Re: [閒聊] 市民移動方式習慣的改變

※ 引述《cigxm》之銘言 : 高雄以前就是因為馬路太大條 : 再加上大眾運輸的補助不夠 : 以至於市民不肯放棄私人運具 : 導致大眾運輸使用率可憐的低，只剩老人跟學生在使用 : 現在推出相當具有吸引力的市區大眾運輸399方案 : 好像也沒有增加太多大眾運輸通勤人口 : 建議可以大幅提高市區停車費、大量減少市區停車格及增加違規開單 : 讓市民使用私人運具的成本增加 : 一方面吸引市民使用大眾運輸，一方面透過政策讓市民放棄使用私人運具 : 這樣大眾運輸的使用率才有增加的可能 : 像那些靠北大順路輕軌交通問題的人，一定是開車族、機車族 : 既然大順路那麼塞，那就建議大順路段設置公車專用道來解決交通問題 : 政府的政策方向就是要你放棄私人運具，改使用大眾運輸 : 開車族、機車族就不要在那邊靠北 : 大家都去使用大眾運輸吧！ : 一個月才399，很便宜的 : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. 身為一個在高雄長大的小孩 卻只有在高中時期搭過大眾運輸工具 高二那年剛好捷運紅線啟用 但也只是增加我南北向的載具選擇而已 而那個時期我擁有最多的東西 就是時間 每天要提早一個半小時等車 搭車 轉車 再等車 搭車 才能抵達不遲到抵達建工路 隔壁早早就有車騎的翠花 騎著爸爸給的生日歐兜賣25分鐘就抵達了 要考乙級證照那天 我提早了兩個小時等車 搭車 轉車 再等車 搭車 才抵達考場鳳商 到的時候剛好遇到比我晚一個多小時才出門的翠花 她只花20分鐘就到了 謝師宴前兩天 我已經規劃好一個小時的公車路線含等車時間 而隔一天翠花終於想起我住她隔壁 她向我拋出了載我一程的橄欖枝 最後我們花了15分抵達寒軒 這三年我光等車加坐車的時間就至少超過1800個小時 而隔壁翠花騎車的時間連400小時都不到 還記得高二暑假那年在某個公車站牌 遇到一位來自天龍國的婦人 開口就罵罵咧咧：「吼～你們這裡公車怎麼每班間隔都拿～麼久，我們台北三五分鐘就一台 ，還不用一直轉搭，想去哪裏就直接搭去哪。」 上個月問了對街的學弟 他一樣每天都要提早一個半小時才不會遲到 而他隔壁的小美現在要騎30-35分鐘的車才會到 畢竟要等一次輕軌還要塞在大順路 這麼多年了 我也不知道現在高雄的公車及其他運輸班次間隔是不是一樣久久才一班 以及這些載具覆蓋的範圍齊不齊全方不方便 如果還是一樣爛 那大多數人兩點一線的那群人 依舊會以私人汽機車為主要移動方式 畢竟不是每個人都有那麼多美國時間可以浪費 不過不用太擔心 至少還有一批老人跟學生以及時間不值錢的人熱愛大眾運輸的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.179.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1687993569.A.054.html