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[新聞] 澳洲正式放棄NH-90直升機

最新2023-10-06 03:10:00
留言44則留言,30人參與討論
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原文來源: https://www.thedrive.com/the-war-zone/australias-nh90-helicopter-nightmare-is-finally-ending 原文摘要: Australia’s NH90 Helicopter Nightmare Is Finally Ending 以下摘要機翻: 澳洲國防軍正式結束了其操作歐洲製造的NHIndustries NH-90 戰術運輸直升機的痛苦經歷 ,該直升機在澳洲服役時被命名為 MRH-90 Taipan。澳洲國防部長理查德·馬勒斯 (Richard Marles)9月29日宣布,這些直升機將不再於澳洲服役。 澳洲國防軍決定提前15年退役所有倖存的45架NH-90直升機,近15年來不斷預算超支、機隊 停飛和兩起重大事故,迫使澳洲陸軍承認失敗並退役該型直升機。 澳洲陸軍原本打算在明年12月之前繼續使用其價值數十億美元的相對較新的NH-90機隊, 但7月下旬其中一架直升機發生致命墜機事故,促使其決定停止使用直升機來減少損失。 未來將集中精力引進與操作新的西科斯基UH-60M黑鷹飛機,這些飛機是根據一項緊急計劃 購買的,以使澳大利亞士兵能夠重返空中。 澳洲政府透過美國對外軍事銷售計畫緊急採購40架UH-60M直升機,前3架已在8月初交付給 澳洲陸軍精銳的第6航空團。 可惜的是,第6航空團沒有舉行慶祝活動來慶祝新黑鷹的到來。在新機交付的幾天前,該部 隊下屬第173航空中隊的一架NH-90飛機墜入昆士蘭州著名的大堡礁旅遊勝地之間的珊瑚海 ,導致四名飛行員喪生。澳洲陸軍立即暫停了38架倖存的NH-90的飛行行動。 由於NH-90未能得到執行關鍵的特種作戰航空支援任務的認證,澳洲陸軍航空兵不得不出資 對由22架老舊的S-70A-9機隊進行一系列延壽計畫。最終迫使澳大利亞人接受了一個令人難 以接受的事實——無論他們花費多少錢或投入多少人員來解決這個問題,NH-90永遠無法滿 足他們的關鍵要求,只能接受 NH90 投資的巨大損失,並用新建的美國陸軍規格的UH-60M 取代機隊。 整個澳洲NH-90慘敗的諷刺之處在於,早在2004-05年的Air 9000澳洲附加戰場機動直升機 計畫中,選擇惡夢直升機而不是UH-60M黑鷹,顯然是出於政治方面的考慮。 根據澳洲國家審計辦公室(澳洲財務與治理監督辦公室)嚴厲的2014年第52號ANOA審計報 告,該報告公開揭露了NH-90性能、可靠性、能力和支援等缺陷令人震驚,澳洲陸軍實際上 的建議是購買UH-60M「黑鷹」,但被當時的國防部長否決了。 由於NH-90在引擎、地板、座椅、坡道和整體設計的重大問題,澳洲政府和主承包商澳洲航 空航天公司(現為澳洲空中巴士集團)重新談判了協議。但其性能遠低於要求,以至於前 15架生產直升機甚至不得不在2010年代初,退回主承包商進行重新製造。 一些問題看起來幾乎是滑稽般的糟糕,當全副武裝的士兵走在地板上時,地板會變形,貨 艙門的設計使得在部隊進入或撤離時完全不可能操作門上的槍支,絞車系統來根本「不適 合其用途」。 下機身上的天線陣列不斷損壞,澳洲陸軍限制該直升機只能在經過檢查並清除了任何高於 6 英寸(160 毫米)的障礙物的著陸區運行。再加上直升機無法在著陸時拉平,NH-90無 法執行空中突擊或空中機動任務。 ANOA第52號報告還透露,NH-90的採購總成本已飆升至每架飛機6500萬澳元,當時約為6000 萬美元,幾乎是新型UH-60M黑鷹成本的四倍。 更糟糕的是,澳洲人被迫花費更多資金來保持其舊的S-70A-9黑鷹機隊繼續飛行,S-70A-9 黑鷹繼續為澳洲陸軍飛行直到2021年12月,比原定退役日期整整延後10年。 在2021年12月的S-70A-9 退役儀式上,澳洲政府正式承認在與NH-90的昂貴角力中失敗,並 宣布加快用新的UH-60M機隊替換這架歐洲直升機。後續在政府與國會仍掀起爭論,最後國 防部說服了政府,繼續採購UH-60M來終止惡夢。 事實上對NH-90不滿的國家用戶不只澳洲,挪威皇家空軍是第一個正式對該型號失去耐心的 國家,其整個機隊14架NH-90停飛,並在2022年6月要求退款。 瑞典和比利時也是對NH-90客戶不滿意的國家,多年來該直升機一直未能持續達到任何可接 受的可用性或能力,代價高昂,因此兩國都在尋求替代品。 但NH-90仍在紐西蘭皇家空軍、荷蘭皇家海軍、法國陸軍和海軍、義大利陸軍和海軍、希 臘陸軍和海軍、西班牙陸軍和海軍、阿曼皇家空軍和卡塔爾埃米爾空軍等部隊繼續服役中 。 心得: NH-90也已經賣出了400多架,妥善率不佳也已經傳聞多年, 澳洲的經驗也真的是悲慘,連換都來不及換, 35億美金直接認賠殺出。 具有大量操作時數跟經驗的美軍裝備,還是相對比較穩定。 -- ◆ 此次停留時間: 865686 小時 56 分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.187.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1696454203.A.224.html

44 則留言

※ 編輯: tony121010 (111.243.187.169 臺灣), 10/05/2023 05:17:14
※ 編輯: tony121010 (111.243.187.169 臺灣), 10/05/2023 05:18:01

uruzu007, 1F
直升機乖乖買黑鷹系列跟AW系列就好

fman, 2F
這款先前是聽說北歐國家狀況不好,現在連澳洲都認賠

fman, 3F
看來是真的有問題了

whitefox, 4F
通往天國的直升機

nkfcc, 5F
這國防部長夠屌。刺刀部長至少還沒害死人。還沒。

nkfcc, 6F
製造商還在該說停用會讓400澳洲人失業。無恥。

sdiaa, 7F
澳洲還有另一個悲劇 虎式直升機

efkfkp, 8F
你終究還是要買美系軍品的,為何不一開始就買(ry

jetzake, 9F
冷戰結束後 號稱要挑戰美國產品的同類軍品幾乎都沒

jetzake, 10F
有哪個挑戰成功過....

jetzake, 11F
無論如何 還是持續有在打仗的美軍最可靠啊

samvii, 12F
之前買潛艇也被法國陰過一次,澳洲是不是常被歐洲婊

andrew1357, 13F
澳洲好常被歐洲貨婊

JWpig, 14F
Sikorsky的直升機算是俄系值升機嗎

yuinghoooo, 15F
可以給烏克蘭

hansvonboltz, 16F
烏克蘭:當我印度?

birdy590, 17F
搞到要緊急採購黑鷹也實在是被整到夠慘了

opengaydoor, 18F
賽考斯基還在俄國的時候都在搞定翼機吧

pusheen44321, 19F
歐洲直升機只有奧古斯塔單獨研發的產品能信賴

user1120, 20F
直升機還是買美系的比較值得信任

rtwodtwo, 21F
歐直的海豚跟EC225也不錯吧

bloodalone, 22F
看描述感覺挺誇張的,竟然還有這麼多國在用

Edison1174, 23F
歐洲武器跟歐洲車一樣 是拿來炫耀的

opengaydoor, 24F
也不一定啦 德國L2家族還是蠻可靠的

LegioGemina, 25F
BELL412:笑而不語

flameblade, 26F
歐洲各國自產的直升機很正常,NH90是多國聯合研發,

flameblade, 27F
才變成聯合搞砸

samvii, 28F
給有嚴重瑕疵的直升機,烏克蘭自己也不會想要吧,二

samvii, 29F
手破車爛的最多半路拋錨,爛直升機掉下來會害死駕駛

cwjchris, 30F
賽考斯基先生出生在基輔,所以是烏系直升機

sank, 31F
前年的討論#1YgA01bQ (Military),裡面有提到:客製

sank, 32F
化太徹底,導致不同國家的NH90許多零件不通用,400

sank, 33F
多架NH90有21個用戶,沒有哪兩個用戶的機型可以完全

sank, 34F
共通。

awhat, 35F
這感覺是專案管理的鍋...

kikooo, 36F
澳洲不寂寞 s70台灣也還在用

BurgessFu, 37F
順便跟澳洲團購黑鷹

patentshit, 38F
記得好像是挪威先抱怨喊停用,交貨期拖過很長就算

patentshit, 39F
了(訂購14架交貨了20年才給13架),不同時間交貨的

patentshit, 40F
飛機零件還不見得能通用

fantasyhorse, 41F
原來慢工不一定能出細活

macings, 42F
民用的話歐直市占率很高啊,但也改名成空巴了

uruzu007, 43F
歐直海豚跟ec225看經歷很普

AIRWAY1021, 44F
買歐洲豪車車主的既是感

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