Re: [分享] 後備汽車運輸營編裝整理與戰時運用研究

※ 引述 《ehentai》 之銘言： : 1.平日軍隊就養著數量龐大的貨車與駕駛，就算平日運用率很低 : 2.戰時全面徵招司機與貨車統一調度，試圖兼顧民生與部隊所需 : 3.平日軍隊就養著大量貨車與司機，但大量參與民生運輸提高利用率(與民爭利?) 本文無酸點 1就是精實案的運輸群,當年運輸群有自己的車隊,連車頭都有,駕訓隊(沒錯,不是班是隊) 在各火車站有運輸軍官辦公室,各港口有自己的指揮部港勤隊,作業組 然後,就啪～沒有了 2.是現在平時的作法和平時演戲的用法 現在下基地的板車,貨櫃車,部份單位副食品,零附件委商車 外島定班貨船/離島菜船都用這種模式 因為國軍自己已經沒有能量了,所以和供應商租用,價錢都是開口合約談好的 但戰時,配合動員,又想回到1,也就是人和車分開動員 然後用自己的指揮系統來運作,不考慮物流公司的調度能力是否優於國軍 大貨車來報到後,駕駛自己走回家,再拿動員令去灘頭報到當步槍兵 運輸群再動員他的召集名冊上的人來開,但退伍專長寫駕駛,會不會開11T 17T 關國軍屁事,那全動署的事(據說會開發民間專長系統,還有一個月的限期) 3.不可能,國軍以前只有用到1,但如果要把國軍擴大到泛軍方 退撫會手上很多公司,大到水泥,小到客運,公司,天然氣,工程,食品,超市都有 但和國軍沒什關係,戰時也不會轉為軍用 真的要說,反而是某賓是和國軍有簽約,平時重大演訓也都會派工程師駐點 據說戰時也會支援保修啦 === 理論上來說,之前大約10年前有次去某個捷運站開過會 就剛好有說過這點,理論上來說運輸處想把平時的模式帶用到戰時 也就是現在的開口商和大型物流公司(數字,貓,橘色)直接全部徵用 連流物站的小姐,司機,系統全部收起來 直接派作業組進駐(收用兵信文,叫物流派車,10年前民間就有GPS車隊管理了) 但是這會扯到修法的問題,同時大型物流經濟部另外有用 所以只有部份貨運行/機具行有納到國防工業動員(含司機都不用教召) 要把有駕駛能力的人,轉由國防部修改名冊,從各步兵或打擊旅改分到運輸群 是最可行的方式,但是為什麼不想作,不予置評,就不會黑酸了 至於火砲大師的,連回都懶 -- 砲兵的說自己高科技 通信兵笑了 通信兵說自己裝備多 工兵笑了 工兵的說自己機具重 裝甲兵笑了 裝甲說自己火力大 陸航笑了 陸航的說自己飛的快 空軍就笑了 空軍說自己航程遠 海軍笑了 海軍的說自己國際化 替代役都笑了 替代役說當的久 國防役笑了 國防役的說工作好找 國民兵的都笑了 國民兵說當的時間短 裝病停役的笑了 裝病停役的說不得已 全國當過兵的退伍的男人都笑了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.51.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1716772846.A.D7A.html