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[新聞] 利多出淨?長榮逆勢走低 法人:獲利低預期
原文標題:
利多出淨?長榮逆勢走低 法人:獲利低預期
原文連結:
https://reurl.cc/mMrVy1
發布時間:
2024年5月15日 週三 下午1:00
記者署名:
陳郁柔
原文內容:
[NOWnews今日新聞] 長榮海運昨(14)日公布第一季財報,稅後純益達新台幣173.82億元,
年增244.7%。不過由於營業成本大增,跟去年第四季相比增加了近15%,因此拖累今(15)
日股下開低走低,盤中一度下跌逾6%,來到202元,日K終結連3紅。
長榮海運昨日公布,第一季合併營收為新台幣886.39億元,季增27.2%、年增32.64%;稅後
純益為新台幣173.82億元,年增244.7%;營業毛利率為21.38%;EPS為8.14元,跟去年同期
的2.38元比起來、年增2.44倍,而去年第四季的EPS為1.56元。
不過,長榮第一季營業成本卻也成長許多,營業成本大增至696.89億元,較去年第四季的60
7.87億元增加89億元,也因此壓低第一季EPS的表現。
對於第一季獲利表現,長榮海運表示,航商因應紅海危機而繞行好望角,造成往返增加7000
海里以上,航程最少多14天。而歐美經濟逐步復甦,貨載量亦同步增加,進而推升運價並帶
動公司首季合併營收及獲利。
市場人士指出,外資、投信預估長榮第一季EPS逾8元,不過,市場一度傳出上看10-12元,
因此財報利多出盡。
法人認為,這波歐洲線價格漲幅最大,長榮海運在歐洲線的營運維持在2萬TEU以上,長期競
爭力佳。現在大型船舶數量有限,要租船也不好租,已造成艙位供給受限,市場的供需缺口
仍在。此外,近期SCFI運價波段大漲達30%,再加上5月逐漸進入海運傳統旺季,海運業後市
看旺,尤其如果航商6月再調高GRI(綜合費率附加費),將支撐運價易漲難跌,法人期待長
榮第二季、第三季獲利有上修空間。
不過長榮今日股價衝高拉回,今日開在盤下、下跌7元,尾盤跌勢更加擴大,下午12點50分
下跌11元或5.12%,來到204元,日K終結連3紅。
心得/評論:
第一季EPS比市場預期的10-12元還低一些
但是!大家別擔心
運價大漲+5月以後是海運旺季
航運到底要怎麼輸?
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