Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道

先說原文那真的是智障， 機車死亡多所以禁止人行道停到底三小， 就算機車人行道撞死人也不會機車死亡多吧... 再來說機車多寡的問題， 今天一台機車可以載兩個人， 但多數時間是一個人在騎； 一台汽車可以載四五個人， 但多數時間也是一個人在開； 你限制機車交通會比較順暢嗎？ 多的是有人有二輪跟四輪， 要是台北機車跟汽車一樣難停車， 那我就都開車出門就好了。 路上那麼多車的原因， 往往是因為在那附近根本找不到車位， 所以只好一直繞，要不然就排隊， 可能找車位時間就跟車程時間一樣， 交通怎麼可能會順暢？ 機車跟人行道的關係怎麼解？ 第一，不要為了退出而退出，一堆超寬人行道， 又或是超寬的路肩，根本沒什麼人在走的， 為何不設立機車格？ 第二，如果使用率比較高的人行道， 當然可以檢討，但也可以檢討是不是用斜停， 或是跟汽車格一樣有時段性禁停等方式， 最大化利用土地？ 至於上人行道規定要牽行我可以接受， 但同樣標準四輪進停車場就不該跨越人行道， 否則汽車可以，機車不行的標準是什麼？ 最後還是要說機車肉包鐵，尤其重機， 今天又看到一個飛速撞迴轉車死的。 你要說貧窮限制想像也好， 但我可以負責任地說，一般人對安全距離的認知， 是沒有考量到超跑及重機的加速性能的， 很多人會說迴轉的沒看路， 但事實上很可能車主覺得足夠遠，但不曾想突然就到眼前。 當然道路還有很多可以優化的部分， 但路口還是至少回油手放在剎車上吧， 愛惜自己的生命不要用生命捍衛路權... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.104.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1693472005.A.9BB.html