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Re: [問題] 高雄至北海道航班復航有消息嗎?

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最新2023-05-05 13:41:00
留言33則留言,11人參與討論
推噓9 ( 9024 )
※ 引述《j762271987 (キセキ)》之銘言: : 疫情解封想到北海道走走, : 但是目前如果要到北海道只能從桃機進出。 : 因為住在南部的關係, : 如果早班飛機可能就要前晚就要住在桃機附近, : 回程如果晚班, : 抵台後搭乘高鐵不知道是否來得及返家, : 否則就要在北部再住一天。 : 目前看只有虎航回程是午回(下午三點多), : 對南部朋友比較友善。 : 不過如果可以高雄的航班還是比較方便, : 不知道是否有高雄北海道復航的消息嗎? : 謝謝各位 華航.高雄北海道札幌2023/10/29起復飛 班次:每天 CI134 KHH/CTS 1305/1800 CI135 CTS/KHH 1900/2255 中午才飛,不知道是接哪邊回來的班機 剛剛看官網機型還是737-800 應該會改吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.111.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1683038980.A.C3A.html

Re: 回文串

933
> Re: [問題] 高雄至北海道航班復航有消息嗎?
Japan_Travel05/02 22:49

33 則留言

whocare96, 1F
疫情之前前面還有一趟香港來回,最近看冬季航班東

whocare96, 2F
京已經改成a321neo

threejpkr01, 3F
沖繩也是10/29復航 也是737-800

threejpkr01, 4F
感覺之後會放大機型吧 北海道載客率那麼高 尤其冬季

threejpkr01, 5F
航班

sinohara, 6F
前幾天松山羽田才把老333洗掉一架

aiko6576, 7F
感覺高雄頂多用737或者321neo吧 之前不是有一段時間

aiko6576, 8F
都這麼飛 桃園才是寬體居多

odkmse, 9F
應該是A321neo,738航程冬季回程油料太緊才會用333

sinohara, 10F
之前高雄北海道直接放一架老333專飛

odkmse, 11F
華航目前333吃緊,高雄不嫌舊艙想搭也沒機會

preprice, 12F
738冬季滿載飛的回來?

dbdudsorj, 13F
738八成是暫列而已 免驚

bigthethe, 14F
會賣這票價就只是華航想測試熱度多高,但真的有幾個

bigthethe, 15F
人會下單買應該是未知數,去年剛解封就也曾經這樣賣

bigthethe, 16F
今年4月的票,結果到現在要去沖繩和北海道也是只能

bigthethe, 17F
去桃園飛

aiko6576, 18F
其實可以

aiko6576, 19F
tpe-oka-khh-cts-tpe

aiko6576, 20F
tpe-cts-khh-oka-tpe吧

aiko6576, 21F
這樣不只滿足高雄需要航班的需求

aiko6576, 22F
台北還可以創出完美的早去晚回

sinohara, 23F
樓上要考慮油料使用 小飛機冬天回台頗吃力 如果下

sinohara, 24F
雪整串都會亂掉

bonade, 25F
一張票要35000耶我到底看了什麼

odkmse, 26F
A321neo ACF版本續航力沒有某S講的那麼弱好嗎,都可

odkmse, 27F
飛7小時的航程了,LR版本更可以飛到9小時

aiko6576, 28F
這樣應該都用a330了吧 不太可能派窄體 畢竟桃園-日

aiko6576, 29F
本的目前看來需求沒有小過

LewisRong, 30F
沖繩27000 誰會買= =

LewisRong, 31F
北海道36000多 XD

jen111321, 32F
非常的不友善價格,CI開頭的把高雄人當凱子;抵制

jen111321, 33F
絕不從高雄直飛出發。

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