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[閒聊] 台灣有機會出現吊軌列車嗎?

時間
最新2022-05-11 06:44:00
留言57則留言,33人參與討論
推噓19 ( 20136 )
大家好 台灣地狹人稠 路都很小條 導致現今捷運或輕軌規劃不是走大馬路就是走郊區 也很難規劃 台南就是例子 所以才想要用單軌處理這問題 但台灣有沒有考慮用“吊軌”? 比較有名的例子就是湘南吊軌 吊軌優點是占用空間小 較能克服地勢 轉彎半徑小 缺點是很晃 噪音不知道 但應該會比重軌小聲 感覺新北郊區就很適合這種 有戲嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.183.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1651567613.A.7DD.html

57 則留言

l861128, 1F
跨座式的就可以啦

hicker, 2F
一般都說懸吊式單軌的說

hicker, 3F
最有名的應該是千葉的吧 多次登上動漫畫面

hicker, 4F
但感覺就是 貴!

wadadihaga, 5F
懸掛式的比較佔空間吧

globeMIX, 6F
突然想到湘南的有部分都是單線雙向 其實也蠻適合台南

globeMIX, 7F
路小的部分

globeMIX, 8F
跨座單軌應該就能辦到了就是

hicker, 9F
其實不會占空間 搭配疊式軌道的話可以很省空間

hinajian, 10F
軌道好像變得比較高?和跨坐比起來優勢不明顯

chewie, 11F
0 光是街道兩側都需要落柱 沿線店家住戶就要跟你拼命了

Odakyu, 12F
懸掛式的在山區比較有優勢,過彎時速比較快

Odakyu, 13F
日本跨座式的因為重心高所以過彎較慢

z25679z25679, 14F
台南捷運系統?

hicker, 15F
這在路中央落柱就好了吧....(參考環狀線)

ciswww, 16F
本文的三個訴求應該都輸給日立跨座式小型版本(占用空間、

ciswww, 17F
轉彎半徑、噪音)

a20731, 18F
有懸吊加跨坐式的嗎?

doraemon129K, 19F
基隆往大武崙感覺很適合?

GrafRaphael, 20F
德國巫婆塔有

hicker, 21F
懸吊加跨坐....這比集電弓加第三軌還要離奇吧....

hicker, 22F
應該說是集電弓加集電靴

el1901, 23F
應該很難,若是發生事故停在路中時,要怎麼救援下來?只要

el1901, 24F
發生一次,民眾永遠對此系統喪失信心。

zhi1999, 25F
壓迫感很重..

globeMIX, 26F
搭懸吊式的會有人可以不抓拉環扶手嗎

omkizo, 27F
台灣自己研發就有可能

shter, 28F
這種沒有土建軌道平台的跟纜車一樣有人會怕掉下來吧

temu2015, 29F
機場捷運林口段表示:如果卡在上面也是終身難忘喔

Alica, 30F
機捷林口坡陡歸陡 要疏散還勉強可以走 懸吊式要怎麼疏散?

Alica, 31F
地板打開逃生口 往下丟繩梯嗎?

sj4, 32F
所以會有可能掉下來嗎(認真問)

leonidass, 33F
以臺灣人的腦袋來講,那東西大家不會接受

hicker, 34F
懸吊式逃生可能要靠消防隊雲梯車了

hicker, 35F
話說 日本的懸吊式單軌 應該也有考慮到逃生的問題吧??

allenmau, 36F
台南可能有機會等看看

wcc960, 38F
千葉單軌的逃生方法 車內有溜滑梯(?)

wcc960, 39F

wcc960, 41F
大阪單軌 也有類似的裝置

dunkylu, 42F
台南或許有機會,不過變數還非常大

TRTCC301, 43F
sj4大:膠輪型的不確定,wuppeetal 那個有掉下來過。

TRTCC301, 45F
bebahn_accident

facebookig, 46F
這種臺灣沒有專利,不要浪費錢了

forcetrain, 47F
這議題很弔詭XDDD

mapabeyb, 48F
懸吊式跟單軌相比有什麼優勢嗎?

QQbrownie, 49F
其實懸吊式單軌比環抱式更省樑柱空間,只是對底下跟搭

QQbrownie, 50F
乘的人是種挑戰

QQbrownie, 51F
我看Las Vegas Monorail也沒設計逃生通道,不知道是不

QQbrownie, 52F
是跟日本用一樣的方法救援

weyward, 53F
吊嘎列車還比較有可能吧 洗洗睡好了

Wadient, 54F
弔詭列車比較實在

whaleswin16, 55F
笑傲飛鷹應該算是吧?

cda1113, 56F
沒事 我有生之年也看不到

aaqq, 57F
弔詭的話 可能有