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[新聞] 校車駕駛荒 教部擬放寬年齡至68歲
1.新聞網址https://udn.com/news/story/6885/7525062
2.新聞來源︰聯合報
3.完整新聞標題
校車駕駛荒 教部擬放寬年齡至68歲
4.完整新聞內容︰
由於各地皆有國、高中交通車流標,教育部因此修正管理辦法,擬將交通車駕駛員年齡放
寬。
本報日前報導,開學前各地皆有國、高中交通車流標,中華民國遊覽車客運商業同業公會
全聯會曾表示,由於駕駛缺工,教育部又規定延齡駕駛不得開交通車,學生無校車可搭,
教育部為此決定修正「學生交通車管理辦法」,擬將交通車駕駛員年齡放寬至六十八歲。
由於部分遊覽車業者因司機荒,不願投標承包學校的校車,導致不少國、高中遭逢無人開
車的窘境,針對此現象,教育部指出,為回應校園需求和駕駛人缺工狀況,因此規畫接軌
交通部現行延齡駕駛規範並加強配套措施,交通車駕駛員年齡放寬至六十八歲,但限制需
經兩次公開徵求,仍徵不到符合需求的六十五歲以下駕駛,各級學校才可徵求延齡駕駛。
修法內容也強化延齡駕駛健康規範,要求提高延齡駕駛到職時須檢附六個月內健檢報告,
到職後每六個月至少進行一次健檢,並檢附認知功能檢測以及是否罹患失智症等證明文件
。
全國中小學校長協會理事長張信務表示,部分學校已找到交通車駕駛,他當然同意國高中
以上開放延齡駕駛,因中學生年紀較長,遇交通緊急事故應變較佳,較能自保,但對小學
以下學生,及課後照顧班開放延齡駕駛仍持保留態度。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示,全國仍有十多所學校交
通車標不出去,多以短期合約因應。部分學校將交通車「公車化」,採公里數及人頭計費
,對於載不滿學生的車輛並不划算,隨著各項成本上漲,業者承包學校交通車意願也降低
。
至於駕駛延齡,魯孝亞認為,教育部過去延齡駕駛只能開一般交通車,上、下午僅各一趟
,期間不能多兼職,退休駕駛加入意願低;修法後開放學生交通車使用延齡駕駛,多少會
對駕駛缺額有幫助。
5.附註、心得、想法︰
看好了,少子化辦公室大發威,寧願讓學生坐高齡駕駛的車子隨時可能撞死,也不肯加錢
加薪水給客運公司找年輕司機
68歲反應速度還有認知絕對都退化的,媽的殺人政府
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25 則留言
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