[新聞] 高鐵好擠陣痛期 學者：新車報到有望解套

1.媒體來源:聯合新聞網 2.記者署名:周彥妤 3.完整新聞標題:高鐵好擠陣痛期 學者：新車報到有望解套 4.完整新聞內文: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/17/realtime/25236771.jpeg 台灣高鐵旅運人次創新高，但運能未百分百跟上腳步，以致衍生自由座擁擠、外溢問題。 高鐵今年上半年與日本簽約採購12組新車，預計2027年才能投入營運，學者評估，運能不 充裕的陣痛期屆時才有望解套，建議先可增加自由座車廂數、以票價優惠讓旅客分流，維 護乘車品質。 消基會交通委員會召集人李克聰指出，在車輛有限前提下，量能無法一次到位，面對通勤 人數增多，如何維持服務水準成考驗。他建議，在新列車投入前，可考慮增加自由座車廂 數、調整自由座車廂設計，讓以短程通勤為主車廂有別中長程車廂，即使乘客沒位置得站 位，也至少站得舒適，減少擁擠感，不妨參考台北捷運部分車廂分流設計。 陽明交通大學運輸與物流管理學系邱裕鈞表示，高鐵從串連南北生活圈，另肩負短程通勤 ，尤其台北往返桃園、新竹運量大；旅運行為改變，衍生自由座擁擠問題，成高鐵當前考 驗，或許向日本採購新列車投入營運後，才有大幅改善機會。 成功大學交通管理科學系主任鄭永祥表示，高鐵台北站月台腹地不足，尖峰時刻人流擁擠 不堪，空氣也不夠通透，候車品質不理想，建議祭出票價優惠策略，將人流引至高鐵板橋 站、南港站搭車，減少台北站人潮。另外，不妨考慮開放讓自由座乘客，有當場加價改乘 坐對號座機會，上車後可透過告知列車長，並借助手機APP完成。 交通部官員表示，短程通勤需求勢必持續攀升，唯有提高供給，才能紓緩人流；但在新列 車投入營運前，以高鐵當前車隊規模「難辦到」，不過尖峰時刻再增班，仍有必要檢討。 該人士直言，尖峰時刻短程加開班次，內部深入檢討分析仍有能量，但增班涉及人員調度 、車輛維修排程等事宜，不是說增就增，尤其經營者也會計算收益得失，先測水溫，設法 發揮運能最大效益，進而考慮在周間持續增班。 高鐵強調，開放對號座車廂走道供自由座旅客站立，並非常態開放，僅在疏運、假日超尖 峰時段才實施。 高鐵表示，新車採購是依據未來運輸需求成長的長期預估；至於當前中短期的旅客量成長 ，已規畫各種常態增班、短期增班等各項因應措施；例如部分超尖峰時段自由座旅客較多 ，藉疏導措施可適度舒緩擁擠，且對號座乘客座位均可獲確保。 另外，若遇偶發自由座人潮較多時，除將加開全車自由座列車因應，各車站將引導旅客依 前往目的地，分流搭乘不同停靠模式列車，並適度開放車間通道、對號座車廂供旅客站立 。各車站必要時也將啟動人潮管制，避免過多旅客進入付費區或月台。 高鐵指出，因應旅運需求成長，7月、10月規畫二階段常態增班，從每周開行車次1016班 次，7月起增至1025班次、10月16日起再增至1039班次。另針對歲末人潮較多時段，也評 估短期增班。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7266/7446306 6.備註:不意外!!!高鐵台鐵化早在10幾年前就有人預言了 反正買對號座的都傻子...（但我可以跟圖片粉T女一起擠沒關係 -- 　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘） 　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　https://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.10.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1694962027.A.140.html