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[新聞] 日本將調查羽田機場管制塔台管制畫面紅

留言26則留言,14人參與討論
推噓9 ( 9017 )
日本將調查羽田機場管制塔台管制畫面紅色警示是否有被注意 共同通信 共同ニュース編集者 1/5(金) 9:23配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/d06644b318806ed0c3161fea0cf80e6e60c1165f 5 號國土交通省在接受採訪時表示 在羽田機場跑道上發生的日航飛機與 日本海保機相撞事故中,控制塔台配備 有其他飛機侵入跑道接近落地飛機時 會發出警報的功能。 航管塔台的管制畫面上每架飛機 皆會以黃色閃爍方式表示,假如 日本海保的飛機有侵入跑道時, 管制員使用的螢幕上將會改為顯示 為紅色警示燈號。 該名管制官在碰撞發生前似乎 並未察覺到海保的飛機侵入跑道 ,日本交通安全委員會和警視廳 將詳細調查細節。 國土交通省表示,2007年9月至11月 ,大阪、關西、中部機場發生了一 系列飛機誤入跑道的事件。 因此在對策審查會議上進行了討論 ,2008 年 3 月的報告包括開發“跑道 佔用監控支援功能”,作為防止空中 交通管制員人為失誤的備援方案。 羽田機場的所有 4 條跑道於 2011 年 3 月開始配置啓用此一系統。 日本國土交通省解表示:“事故調查 將會確定日本海上保安廳飛機的位置是 否確實被識別,以及事故發生時是否 顯示了警告標誌。” -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.241.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704424757.A.DB2.html

26 則留言

Wardyal, 1F
究責時間60.248.91.73

knives, 2F
該來的還是要還223.141.224.148

ddddcord, 3F
塔台責任應該跑不掉61.218.40.231

huangjyuan, 4F
不就Stop bar light在維修27.242.36.160

summerleaves, 5F
人為失誤的備援方案<< 備援失敗218.172.129.13

Insania, 6F
海保幻覺 塔台閃神 日航機長:為什麼針對49.216.167.220

Insania, 7F
我...49.216.167.220

b9513227, 8F
皇民整天吹 結果跑道燈要爛兩個月101.12.27.229

b9513227, 9F
然後塔台看到飛機亂走也沒阻止101.12.27.229

b9513227, 10F
唯一沒鍋的只有衰鬼日航101.12.27.229

tactics2100, 11F
阻止也來不及 海保機又不會 吧苦27.53.32.195

t72312, 12F
當然是叫日航重飛啊101.8.20.20

t72312, 13F
塔台責任很大101.8.20.20

richjf, 14F
記者會站一排說道歉 日本人的嚴謹111.249.254.212

b9513227, 15F
阻止不了可以叫日航重飛 就不要塔台自101.12.27.229

b9513227, 16F
己也沒看到飛機亂走101.12.27.229

playdoom, 17F
再怎追究,設備再怎故障,塔台管制員難1.200.97.109

playdoom, 18F
逃責失,依照日本人民族性,應該有人要1.200.97.109

playdoom, 19F
處理自己了1.200.97.109

tomer, 20F
就剛好那個設備壞了124.155.183.212

afu4869, 21F
有警示音會比較好吧 就不會沒注意燈號223.137.224.30

husky2, 22F
Stop bar light在維修,但跑道入侵警示裝223.140.134.16

husky2, 23F
置是正常的,塔台如果有注意到並做出相對223.140.134.16

husky2, 24F
應動作(叫海保機離開跑道/日航重飛),223.140.134.16

husky2, 25F
即使事故仍然無法避免,但就不會被追究責223.140.134.16

husky2, 26F
任,所以航管這個鍋甩不掉了223.140.134.16

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