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文章原始頁面
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SuperBike
作者
MagicYif (魔法義夫)
標題
[閒聊] （文組）相同轉速 不同檔位 引擎有差嗎
時間
2023-08-25 09:45:21
最新
2023-08-30 12:40:00
留言
46則留言，16人參與討論
推噓
14
(
14
推
0
噓
32
→
)
標題有點支離破碎 不管他 我文組啦 幼稚園自然都考0分 昨天在排鷹流拉麵的時候突然想到一個問題 大家都知道高轉用力操 比較耗引擎 以我騎的750當例子 四檔5000轉時速100 跟 六檔 5000轉時速 120 是不是會多「耗」一點？ 這邊的耗包含且不限於功率 零件磨耗還有其他有的沒的 有人知道嗎 急 20點 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.116.123 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1692927923.A.2FA.html
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14
[問卦] 文組能做什麼是理組做不到的？
46 則留言
只顯示圖片或影片，共2張
推
elynn889
08/25 09:46
, 1F
其實還要看機件的耐用性才能斷定吧
→
elynn889
08/25 09:47
, 2F
一般而言，金屬機件都會有金屬疲勞這種東西，只是差別
→
elynn889
08/25 09:47
, 3F
在於使用時間，轉速雖然對耐用性有關聯，但不能完全斷
→
elynn889
08/25 09:47
, 4F
定
推
ayuhb
08/25 09:51
, 5F
https://youtu.be/zhUI7MWE_Fc?si=I_6X_OJn9Da-1kvE
→
ayuhb
08/25 09:51
, 6F
最近看到的
推
tom12122323
08/25 09:51
, 7F
引擎負荷不一樣吧 同樣轉速下 速度高或者在爬坡引擎
→
tom12122323
08/25 09:51
, 8F
負荷會比較高
→
tom12122323
08/25 09:52
, 9F
https://i.imgur.com/2RriAng.jpg
→
cva2000
08/25 09:54
, 10F
檔位/轉速如果都落在扭力高原區，差異不大，
→
z030060374
08/25 10:01
, 11F
檔位就齒片大小齒不同啊
推
s8803s
08/25 10:08
, 12F
說謊仔的話有講跟沒講一樣
推
zhoyo99
08/25 10:27
, 13F
檔位較高會多耗一點，轉速會時時在維持
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 14F
你可以直接想像成你跑步負重維持同樣分速
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 15F
檔位高，齒比變重，維持轉速耗能會較多
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 16F
檔位低，齒比變輕，維持轉速比較輕鬆
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 17F
在維持轉速的這件事情上，高檔位較耗能
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 18F
但有沒有比較消耗引擎壽命，這就不好說
→
zhoyo99
08/25 10:27
, 19F
或許會有，畢竟同樣轉速下負載更大
推
zhoyo99
08/25 10:35
, 20F
引擎轉速會在每一個微小瞬間都往下掉
→
zhoyo99
08/25 10:35
, 21F
為了維持就會不斷在每個瞬間耗能拉住轉速
推
blackstyles
08/25 10:35
, 22F
同轉速一樣用路環境 就不會差太多啦
→
zhoyo99
08/25 10:35
, 23F
拉住轉速所需的能量，就取決於負載
推
thousandwave
08/25 11:04
, 24F
變速腳踏車
推
zhoyo99
08/25 11:11
, 25F
腳踏車有棘輪，平路的話這樣的比較不準確
→
zhoyo99
08/25 11:11
, 26F
腳踏車要爬坡用不同的檔位維持同樣轉速
→
chi17
08/25 11:40
, 27F
會,但你到報廢都感覺不出來
推
LiamTiger
08/25 13:54
, 28F
889在供三小跟沒說一樣
推
heart0606
08/25 15:00
, 29F
889講的直接忽略就好！機械大意考個幾十分就又自以為各
→
heart0606
08/25 15:00
, 30F
種機械達人了
推
elynn889
08/25 18:52
, 31F
確實，90分考的很爛，謝謝指教
→
Ikaruwill
08/25 21:05
, 32F
九哥你當別人不知道你考的是單選題嗎?考個單選題就會
→
Ikaruwill
08/25 21:05
, 33F
自我膨風覺得自己很行很懂的人恐怕就只有你了
→
good11126
08/26 00:06
, 34F
你的心跳120 用同樣的跑速跑了10分鐘和60分鐘 哪個比
→
good11126
08/26 00:06
, 35F
較累
推
future108
08/26 23:03
, 36F
不要低於扭力區應該都還好
→
future108
08/26 23:03
, 37F
低於扭力區也只是動力帶不上來
推
LanFeihong
08/30 12:40
, 38F
引擎在設計之初就會有個功耗的甜蜜點轉速（所謂的甜
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 39F
蜜點就是在這個轉速下進氣與燃燒效率達到一個平衡點
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 40F
，且震動也非常舒適）讓引擎能平順的維持在這個甜蜜
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 41F
點，自然就會省油又耐用，頂多用齒比去微調變速比去
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 42F
更貼近自己的使用需求，至於引擎的耐用度跟工況與保
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 43F
養有直接的關係，例如郵差的機車常常剛起步沒多久就
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 44F
要停下來投送到下一家，這種長時間怠速+一直消耗離合
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 45F
器片起步的工況所累積起來的1000公里，如果跟著一般
→
LanFeihong
08/30 12:40
, 46F
機車一樣1000公里換機油，那引擎的壽命就會短。
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