[遊記] 羽田JAL日航工廠見學，附最新報名攻略

羽田機場 JAL日航工廠見學，附報名攻略 造訪時間：2023年6月 本文節選自：東京 羽田機場(1)：JAL日航工廠見學「JAL Sky Museum」，最新報名攻略 ！ 完整版請看 https://geotravelnotes.com/haneda-01/ 在候機室的落地窗前，欣賞飛機來來往往、起起落落，已經是大家習以為常的旅途風景。 但是有想過踏入機房重地，體驗近距離接觸飛機的感動嗎？就算不是航空迷，也會因飛機 難以想像的巨大而感到震撼！日本航空界兩大巨頭「全日空」及「日本航空」在羽田機場 都有機體工廠見學行程，重點是完全免費！安排東京行程時，可別忘記這難得的機會！ https://i.imgur.com/w5jqJPL.jpg 每週一、二、四、六、日各有一天三個場次的見學行程，分別為09:30、10:45、14:45。 每個場次大約110分鐘，包含60分鐘的簡介及博物館參觀，以及50分鐘的格納庫參觀。格 納庫就是飛機的維修棚廠，也是行程的重點。 由於每個場次名額有限，又完全免費，如此好康的活動自然很難報名。需要在一個月前、 日本時間09:30準時開搶，稍有遲疑就會與名額失之交臂，相當刺激。因此報名前妥善的 準備是很重要的！在本文的最後有附上報名攻略，需要報名的朋友請提早預習。 比較需要注意的地方是，全程不可以攝影，也有些地方或場合是不能拍照的！若要把拍攝 的照片在網路上公開，則需要寄e-mail給主辦單位進行審核，通過後才可以發表。例如照 片中不能拍到工作人員或其他參加者（除非對方同意）的臉、其他航空公司的飛機或政府 專機等。 博物館內的介紹幾乎都是日、英文並列，但機體工廠的講解則是以日文為主！但不用太擔 心聽不懂的問題，光是近距離接觸飛機就夠讓人興奮了，而且若是對飛機有一定先備知識 的話，還是能從日文導覽中略知一二。 地點位於羽田機場的南邊區域，可以搭單軌電車到「新整備場駅」。 要記得是搭到「新」整備場駅喔。路線上另有「整備場駅」，不要搞錯了！ https://i.imgur.com/ZsPWSW8.png https://i.imgur.com/GgId8mW.jpg https://i.imgur.com/T1geXDW.jpg JAL工廠見學的地點，從車站唯一的出口出來之後右轉，就可以看到了。 網路上比較早年的心得，都寫道場次開始前30分鐘就可報到進入參觀（例如報名14:45的 場次，14:15就可入場）。而目前官網寫著要等到場次開始時間才會開放入場，不用提早 到。這次的實際情況是，在開場前10分鐘就可以報到入場了。 會先在1樓入口確認身份（外國遊客請攜帶護照）、發放識別證後，搭電梯上樓。 電梯門一大開，電梯裡的日本姊姊們馬上發出驚呼： https://i.imgur.com/7GHQrgg.png 這個博物館只有參加見學行程才能參觀，平時是進不來的喔！博物館的內容相當豐富，如 果要細細品味每個角落的內容的話，時間是有點不夠的。可以趁提早入場的這10分鐘多少 先看一點。 等到參加者都報到完成，工作人員會把大家都趕到教室內聆聽講解。講解時間不長，大致 上就是說明參觀流程及注意事項，並跟大家約定回教室集合、前往格納庫參觀的時間，很 快就會放大家回展廳繼續參觀。 知識性的講解目前是以播放影片的形式進行，可自由選擇是否要觀看。影片內容大致上是 介紹格納庫的規格、JAL的機隊成員、機型辨識的技巧等，影片不長，滿推薦可以看一下 的。 https://i.imgur.com/wqtzyoR.jpg https://i.imgur.com/XOOYt6H.jpg 展場介紹的面向相當廣泛，包含航空業的各類工作內容，如機師、空服員、地勤人員、維 修人員等，也介紹了日本航空的古往今來，甚至也有客艙座椅、駕駛艙體驗、機師空服員 服裝拍照體驗等。相信就算完全不懂日文，也能享受展廳內的環境。 https://i.imgur.com/UH6G19e.jpg 展示的商務艙的座椅是Sky Suite。比較可惜的是座位有種紙糊的質感，也無法調整座椅 ，就是擺拍用的囉。（隔壁棚的ANA展示區域正在迎頭趕上，展示的商務艙座位是可以動 的欸） https://i.imgur.com/P590JZI.jpg https://i.imgur.com/8AD4AXY.jpg 從歷代空服員制服、歷代主力機型模型，以及歷年廣告，從不同角度呈現JAL的發展史。 空間配置相當流暢。 https://i.imgur.com/nQBOWd5.jpg 最新銳的A350系列。這是日本暌違十數年再度採用Airbus家的飛機。在2023年的當下只有 在國內線飛行，年底將開始飛航紐約航線。好想搭啊！ 而皇室航班/特別航班展區是不能拍照的，大家就有機會自己去看看吧！ 另外，也有販售JAL商品的賣店，有些是這裡才能買到的獨家商品，就算是外面也有販售 的商品，在這裡購買也有優惠。聽說買飛機模型會比外面便宜不少！ 在大肆購物之後，有一位工作人員姊姊主動來向我打招呼。她稍微會講一點點中文，原來 是以前待過大連，還把我拐去拍機師服裝照片xd，拍照真是太尷尬了。其實從報到時起就 有察覺到工作人員有特別留意參加的外國人，會主動關心我們需不需要協助、有問題都可 以找他們，覺得還滿貼心的。 https://i.imgur.com/osC6Gob.png 因尷尬而全身僵硬地拍了照片xd 因為格納庫內沒有廁所，請務必在集合時間前解決生理需求。之後的行程結束後會直接在 門口讓大家解散，不會再回博物館和賣店，因此要好好把握時間參觀和購物！ 集合時間到，工作人員會再度把大家趕到教室內，領取安全帽，並再度提醒注意事項。 現場會把大家分成幾個組別，由不同的導覽人員帶領前往格納庫。每組的導覽人背景不同 ，有些是熱心的中年大叔，有些是年輕的姊姊。而我當然就被留給那位稍微會講中文的姊 姊了～ JAL的格納庫分為M1與M2兩座。M1進行的是較高等級的維修，時間大概需要1週到1個月左 右的時間；M2則進行較輕度的維修或日常保養。 https://i.imgur.com/5WFoRO5.png 推開門，首先會為維修棚廠偌大的空間所震撼。M1格納庫有160公尺寬，縱深有100公尺， 高度有40公尺，相當氣派的大空間！ https://i.imgur.com/2wngl3x.jpg 停在M1的唯一一架飛機是架A350。因為M1進行的是較高等級的維修，飛機看起來被五花大 綁，我們也無法接近。 https://i.imgur.com/GxUz7Qb.jpg 借一張在伊丹看到的A350-900。A350的特徵是「漢堡神偷」造型的擋風玻璃，以及弧形上 翹的翼尖。日本航空將翼尖的部分塗了一抹紅色。日本航空的A350-900有369或391席的配 置，目前用於國內大城市間的航班。 接著繼續滿心期待地走過天橋，來到M2格納庫。 沒想到眼前的情景令人傻眼… https://i.imgur.com/jp9ERh2.jpg 190m x 100m 這麼大的空間竟然只有一架小小的B737-800…抽到安慰獎了。看看前人們分 享的照片，不是777就是A350，實在是很不甘心啊！ 也只能罔看了。反正（參觀的此時）也還沒搭過波音737嘛… https://i.imgur.com/dD0TsPD.jpg https://i.imgur.com/hZOkjll.jpg 從這個角度可以很明顯觀察到，737的引擎外殼並不是設計成正圓形，而是有點扁扁的御 飯糰形。好啦，那這樣今天多少還是有學到一些新知（繼續自我安慰 除此之外，波音737還有一些明顯的特徵。我個人最常辨認的是垂直尾翼上的折角： https://i.imgur.com/ZOIilQ2.png 這塊折角部位稱為Dorsal fin（背鰭），是為了在飛行期間增加方向舵的穩定性和效能。 在一些其他機型也有Dorsal fin的設計，例如「巴西航空工業E系列」等，但這些機型很 容易就能與737區分。 https://i.imgur.com/fUZOnLc.png J-Air擁有由E系列組成的機隊，包含E170和E190。上圖是在伊丹看到的E170。曾搭他飛往 出雲。 因為當日格納庫外停著一架E190，也有同組的哥哥問了「J-Air」是什麼的問題。J-Air是 日本航空子公司，以較小型的飛機執飛地方機場的航線，例如山形、三沢等等，以及大阪 伊丹出發的許多國內航線。 波音737-800是日本國內線主流機型。光是日航自己就有42架，全日空則有39架，Skymark （天馬航空）、Solaseed air（空之子航空）的機隊更是只有737-800一種機型。 https://i.imgur.com/jppzSwe.png （再加贈一張Skymark的皮卡丘彩繪機...） https://i.imgur.com/wlFCykm.jpg 飛機背上背著的小背包是Wifi的接收器。日航的國內線部分機型提供免費的機上Wifi。過 幾天飛往北海道的國內線班機上即將體驗到這麼棒的服務。 註冊編號為JA333J。開頭的JA為日本的地區代號，第一碼3為737的3，後兩個3則是第33架 737的意思。結尾的J則是日本航空的字首。日航和全日空似乎都有這樣的命名規則。 維修棚廠內可以看到哪飛機，一切看維修的時程及班機的調度，全憑運氣。只有停一架 737讓參觀行程略顯失色，但也只能算自己運氣不好，下次來東京再努力報名吧！ 不過因為能看的東西有點少，解說姊姊也略顯尷尬的樣子xd https://i.imgur.com/LRUkVFb.png A跑道近在眼前，能這樣毫無隔閡地欣賞飛機起降也是相當難得了。 但是連續好幾架起飛的都是對手ANA的飛機啊xd https://i.imgur.com/DBTjvi5.jpg M2的角落靜靜地保存著DC-8「富士號」。 https://i.imgur.com/sDic5T7.jpg DC-8 富士號於1960年開始翱翔在日本的天空。作為日本的首架噴射客機，日本進入速度 更快、載客量更大的噴射機時代。 DC-8流線型的外型，又有「空中貴婦（空の貴婦人）」之美名。最終於1974年退役。由於 在航空史上的重要意義，日航妥善地將這樣的精神象徵供在格納庫中。 旅程就這樣（帶著些許遺憾地）結束了。慢慢走過空橋，走回M1格納庫，穿越整備士們的 盥洗室，然後會直接送大家到門口解散，各自回家。 這次幸運地在兩週內分別參加了JAL和ANA見學，當然是推薦安排兩個半天，兩家都參加！ 那如果時間只允許選擇其中一家參加的話，該選哪家好呢？以下是我的個人看法： https://i.imgur.com/HwfUyt3.png 但參觀體驗會強烈受到棚內停了哪些飛機、遇到怎麼樣的導覽員影響。下一場參加的ANA 見學活動，因為看到比較大的彩繪機，所以感覺就超棒的！敬請期待～ 2023 JAL工廠見學 最新報名教學！ 報名時間在欲報名場次的前一個月同一日期的日本時間09:30開始。舉例來說，想報名 10/28的場次，就要在9/28的台灣時間08:30報名。若想報名10/31的場次，因為沒有9/31 ，所以會在9/30開放報名。 報名人數總是非常踴躍，網速低人一等，或稍有遲疑，真的會搶不到名額！建議將下列流 程銘記於心，並且先準備好所有需要的資料。 首先先進入JAL Sky Museum的網站： https://i.imgur.com/qTxMCNg.jpg https://imgur.com/mxPkEDU https://i.imgur.com/N8L0Y4f.jpg 輸入想參觀的年、月，報名人數，以及是否需要輪椅及特殊協助。 在台灣時間08:30前，務必已經做到這一步。（至於能不能先進去，時間到了再刷新…我 沒試過） https://i.imgur.com/NKHt4J2.jpg 趕緊下拉到想參加的日期。圈圈代表可以預約，三角形則代表只剩零星空位。這個步驟不 容遲疑，趕緊按下想要的時段吧。 接著會進到填寫詳細報名表單的頁面。首先確認欲報名的日期時間 https://i.imgur.com/YWnI425.jpg 雖然我08:30準時進入報名系統，也顯示圈圈（名額充足），但一點進去他卻說我已經是 處於「候補狀態（キャンセル待ち）」。可見即便準時上線，也可能輸給網路更快或行事 果決的人(?)。 https://i.imgur.com/F3ODLc2.jpg 填寫姓名的部分，輸入護照英文名即可。至於片假名的名字（フリガナ），有點類似輸入 注音的概念，初衷只是想知道你的名字怎麼讀。請先查好自己的片假名拼音備用。 https://i.imgur.com/YSPkmXi.jpg https://i.imgur.com/7pahquo.jpg 這些資訊就都填寫飯店的吧！ https://i.imgur.com/bKUmoSr.jpg 這些資料都要預先準備好喔！ 接著按下確認，會進入資料確認畫面，沒問題的話就完成了！ 首先信箱會先收到已收件通知（お申込み受付のお知らせ），確定報名成功後會很快地收 到預約確認通知（予約確定のお知らせ）。 入場時，可以印出預約確認單供身份查驗用。 希望大家都能成功報名！順便幫我看我沒看到的777與A350，嗚嗚。 下一篇我們會到隔壁棚，參觀ANA Blue Hangar Tour，體驗在維修棚內近距離接觸大飛機 的震撼！ – 旅行研究筆記： 探索地景背後的動人故事 https://geotravelnotes.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.32.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1692453452.A.D0C.html