[新聞] Apple Pay 綁悠遊卡「嗶」進北捷遙遙無期

https://reurl.cc/lvE7kA 不少台灣的 iPhone 用戶期待全台市占第一的悠遊卡，能夠加入 iPhone、 Apple Watch 的《錢包》做為交通卡使用，搭乘捷運、公車等大眾運輸工 具以手機或手錶「嗶」一下即可，無須依賴實體卡，然而等了好多年進展 始終停滯不前。 悠遊卡與 Apple Pay 合作進展龜速 悠遊卡公司總經理李志仁近日出席台北市議會會議進行專案報告，說明悠 遊卡與 Apple Pay 合作進度，iPhone 用戶在乎悠遊卡成為 Apple Pay 交 通卡一事仍在原地踏步。 以日本西瓜卡（Suica）為例，約從 2016 下半年就能加入 iPhone、 Apple Watch 的《錢包》做為交通卡，使用上無須解鎖螢幕，只要在地鐵 閘門或公車驗票機近距離感應即可，使用上非常便利。 悠遊卡公司與蘋果在 2015~2019 年間就 Apple Pay 交通卡合作進行前期 洽談和調查，從 2020 年起正式討論。系統規格是雙方討論最久的關鍵問 題，李志仁指出，目前多數悠遊卡採用 Mifare 規格安全性過低，若要支 援 Apple Pay 交通卡要求的 DesFire 規格，悠遊卡公司必須進行前端感 應設備和後端系統調整，需要投入開發資源和時間等龐大成本。 「我們盡力說服蘋果接受 SuperCard 的規格」，李志仁在會議上強調，目 前卡在蘋果的技術支援。由於蘋果的技術資源是由各國分公司之間彼此競 爭，總部再進行分配，Apple Pay 整合悠遊卡這個案子當初未能順利出線 。 於是短時間之內，我們依然無法看見手中的悠遊卡加到 iPhone 中。 https://imgur.com/4VRnQWi 李志仁分析，蘋果考量重點其一是各地市場規模大小，儘管 iPhone 在台 市占率超過五成，但以大台北運輸量來看，低於亞洲其他大城市。此外， iPhone 市占率低者蘋果願意優先支援，在 2021 年鎖定南韓市場投入開發 資源，目前正為首爾導入 Apple Pay 交通卡的服務，是希望以便捷服務提 升 iPhone 市占率。 https://imgur.com/MZe8YY3 ▲ 蘋果開發資源如何配置亞洲重點城市。（Source：台北市議會） 值得一提的是，悠遊卡公司前總經理邱昱凱也在 Facebook 討論串提出他 所知的癥結點，讀者也可以聽聽他怎麼說。 閘門升級可用 Apple Pay 信用卡 雖然悠遊卡當不成 Apple Pay 交通卡，用戶仍有機會用 iPhone「嗶」進 台北捷運，是使用 Apple Pay 信用卡的方式，如同一般結帳付款需要先開 啟 Apple Pay，以臉部、指紋辨識或輸入密碼解鎖再感應，這與高雄捷運 、桃園捷運的做法相同。 台北捷運已規劃在 2023~ 2025 年間進行捷運閘門電子零件升級和系統重 置，屆時不只目前使用的悠遊卡、一卡通等儲值卡，更新增信用卡（包括 Apple Pay 綁信用卡）和掃描 QR code 兩大方式，有望在 2016 年上線提 供民眾和旅客使用。 https://imgur.com/FUthxJk https://imgur.com/Fs7Sxd9 ▲ 台北捷運閘門重置後，提供更多元的付款方式。（Source：台北市議會 ） 悠遊卡公司認為配合 Apple Pay 交通卡的 DesFire 規格被迫投入過多資 源，死守 Mifare 規格之餘，還說服蘋果接受 SuperCard 規格。雖然 SuperCard 規格也屬於世界通用規格之一，但蘋果是否願意下放技術資源 與悠遊卡相容，仍有許多複雜問題需要考慮。 心得：這樣子就算北捷更換閘門後，悠遊卡上Apple Pay應該還是遙遙無期 ，看來果迷又要繼續氣噗噗，只能用https://imgur.com/eRtqiOx.jpg解套 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.66.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1684478006.A.C27.html