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Re: [問題] 請問JGC修行還有搞頭嗎

最新2024-03-11 17:55:00
留言70則留言,12人參與討論
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※ 引述《peter1 (八卦板創板人)》之銘言: : ANA最近大改表 不太想累積了 : 國泰也半放棄 雖然還有20幾萬里 : 想說回頭看看當年殘念沒去跑的JGC : 但好像因為外國人票yokoso大漲價跟改表討論度低很多 : 想問問看現在跑JGC還有搞頭嗎 : 時間跟金錢都好像不是問題... : 還是花錢買會籍最快? 正式回覆一下JGC的事情 https://imgur.com/iQoFZY4
Re: [問題] 請問JGC修行還有搞頭嗎
JAL自從改制後我今天才進去會員專區看 我大概從2017年開始坐日航,2018年拼到JGC藍寶 (自己的出差+6日修行羽沖線來回坐) Life Status國際線實際算才235點,國內羽沖用現在的角度看才60點 (這還是有算上2019、2020、2022、2023的積分) 剩下的1205點都是改制後JAL直接拉上去的 現在要拿JGC的成本好高啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.224.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1709697066.A.727.html

Re: 回文串

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> Re: [問題] 請問JGC修行還有搞頭嗎
points03/06 11:51

70 則留言

※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19 臺灣), 03/06/2024 11:53:33

wangsuck, 1F
會覺得成本高的人,實際上並不需要,真的常飛的高卡

wangsuck, 2F
客,沒這個煩惱

timsky, 3F
買商務艙還省錢 如果不是商務客人 不用搞成這樣累

mithralin, 4F
JGC有提供新管道是買JAL自家商城商品賺點數,不過

mithralin, 5F
對日本國以外的就完全沒用

cka, 6F
台灣本來就沒那麼多人需要,只是被某人為了賺錢鼓吹

cka, 7F
到好像多划算一定要有不然都是傻瓜一樣
是我想的那位嗎XD 我工作跟日本有關,拿了JGC是加分 很多時候方便不少 但目前這個制度就算常跑日本 其實覺得不拿也沒差 因為貴賓室吃的幾乎一樣 我現在吃膩了反而會去羽田國內線的餐廳吃 最近出差新發現是買ANA停在二航廈的票其實也不錯 另外飛日本的飛機幾乎都很滿 升艙機率遠低於疫情前 像是ANA更絕,松山起飛的航班 直接在checkin時叫賣「加4000多可以升商務艙」的優惠 我一直以為這種事情只會發生在日本國內航線 沒想到國際線也能這樣XD 換句話說,航空公司寧可多賺一點,也不願送旅客
※ 編輯: ohwahahaha (1.163.215.165 臺灣), 03/07/2024 01:40:24

cka, 8F
因為那些權益直接搭商務就好了啊...

cka, 9F
搭經濟有那些權益很好,但為那些權益多花的錢沒必要

ivosusanne, 10F
JGC 以前只要一年藍寶石就可以達成了,現在的制度已

ivosusanne, 11F
經改成了類似美國那種終生累積飛行一百萬英里的難度

ivosusanne, 12F
幾乎等於要十年以上藍寶石甚至是綠寶石吧

ivosusanne, 13F
這也是為什麼改制前跑 JGC 那麼香,只要一年藍寶石

ivosusanne, 14F
就夠了,終生累積百萬或是 1500 Life Points 硬要塞

ivosusanne, 15F
一兩年達標,恐怕消耗的時間和金錢都是好幾倍的

jeremy89183, 16F
我覺得有沒有需要不是商務不商務的問題,我自己有

jeremy89183, 17F
星空金+JGC 對我來講兩個都還是滿有需要的XD

jeremy89183, 18F
最大的差別都是在行李,長榮商務就2件32kg 金卡+1

jeremy89183, 19F
這次回美國就帶滿了32+32+31了...

jeremy89183, 20F
之前有一次回來 搭JL也是4件30公斤帶滿 這不是商務

jeremy89183, 21F
不商務的問題了LOL 但這就的確是看個人需求... 如果

jeremy89183, 22F
純粹貴賓室or帶人 那這福利的確商務就可以解決

jeremy89183, 23F
另外我自己不是跨洋 不想花錢所以搭Y 也是用到

DSNT, 24F
JGC/SFC 的適用對象本來就不是常飛的高卡旅客,是

DSNT, 25F
有短途需求的使用者。我修行的成本才 20 萬日幣太

DSNT, 26F
低,就以一般的五十萬日幣匯率 0.25 來說也不過 12

DSNT, 27F
.5 萬台幣,大概三次商務艙的成本,可以換來無限次

DSNT, 28F
的貴賓室+可攜伴+行李額度+優先選位,我個人是覺得

DSNT, 29F
划算太多。更別說攜伴進貴賓室這點,買商務艙還辦

DSNT, 30F
不到,這對常兩人出遊的人來說差很多吧

DSNT, 31F
尤其像我這種可以辦信用卡的,一個人飛全家都高卡

DSNT, 32F
又更划算了。可惜日航改規則了,不然小朋友成年之

DSNT, 33F
後也直接就是藍寶石和星空金,真是便宜他了(笑

cka, 34F
你的划算就是日航的不划算,所以他改了

cka, 35F
本來的制度就是給高卡會員的禮遇,只是被找出較低成

cka, 36F
本達到的漏洞,讓你享受了比你付出的錢更多的待遇

cka, 37F
現在就關起來了

DSNT, 38F
我其實不太懂為什麼這個制度本來是給高卡會員的禮遇

DSNT, 39F
真正的商務卡客靠本身的航段就可以維持會籍了,會用

TSMCfabXX, 62F
而日航在後疫情時代要推行多事業與數位生活圈

TSMCfabXX, 63F
RFM 模型開出來, 看到多數人修行完就不再持續消費

TSMCfabXX, 64F
那首先就是改制度

TSMCfabXX, 65F
有剛需 或 機票錢公司出的 那FlyOn不變繼續飛

wangsuck, 66F
覺得划不來,就不是日航高卡的目標客群啊

gunspike, 67F
之後在台灣可能只能用走路APP加減賺點數了

sleepinggod, 68F
當初設計的人應該沒想到有人會為了修行而飛。現在發

sleepinggod, 69F
現這類人,那就把修行成本提高。
這幾年日本電視台也跟風訪問修行著族群 日本藝人自己也有修行者 被割韭菜真的是遲早而已
※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19 臺灣), 03/11/2024 15:47:51

borriss, 70F
跟著風間(跟風 他還拍廣告耶 算最賺了(X