair, 31F
舊車會吃比較多機油嗎?
目前看起來沒有明顯吃更多的趨勢。

chadhsieh, 32F
我用5w30 騎了2000多公里 補了100cc的機油 我覺得正常

chadhsieh, 33F
也真的會5000km才換機油

nrsair, 34F
XMAX可以用5W30嗎? 用起來感覺有什麼不同呢? 比較省油?

james725twtw, 35F
黏度看手冊建議
原廠建議10W40

james725twtw, 36F
黏度低通常是省油的
沒錯
※ 編輯: ctuser (180.217.118.136 臺灣), 03/12/2024 21:33:08

rexsony, 37F
吃機油本來就是正常的,雙B性能車種的車主手冊都會提到

rexsony, 38F
,再來為什麼會有曲軸吹漏氣回收?機油也會蒸發的,水冷

rexsony, 39F
車也需要等到水溫上升到工作溫度後,活塞環才會開始進入

rexsony, 40F
工作狀態

rexsony, 41F
只要差異沒有很多,例如1L出來剩200cc那你才要開始擔心

rexsony, 42F
不同的黏度,在車主使用手冊都有提到,同一個番號不同品

rexsony, 43F
牌的機油,高溫流動性也不相同,這些是有資料可以查閱的

applejone, 44F
吃機油 不過驗車沒有任何問題 數值還很低呢

applejone, 45F
不過我有先去快速道路騎了10公里左右

james725twtw, 46F
真的怕積碳可以加汽油精

newyorkoo, 47F
我騎9萬,一開始1000公里 損耗50cc->100cc到現在200cc

newyorkoo, 48F
也是賽克龍10W40,9萬後 省錢改道爾9000 5W40

xdlinxd, 49F
你是不是不知道機油還會因為蒸發的關係從吹漏氣系

xdlinxd, 50F
統吸回燃燒室燒掉?

xdlinxd, 51F
自從我發現長時間跑西濱空濾裡面都是機油之後,已

xdlinxd, 52F
經把吹漏氣管裝單向閥排大氣