[新聞] 中國最新跨長江超級工程 全球最大跨度懸

1.媒體來源: 中時新聞網 2.記者署名: 中時新聞網 盧伯華 3.完整新聞標題: 中國最新跨長江超級工程 全球最大跨度懸索橋主塔首段安裝完成 4.完整新聞內文: 23:25 2024/03/14 中時新聞網 盧伯華 https://i.imgur.com/5FuFNU9.jpeg 擁有造橋工程技術6項世界第一的張靖皋長江大橋主跨首次突破2000米跨徑，是一項世界 級超級工程。（圖／中新社） 近日世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋建設取得重要進展，南航道橋南主塔實 現第一節段精準安裝，標誌著南主塔進入「拔節長高」新階段。張靖皋長江大橋連接江蘇 蘇州、泰州和南通，將有效緩解3座長江大橋的擁堵，助力南通打通任督二脈，形成「八 龍過江」格局。 據《中新社》報導，張靖皋長江大橋連線江蘇蘇州、泰州和南通3市，起自南通市如皋石 莊鎮西側與滬陝高速公路交叉處，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙島），止於蘇州市張家 港疏港高速公路晨陽互通，線路全長30公里，跨江段全長7859米。 張靖皋長江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋為主橋，也是世界上跨度最 大的在建橋樑，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是中國橋樑首次突破 2000米跨徑標誌性橋樑，是一項世界級超級工程。 https://i.imgur.com/MOnScsq.jpeg 張靖皋長江大橋預計2028年10月建成，屆時僅需4分鐘就可以從蘇州到達南通。（圖／中 新網） 張靖皋長江大橋常務副總工程師黃修平說，「世界範圍內，橋樑建設超過2000米之後，很 多技術、標準和規範就沒有可參考的了，我們現在實際上已經進入了橋樑建設的『無人區 』。」 https://i.imgur.com/bs4YE8q.jpeg 副總工程師黃修平說，橋樑建設超過2000米之後，很多技術、標準和規範就沒有可參考的 了，已進入了橋樑建設的『無人區』。（圖／中工網） 國家發改委綜合運輸研究所助理研究員劉思琦表示，張靖皋長江大橋的建設有助於南通、 泰州等城市深層次對接上海，進一步推動長三角一體化發展和長江經濟帶發展。 報導指出，張靖皋長江大橋主塔高達350米，垂直度允許偏差不超過87毫米，相當於只有 一個拳頭的距離。主塔製作由30個節段組成，這就要求每個節段垂直度偏差需控制在2毫 米以內，相當於4層樓的高度允許偏差值只有綠豆大小。 工程團隊指出，張靖皋長江大橋預計2028年10月建成，屆時僅需4分鐘就可以從蘇州到達 南通，長江南北往來將更加方便。按2020年3月《長江幹線過江通道佈局規劃（2020— 2035年）》規劃，南通共有8個過江通道專案，未來將形成「八龍過江」格局，張靖皋長 江大橋是「八龍過江」中的第4龍，也是江蘇做好區域互補、跨江融合、南北聯動大文章 的重點工程。 https://i.imgur.com/BrCLaak.jpeg 張靖皋長江大橋主塔高達350米，垂直度允許偏差不超過87毫米，相當於只有一個拳頭的 距離。（圖／中工網） 黃修平說，張靖皋長江大橋未來作為張家港和如皋之間最便捷通道，將有效緩解蘇通大橋 、滬蘇通長江大橋，以及江陰長江大橋的擁堵。顯而易見，南通將交通當成經濟發展的「 任督二脈」。 文章來源：世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔塔柱首節段精準安裝 完成 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://reurl.cc/E45VRK -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.252.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1710553630.A.C7C.html