[新聞] 公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市反對

懶人包： 台61竹苗段要高架化，預定把台68榮濱路匝道廢除來興建台61跟台68的立體系統 市議員還有市府交通處反對，覺得應該在交叉處維持台61、台68平面，要下匝道再上匝道 -- 公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市議員、市府反對 2024-03-04 14:23 聯合報／ 記者 王駿杰／新竹即時報導 台61線西濱快速道路全線僅剩竹縣鳳鼻至竹市香山段缺口，仍與一般省道共線，交通部公 路局3日在南寮召開綜合規畫階段地方說明會；市議員劉康彥指出，基於市民安全、交通 順暢與提升生活品質，他支持興建高架工程，不過，對於公路局擬取消東西向快速道路台 68線榮濱路匝道，並在新竹漁港上方施作「台68系統交流道」串連台61，他表示反對。 劉康彥說，台61全線只剩大新竹地區鳳鼻至香山段約10公里未闢建，造成台15線西濱公路 南北向通過性車流與地區性車流混雜，不僅大小車禍零星不斷，柏油品質更是惡劣，南寮 民眾等待紅燈的秒數也超長，西濱路沿線居民更是受大車震動和噪音影響，嚴重干擾生活 。 劉康彥指出，基於安全、交通順暢與改善生活品質，此高架新建工程是勢在必行，尤其南 寮地區的路線設計已避開爭議與影響最大的海濱路，改走新港二路，已符合地方普遍共識 。 此外，為串連路網，公路局有意延伸台68至新竹漁港上方銜接未來的台61高架，但遭民眾 反對。劉康彥說，台61主體工程若再加上台68系統交流道，未來將有無數支橋墩落在新竹 漁港，嚴重衝擊景觀，甚至在地居民無法就近使用系統交流道，再加上原榮濱路匝道上下 台68的功能被迫取消，他反對這樣的規畫。 劉康彥表示，當台61鳳鼻至香山段缺口完成後，台15的「通過性車流」勢必大減，至少6 至7成移轉到新建的台61高架快速道路。因此，台68若要銜接台61，其實可由台68下台15 線竹港大橋匝道，不管左轉南下或右轉北上，請公路局新設的交流道銜接台61即可。 對此，市府交通處表示，交通部去年拜會市府時，市府站在民意及專業立場即表達台68線 榮濱路匝道與南寮大道是新竹縣、市往返南寮漁港非常重要的連絡道路，其設置目的就是 為了解決長期以來東大路四段往返南寮漁港的交通瓶頸，若因新設台68與台61系統交流道 而廢除榮濱路匝道與縮減南寮大道，將重蹈覆徹造成東大路四段交通瓶頸，嚴重影響沿線 居民生活與進出交通，也是當地居民的心聲。 交通處表示，新設系統交流道對於南寮地區弊大於利，橋梁體積龐大，對整體南寮漁港環 境與景觀衝擊甚鉅，亦會減少台15線過路車流，影響周邊店家商機。因此，市府為兼顧南 寮地區居民通行權利與生計，建議台68線應維持現況，於鳳崗與港南附近設置交流道，增 加台15線與台61線連接便利性與南北車流分流重要性。 https://udn.com/news/story/7324/7807529 -- 地方真的學不乖捏 台61沿線(還有其他部分快速公路)過去就是一堆在地人要求改平面 說車子下交流道才會帶動地方 結果十幾年過去，就是一堆車禍，也沒真的帶動地方，都是通過性車流 而且走平面又慢，塞在聚落。最後又花更多錢蓋回高架 然後這次新竹市的理由又跟之前這些地方一樣，又要重蹈覆轍一次 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.2.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1709645558.A.021.html