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[新聞] 明年晴空萬里 航空雙雄展翅高飛
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航空雙雄再度起飛,華航(2610)領先衝高,再創波段新高,盤中漲幅達到6%,長榮航(26
18)亦衝高到5%。主要預期航空產業2022年隨疫苗施打率逐步上升,各國有望陸續放寬邊
境管制,航空雙雄客運業務有望迎來報復性成長,空運預期海運塞港現象將持續至明年上
半年,有望出現淡季不淡情形。
華航第三季由虧轉盈,表現優於預期,第3季獲利29.17億元,其中,9月獲利12.23億元,
占了單季的4成以上,顯示逐步進入航空貨運旺季,加上海轉空的需求,帶動9月獲利大增
。
第四季進入傳統旺季,歐美購物節慶加上電子新品上市帶動貨載需求轉強,維持艙位高裝
載率,10月的營收接近150億元,年增幅超過5成,貨運收入達到137.14億元,維持強勁成
長。法人認為,後續運價仍有望上調,且燃油附加費調漲降低成本壓力,華航第四季獲利
將維持強勁增長動能,單季每股盈餘上看1元。
長榮航第三季亦表現優異,成長動能依舊來自貨運業務,單季稅後淨利14.83億元,每股
盈餘0.29元。第三季貨運運價呈現逐月提升,貨量則維持第二季高檔水準。
第四季海運塞港還是無解,市場艙位供給受限,且海運的貨物交期不確定性高,部分貨主
為如期交貨則改以空運方式運送,空運貨運出現旺季更旺行情。
長榮航10月新增一架777F貨機之後,預計11月及12月將分別再有一架777F貨機投入機隊,
新機投入效應發酵,第四季有望衝上今年高峰,全年將轉為獲利。
心得:長榮航這波投信不離不棄
可是傳統旺季vs國外疫情復發 到底是多空誰會勝利?
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