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Re: [心得] 新能源車,氫能才是中油/台灣轉型首選?

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最新2023-05-16 07:16:00
留言50則留言,16人參與討論
推噓7 ( 9239 )
你看錯方向惹 來看最新的新聞報導 Why Hydrogen-Powered Planes Will Beat Electric Planes https://youtu.be/IMb5Frr-520
哪個產業最注重安全? 答案是: 航空業 目前還在研發階段中 這篇報導是說計畫 2024 商轉 https://www.cup.com.hk/2021/12/08/interview-with-zeroavia-sergey-kiselev/ 有興趣可以看官方 YT 影片 https://www.youtube.com/@ZeroAvia https://www.youtube.com/channel/UCHE1he4W548mBMBVBHfiUkg 所以等知名大型客運飛機都加氫 就知道產業成熟了 目前預計也要等 2035 年 而且台灣飛機場才幾個 不需要到處佈建一堆加氫站 如果連飛機都沒辦法 不要說汽車惹 嘻嘻 ※ 引述《mathbug (天堂的定義)》之銘言: : 1. 最近研究"三陽"的未來 ... 不免要研究"新能源車" : (與中油跟三陽合作,即將推出的"電動機車") : 個人簡單的結論 = 不管是汽車或是機車,新能源車都以投資中油牌最佳 : (簡言之,跟著中油的轉型走) : 2. 一個月前左右,全台第一個(中油)電動車快充站就開在新竹 : 幾篇報導下來,個人看到了一個重點: : 快充30分鐘的電力(從20%至80%) 約42度電 : : 可跑 188 至 252 公里 (每度電可跑4-6公里) : 這種快充的速度,我不能忍受 ... 萬一排隊 = 30分鐘起跳 : 媒體報導(內有中油人員說明) : https://udn.com/news/story/7324/7113904 : 或實測報導: : https://reurl.cc/Y8LVGX : 3. 氫能源車呢?以下的影片算是入門介紹之一(油管上還很多) : https://www.youtube.com/watch?v=hJiNZWmUcY0
: a. 韓國/現代已大規模在實作(2000輛的大社區) : b. 安全性不是問題(高階的類瓦斯車) : c. 快充速度跟一般加油類似,三分鐘內解決 : d. 氫氣製造對台灣或是中油這種大企業不是問題 : 4. 個人以為最大的問題還是台灣的市場規模不大,需要政府的主導 : 不太可能有太多種"新能源車"的規格 : 如果真要賭 我會賭 氫能源汽車 > 電動汽車 : 也許電動機車 OK (也因此會存在少量電動汽車的市場) : 不管怎麼說 ... 三陽和現代與中油的合作 ... 你知道的 -- Q 人類基本需求2.0 ◢◣ 自我實現 創意.問題解決.真偽.自發性 S ◢██◣ 尊重需求 自尊.自信.成就感 W ◢████◣ 社交需求 E ◢██████◣ 安全需求 E ◢████████◣ 生存需求 空氣.水.食物.住所 T ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ WiFi 電池 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.23.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1684154016.A.56F.html

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> Re: [心得] 新能源車,氫能才是中油/台灣轉型首選?
Stock05/15 20:33

50 則留言

apple123773, 1F
飛機倒是蠻有趣的 沒想過說XDD

simo520, 2F
飛機:我是要用電動的。

Altair, 3F
居然已經進展到客機了

mathbug, 4F
飛船?

bill1478963, 5F
飛機跟船 很難用電池 太重了

bill1478963, 6F
朝向氫能 氨 才是正解

ck901372, 7F
拿飛機類比汽車?就算用石化燃料兩者技術難度也不同

ck901372, 8F
怎類比

GGME, 9F
商用車會用氫氣,請參考最新豐田的loadmap

champion0922, 10F
氫能概念股 起飛

yuchifan, 11F
氫氣先不要用現有能源製造再說,二手能源成本就是固

yuchifan, 12F
定在那,為什麼不一開始就用原始安全便宜系統也完

yuchifan, 13F
善的設備?講碳權還不是一樣用現有能源來做,碳足

yuchifan, 14F
跡還是在呀,我外行人看就這些問題了,不懂捧這東

yuchifan, 15F
西是要搞環保還是炒股票,我看都是後者啦。

a9564208, 16F
樓上說的問題,據說政府要出手處理

a9564208, 17F
而且還有其他玩法,科技進步很快der

bnn, 18F
還是打算減少石油依賴啊 能用水用核電電解產氫

ru04hj4, 19F
船還比較有可能

ru04hj4, 20F
炒股也沒什麼可以吵 都玩爛 豐田都開放專利

solid1109, 21F
2025核電全關,哪來核電

solid1109, 22F
現在氫能=3D列印,騙外行的

yuchifan, 23F
繞一圈電解水?電解水的氫氣轉換率加上使用安全成

yuchifan, 24F
本跟儲存成本,算到變成能源拿來用,有比直接使用

yuchifan, 25F
核能省?(重點核廢料還是存在)

solid1109, 26F
日本都快棄守氫燃料電池車

yuchifan, 27F
政府出手也不可能違反自然定律,難道定法規要求大

yuchifan, 28F
自然每天自然產氫給人用嗎?

a9564208, 29F
怎麼會覺得電解水只有氫可用?產業要用的是別的產

a9564208, 30F
物啊

a9564208, 31F
實際上氫只是副產物,以前的去化方式是加天然氣進

a9564208, 32F
鍋爐燒掉,現在政府準備要開後門讓灰氫變綠電了

a9564208, 33F
氫氣進鍋爐燒掉是一度兩塊多,變綠電是一度八塊

a9564208, 34F

a9564208, 35F

yuchifan, 36F
副產物的話我是稍可說服,但是主產物的需求量我猜

yuchifan, 37F
測也有可能受市場需求有供需多寡的問題,這部分就可

yuchifan, 38F
能在氫價上成為干擾因素,直觀分析產業同樣難做大。

a9564208, 39F
國內氫的問題只在純度跟壓力,來源根本不是問題

a9564208, 40F
純化技術還不到位,加壓現在聯華氣體正在搞

solid1109, 41F
看到一些外行的在評論,唉。

solid1109, 42F
浪費時間。不想醒,去睡吧

solid1109, 43F
氫能,發大財

kausan, 44F
討論半天 也沒說充電怎樣3分鐘內結束

GGME, 45F
別用台灣業界的狀態去看氫能。這東西政府支持光用買

GGME, 46F
的一下就起來了。

GGME, 47F
光是能把綠能扛到晚上就有價值了,還沒算鋼鐵業綠鋼

GGME, 48F
那碾壓性的低碳排,但台灣成本應該很難呵呵

aegis43210, 49F
氫能光能量密度比鋰電池高很多,就有未來性了

small91051, 50F
就炒作吧,台灣想搞真的笑話