→ rivet: 慘啊，我這邊公車站都被臨停佔據，連公車114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 只好慢車道上下乘客，公車站前面路口需要114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 右轉的話，只能快車道急右轉，王國材，民114.37.178.171 03/10 18:19
→ rivet: 進黨跟行政院真的一群垃圾。114.37.178.171 03/10 18:19
我完全同意公車上下車處不可以違停
推 lescholar: 先是不能檢舉紅黃線違停 然後紅黃線就114.136.162.207 03/10 18:23
→ lescholar: 被長期佔用 導致貨車、計程車要跑去路114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 口卸貨、載客或者併排 然後現在改成路114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 口、併排也不能檢舉 為了繞過併排跨越114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 雙黃線被罰不合理 那是不是要改成逆向114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 不能檢舉？視線被違停車輛擋住沒有看到114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 行人、救護車 以後是不是要改成不罰不114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 禮讓行人、救護車？陳歐珀真的開啟台灣114.136.162.207 03/10 18:24
→ lescholar: 交通的破窗效應114.136.162.207 03/10 18:24
樓上你的邏輯根本有問題
你這就是標準愛檢舉的人的心態
請問計程車可以在紅線臨停給乘客上下車？
請問貨車可以在紅線臨停上下貨？
這兩者都是不行的
所以不開放檢舉
跟計程車貨車無法臨停
有何屁關係？
根本的原因就是紅線亂畫
讓人完全沒有臨停的機會
你要扼殺人類貪懶的天性
要嚴刑利法是沒有辦法的
你應該想一些更聰明的辦法
不要限制太多
但對于影響交通跟安全的事要大加禁止
我開頭講的那些就可以做到
推 negatron: 主因是車太多了122.121.147.253 03/10 18:26
我不覺得車子增加是造成違停主因
20年前汽車沒有現在多
違停還不是到處都存在
以前台北市違停問題更嚴重
後來不是靠阿扁大執法
狂增加拖吊車數量跟取締
讓民間拖吊車大發利市
要知道一張罰單才900
被拖吊少說要花2000
（你還要加上叫計程車的錢）
減少違停的方法有很多
開放民眾檢舉是我覺得最爛的一種
→ eecoolty: 你以為大家愛違停？就是沒地方停啊220.132.30.198 03/10 19:01
→ eecoolty: 合法的車位嚴重不足 怎麼可能不違停220.132.30.198 03/10 19:04
推樓上
大都市根本問題是道路設計與都市更新
你不解決根本，一味的用苛政來處罰
無法根絕問題的
套句我開頭講的
大家真的要回想以前阿扁當台北市長的時候
他是怎麼解決交通跟違停問題
利用民間拖吊車賺錢的心態
大量的拖吊
但又讓人可以在夜間停車
或是臨停賭自己不會被拖吊
你可以賭賭看
我想很多人都不會選擇跟自己的荷包過不去
我20年以前也是會違規臨停
但我不會併排跟停消防栓和公車候車區
因為我知道那是拖吊車必拖的地方
你在台北根本無法存活超過10分鐘
我覺得很多事情都要取得一個平衡點
一味的想禁絕違規
這樣根本違反人性，不可能做到
但在交通安全跟方便之間取得一個平衡點
我覺得是政府跟人民都可以一起思考解決方式的地方
這部分當年阿扁跟老馬就做得很好
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噓
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推
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