[新聞] 長榮除息秀失靈 自營商倒貨成元兇 專家：上次看到長榮90元已是30年前的事...

原文標題： 長榮除息秀失靈 自營商倒貨成元兇 專家：上次看到長榮90元已是30年前的事... 原文連結： https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/34754?utm_source=YH 發布時間： 2022-06-29 17:24 記者署名： 段詩潔 原文內容： 長榮海（2603）今（29）日進行除息，配發股息約18元，除息參考價90.5元，早盤以93.5 元開出，最高來到95.7元，填息幅度約28.9%，不過隨後走低至平盤附近，尾盤更翻黑下 跌1.5元、收在89元。 而前天除息的陽明（2609），每股配息20元，除息參考價78.3元，連兩日股價表現亮眼、 穩步邁向填息之路，今天卻鎩羽而歸，下跌6.76%、收在85.5元，填息率僅剩下40％。 長榮從早盤穩步邁向填息，尾盤卻變成貼息，就有網友在PTT上詢問「請問長榮怎麼了？ 」，而網友也熱烈回應：「自營倒貨吧」、「後疫情時代以為航運是能繼續漲？」、「前 兩天先填了」、「EPS爆強，我不信」、「沒有阿明 怎麼騙的到阿榮」、「高潮過了」。 3大法人同步賣超長榮，自營商「隔日沖」 其實長榮海運除息前，賣壓就很沉重，包括美國通過海運改革法案，加強對跨國航運業者 的監管，以抑制高運價。以及全球第二大貨櫃航運集團馬士基執行長Soren Skou示警，認 為貨櫃運輸可能很快就會受重創，花旗也把長榮海運目標價從160元砍到70元，寫下外資 圈看長榮新低目標價紀錄。 觀察法人動態，近期也呈現土洋對作，外資近4個交易日賣超長榮3萬張以上，尤其昨天就 大賣超過1.9萬張，不參與除息；反觀自營商近期持續大力買進，近4個交易日買超11萬張 ，昨天更狂掃7.3萬張。 不過，今天3大法人同步賣超，外資今日再大砍陽明1.9萬張及長榮1.6萬張，分居賣超個 股第1與第3名，投信也賣超長榮8千張，為上市個股中最多。自營商今日賣超第1名就是長 榮7.3萬張，等於把昨天買進的7.3萬張全賣出來。 航運暴利高峰期過了，籌碼零散，只能寄望跌深反彈 資深分析師杜金龍表示，自營商應該是賭它一把、賺個價差，畢竟買了那麼多，只要1%、 2%就大賺一票了，自營本來就做很短，今天開盤應該自營商就賣出去了，加加減減也賺了 一些。早上應是自營賣的，尾盤則是當沖賣的。 杜金龍指出，長榮後面還有減資利空，因為一般來說市場不喜歡減資，且外資也大砍目標 價。雖然今年EPS 60幾塊，但很多券商估明年EPS 會掉到20幾元，今年是百年罕見獲利， 尤其美國海運法通過後，理論上要再創那麼高的獲利，可能性已經愈來愈低。 而減資後，股價會拉高，對於小白來說，能買的張數又更少了，小白不喜歡1張變成0.4張 ，當然更不利於零股交易。航運暴利高峰期過了，籌碼又零散，可能只能寄望跌深反彈。 上一次長榮90塊已經是30年前的事 杜金龍表示，很多人說，航運賺很多、EPS很高，但是這個利多大家都知道，雖然高，但 是穩定的嗎？穩定的獲利才能享有較高的本益比。航運以前幾乎都賠錢，況且一年漲了26 倍，隔年也應該要休息；何況大盤走跌勢，更不利個股表現。 杜金龍回憶，民國78年長榮掛牌，之後漲到90幾塊，當時裕隆股價也大漲，車動船也動， 後來股市就見到高點12682、之後狂瀉。30年後長榮解套，萬一這次被套在高價的沒跑掉 ，可能要套很久。建議若有跌深反彈就先走。 心得/評論： 原來上次長榮見到9X已經是30年前了，同時也帶著裕隆車車一起噴噴 連goodinfo都找不到的年份還真的有夠久遠= = 這麼看來運輸類股的循環週期是30年起跳，這次若到底就準備跟兒子說故事啦~ 9X套30年，樓下你說2XX要套幾年 -- 台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民 1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？ 2. TSM是你們的方舟，信者必得救。 3. Morris張 看見這許多迷惘的人，便走下山來，告訴他們，你們當輪班，信仰TSM。 4. TSM，願你的腦機介面晶片降臨，願你的晶片在這世上，如同呼吸般自然。 5. 神愛世人，甚至將他的TSM賜給眾人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飆漲。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.118.172.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1656503417.A.A3D.html