[新聞] 高捷南延屏東計畫 「林園東港林邊」線為最優先路線

1.媒體來源:聯合新聞網 2.記者署名:張已亷 3.完整新聞標題: 高捷南延屏東計畫 「林園東港林邊」線為最優先路線 4.完整新聞內文: 2023-09-18 15:18 屏東即時報導 https://imgur.com/mmws3dl 屏東縣議會今召開第一次臨時會，交旅處長黃國維今報告高捷南延屏東計畫，「林園東港 林邊」線為最優先路線，總長16多公里，共設有9站，屏東8站，高雄1站。 圖／屏東縣政府提供。 高雄捷運延伸屏東計畫整體路網規畫已獲交通部核備，其中林園東港林邊線為最優先開闢 路線，總長16多公里，共設有9站，屏東8站，高雄1站，耗資456億多元，中央負擔337億 多元，屏東縣自籌96億多元，剩餘由高雄市分攤，待獲議會正式同意函後，預計9月底前 連同可行性評估研究案，送至中央核定，整體計畫需至少10年以上完工。 交旅處長黃國維今到縣議會第1次臨時會報告時指出，高雄捷運延伸屏東整體路網規畫4條 路線，包含林園東港林邊線、左營屏東線、大寮屏東線、大寮萬丹潮州線等，於2021年7 月21日獲交通部核備。 考量屏東西側沿海城市缺乏軌道建設等公共運輸，訂「林園東港林邊」線為最優先興建路 線，自高雄捷運紅線小港站往南延伸，終點為林邊火車站，目前為可行性研究階段，範圍 為林園至林邊，全線16.651公里，屏東段14.231公里，高雄段2.42公里，採高架輕運量捷 運系統，總經費456.95億元，中央分攤337.17億元，屏東自籌96.58億元，高雄市出資 23.2億元。 黃國維表示，林園、東港、林邊線完工後可連接高鐵左營站、小港機場、東港轉運站、大 鵬灣遊艇港、台鐵林邊站，串起屏東西邊沿海都市廊帶、風景區，採側式月台規畫布設上 下行線，可同月台轉乘，尖峰營運需求列車數為11列車可載運265人，平日尖峰每小時可 載運約1600人次，該路線經評估具財務可行性，未來以勞務委託或成立公營公司等方式經 營，預計2027年工程設計施工啟動，整體需至少10年才能完工通車。 屏東縣議員蔣月惠、林明順、王景山、宋麗華等人皆認為，捷運南延規畫不應忽略屏北居 民的需求，應該設計在人口數較密集處，「捷運當然要給人坐」，而屏北地區近50萬人口 沒有快速道路與捷運等交通聯外設施，建議政府應全方位評估，「草稿隨時可以變更」。 議員梁育慈表示，高捷南延「大寮屏東」線應同步納入優先路線可行性研究案，屏北人口 密度高通勤需求量大，且屏東科學園區、屏東運動休閒園區等重大建設，未來將形成大型 產業聚落，高雄捷運橘線從鳳山、大寮捷運站延伸至屏東市的路線，將成為有效帶動地方 發展非常重要且迫切的建設。 黃國維表示，待可行性研究獲中央核定後，後續尚有綜合規畫、環境影響評估，及最後的 施工設計階段等，各階段皆需要交通部函轉行政院核定後，才能確定方案，會將議員們的 建議帶回研議，一步一步完備屏東建設。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7327/7447742 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.10.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1695097886.A.E56.html