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Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...

最新2024-04-01 08:36:00
留言66則留言,9人參與討論
推噓7 ( 7059 )
※ 引述《carpfish》之銘言 : 最近發現,我的家族4對夫妻,只有三個小孩, : 就目前來看,不論房子新舊的情況下, : 加上阿公阿罵們的房產,有大有小的房產差不多是11戶, : 如果都沒有賣掉,等於是家族小孩長大後,可以繼承至少3戶... : 就這種情況下, : 我們這一代要怎麼靠房產養老? : 會不會到時候沒人租又賣不出去? https://i.imgur.com/0YF3FO2.jpg
Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...
台灣才八九百萬戶 大多數人名下根本沒房 就算人口少到2000萬人 也是平均兩人住一戶 不能用同溫層看世界 台灣屋齡中位數29.84 但這是好幾年前的資料了 現在新房新建數量遠遠小於老房老化的速度 平均一年屋齡中位數又會提升0.4-0.7 30年後 屋齡中位數可能已經到45+ 一半以上的房子屋齡45年以上 還要扣掉偏鄉沒人想住的區域 真正有價值的房子大概就300萬戶以內 就算人口剩下1000萬人 可能也需要去競爭稀有的精華區房 老宅需要修繕成本 很多老窮人住在50年+老公寓 市價幾千萬 拿不出幾萬修繕費 也不見得同意都更(情感因素…?) 就算是精華地段老宅也不見得能夠輕易活化資產 很多老房可能就會爛在那邊 就算1000萬戶 真正能住的肯定不多 軌道建設 蓋的時候都會被罵沒人搭 但政府不可能放任資產爛掉 所以 捷運 高鐵 台鐵 轉運站 周遭 以長期來看具有長期投資價值 最後就是人口變少 移工勢必陸續開放 https://i.imgur.com/BU9rZV3.jpg
Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...
移民開放也不是不可能 很多數據都是公開資料 少多少人就引入多少人就行 雖然台灣很多缺點 但還是有人願意來 而且若是人口減少真的影響房價 這個變化肯定是漸進式 比如會先影響租金價格 需求減少 租不出去 降租 新房賣不出去 建商不買地 不蓋房了 但建商減少供給 這件事情又會成為房價利多 最終還是會達成平衡 租金還沒下跌 建商還敢蓋房 就意味著 未來沒有那麼悲觀 ---- Sent from BePTT on my iPhone 15 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.149.154 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1711889168.A.806.html

Re: 回文串

766
> Re: [閒聊] 未來小孩都三四套房...
home-sale03/31 20:46

66 則留言

buike, 1F
未來外籍投入市場成為剛需一部分,所以…

keyword1983, 2F
以後自動車隊普及了 捷運不知道還有沒有用

ceca, 3F
自動駕駛普及後會衝擊捷運.

ceca, 4F
自動駕駛問題還是晶片.

ceca, 5F
程式根本不是問題,單純就是晶片跑不跑得動.

ceca, 6F
自動駕駛有運算時間的限制問題,因此他的AI會大幅受晶片運算

ceca, 7F
給壓制它的AI精細度.

ceca, 8F
所以不是自動駕駛無法應付各種三寶神奇出招.

ceca, 9F
而是,有這種等級的AI,你也要可以跑得動的晶片.

ceca, 10F
否則你面對三寶出招,你需要10秒鐘運算應對策略.

ceca, 11F
那....你還是在原地讓她撞比較快..XD

ceca, 12F
但隨著台積電繼續突破製程技術,自動駕駛能力也會大幅上升.

ceca, 13F
AI一都是軟體已經跑到100年後,在那邊等你硬體突破..XD

ceca, 14F
至於自動駕駛大量普及的未來,捷運一定受到大量衝擊.

ceca, 15F
火車也是.

ceca, 16F
這可是"連機車都可以自駕"

dophin332, 17F
自動駕駛在雙北還是要塞在路上.南部可能有用吧

itna, 18F
不看好自駕,車輛過多自駕功能再強也沒用

dophin332, 19F
我是雙北有車族 但我還是偏好有軌運輸.

itna, 20F
捷運主要是拿來避塞車停車跟養車的成本

dophin332, 21F
除了公司車位超級貴以外. 再來就是一位難求..

ceca, 22F
自動駕駛你車子就回家就好了,或是去很遠的停車場自己停車.

menace, 23F
自駕應該是法規問題很難開放 就算自駕出事機率遠低於人類

menace, 24F
駕駛 人們對於自駕的標準還是遠高於人類

menace, 25F
真正出事 責任無法歸責 賠償問題太複雜

menace, 26F
理論上就算做到99.9999%成功 只要出事一次就很麻煩

menace, 27F
而且自駕沒辦法解決尖峰時刻 車輛過多 塞車問題

ceca, 28F
這種會從對岸那種國家開始.

ceca, 29F
有可能某一天,北上廣深所有車子進城都必須切換自動駕駛.

ceca, 30F
而且還需要用官方統一版本程式..

ceca, 31F
至於自由民主的國家就...

ceca, 32F
但是開放?現在都是開放狀況阿,沒有不准你用.

Mithra, 33F
變得像歐洲一樣80年老房也是繼續住

menace, 34F
要能夠無人駕駛 自駕去停車場停 這法規要開放還是很有難

menace, 35F

ceca, 36F
美國如果為了特斯拉通過,那台灣就有機會..XD

menace, 37F
台灣會先面臨職業駕駛抗議 這已經是政治問題

menace, 38F
雖然是好事情 但職業駕駛有選票XD

menace, 39F
都被職業駕駛抗議到微罪不舉了 限制自駕想必也是自然

ceca, 53F
別人車子失控撞你,也可以閃避或是用最小受傷方式碰撞.

ceca, 54F
但問題是..阿你晶片跑不跑得動...XD

ceca, 55F
晶片一直都是AI的問題,而不是程式.

ceca, 56F
就像自動化一直都是能源價格和設備價格的問題.

ceca, 57F
而不是自動化能做甚麼.

menace, 58F
有法規的問題 今天沒自駕 台灣一年假設50萬車禍好了 全自

menace, 59F
駕變成一年1次車禍好了 雖然車禍大幅減少 但法律上這一起

menace, 60F
車禍誰要負責 很難說得清

cobrabaton, 61F
立馬下單輝達的Ai伺服器

cobrabaton, 62F
等有全自駕就會加強行人法規了,道路視同軌道。行人

cobrabaton, 63F
不得隨意穿越軌道

cobrabaton, 64F
再者到時候保險公司賠償就好了XD沒什麼困難,簡單冷靜

cobrabaton, 65F
來說,告上法院和解條件都只有一條,就是多少錢彌補。

cobrabaton, 66F
所以錢的問題都是小事

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