Re: [討論] 假日開中部直達區間快的可能性

等到台鐵新城際600輛進來之後 每小時開1班半直達配1班標準龜，西線每小時2班對號，這樣運能應該足夠。 不夠的話就用疏運區間快來補，停自強標準站為原則。 這次來討論半直達，服務以北部到中部為主，儘量搭配跨線班次以節省路線容量。 分兩種模式，除非TEMU速否則都給PP開： A 台北 桃園 中壢 豐原 台中 彰化 B 台北 板橋 新竹 台中 彰化 停桃園的不停板橋是防止短途亂上，雖然大部分都去台北，但總有些作用。 倒是不知會不會變成迷惑作用，機率看起來頗大。 其實我還想把桃園跟中壢分開呢，看看這樣效果如何： C 台北 板橋 桃園 豐原 台中 彰化 D 台北 板橋 中壢 新竹 台中 彰化 另外在需要時搭配疏運區間快： 台北 板橋 桃園 中壢 新竹 竹南 苗栗 豐原 台中 彰化 也就是自強標準站，視情況可以增加2~5站。 新城際的性能好像是拿來站站樂的，那都去開標準龜，直達跑PP性能就夠用了。 參考一下 一般的區間快我這樣安排： 台北 板橋 樹林 鶯歌 桃園 中壢 楊梅 新豐 竹北 新竹 竹南 苗栗 銅鑼 三義 后里 豐原 松竹 台中 大慶 新烏日 彰化 註1：松竹轉乘台中捷運綠線 註2：台中彰化間因待避站不夠用，故排隔站停車，不追不待避 註3：我想在新竹分段 ※ 引述 《abian746》 之銘言： : 　 : 其實西部幹線的對號列車 : 假日有加班的可以說是沒有 : 但有些地方搭高鐵反而不方便 : 例如:海線+豐原山線地區 : 　 : 但現在假日車票一票難求 : 不知道假日開中部直達的區間快的可能性如何？ : 畢竟自強號車輛少了兩組 : 例如: : 彰化+台中三大站+(新竹)+板橋 台北 松山 : 彰化+海線六大站+竹南 新竹 板橋 台北 松山 : 不知道這樣會有人搭乘嗎？ : 畢竟舒適度還是有差 : 　 -- 暴雪的本業是動畫 台糖的本業是蘭花 拿坡里本業是炸雞 肯德基本業是蛋塔 高捷的本業是少女 LINE的本業是貼圖 人體的本業是睡覺 台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.183.225 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1558660885.A.97E.html