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Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘交通 立委嘆:連根都出問題
台灣機車族真的挺雖小的
部分內線車道禁行,導致要左轉必須兩段式
兩段式就算了,有些待轉格畫的跟待撞區一樣哪天被撞都不意外
在來就是鼓勵機車行駛外側車道
外線車道根本大冒險
1.臨停車輛
2.公車鬼切上下客
3.外側車道汽車鬼切機車道右轉
更別說外側車道一下右轉專用、一下可直行和右轉
有些機車騎士習慣不好是事實,但很多都被迫的
※ 引述《satosi011 (燒成灰都是個紳士)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 三立新聞網
: 2.記者署名:
: 政治中心/蕭宥宸報導
: 3.完整新聞標題:
: 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘交通 立委嘆:連根都出問題
: 4.完整新聞內文:
: 據交通部統計資料,我國近5年(2018年到2022年)因交通事故30日死亡人數約在3000人
: 上下,與10年前(2008年到2012年)3200人以上相比雖略有下降,但每年事故受傷人數從
: 2008年就不斷攀升。國民黨立法委員游毓蘭就直言,「我們的交通是連根都出問題」。
: 游毓蘭表示,全球各個先進國家都是採最符合人體感官反應的「車向分流」,也就是右轉
: 靠右、左轉靠左、直行走中間。但台灣卻有著獨步全球的「車種分流」規範,將汽、機車
: 分道,無端製造出車禍的主因,也就是車流「衝突點」。
: 游毓蘭認為,台灣交通改革「必須整個打掉重練,從根本做起」。行政院今年8月提出院
: 版《交通安全基本法》,但仍缺乏改革需要的元素,導致剛提出就遭質疑「宣示大於實質
: 」。她也認為,「即使通過,成效也將大打折扣。」
: 游毓蘭呼籲,行政院版《交通安全基本法》一定要涵蓋「明確規範責任」、「國會監督機
: 制」及學者專家民間團體參與等改革要素。
: 游毓蘭也說,期待2024不管誰當選總統,務必召開交通安全「國是會議」,行政院長每年
: 向國會報告交通改革政策與目標,更重要的是要能凝聚國人交通安全改革共識,讓改善交
: 通安全成為全民運動,訂下交通事故零死亡目標,不僅早日除去行人地獄惡名,更要讓我
: 國在交通方面也是全世界最安全的地方。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1372490
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
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Re: 回文串
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[新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘
Gossiping10/25 20:41
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> Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘
Gossiping10/25 20:53
417
Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘
Gossiping10/25 22:03
1152
Re: [新聞] 台灣1規定全球獨有!每年3000人斷魂害慘
Gossiping10/25 23:28
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